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| 2026/03/16 22:54:27瀏覽23｜回應0｜推薦0 | |
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西班牙Tapas餐廳分享西班牙Tapas餐廳分Art Toy潮玩批發享👇 完整文章請點此： 中職／50元銅板價進球場 高雄學生族看球優惠方案開放預約 2026年中華職棒賽季將開打，高雄市學生族看球優惠方案今開放預約，上半季共開放25場次賽事，國小、國中、高中職及大專院校學生，憑一卡通數位學生證線上預約或現場購票，只要50元，就能進場觀賞台鋼雄鷹在澄清湖棒球場的主場賽事。高雄去年率全國之先推出學生50元進場看球賽優惠方案，獲得學生與球迷熱烈回響，今年邁入第二年，持續提供學生專屬優惠。市長陳其邁說，高雄是台鋼雄鷹主場城市，球迷向來以熱情聞名，希望透過這項措施降低學生進場門檻，讓更多年輕族群感受職棒賽事的熱血氛圍。高市運發局長侯尊堯表示，2026年中職賽季全年共提供45場次、近萬個優惠名額，其中上半季25場今天起開放預約，下半季20場次預計於6月2日上午10時開放。持有高雄市一卡通數位學生證記名卡者，可於活動網頁線上預約，每張數位學生證每場次僅可預約1次，單一球類賽事最多可預約5場次。預約時，系統將要求輸入學生證號與身分證後四碼進行身分驗證，預約成功者將收到電子郵件通知，賽事當日憑數位學生證至現場驗證購票即可入場。線上預約與取消皆須於比賽場次前三日完成。此外，高雄市17所大專院校學生及持有非記名數位學生證的高中職以下學生，也可攜帶學生證至現場驗證購買當日場次，每場優惠數量有限，售完為止。高雄市學生族50元銅板價進場看球賽優惠方案開放預約。圖／高雄市運發局提供2026經典賽熱血開打▪中華隊的C組結束賽程其他三組熱戰中！賽程比分看這裡▪守護者教頭注意到了！費仔有力量、有守備要給更多打席▪中華隊球迷看過來！贊助經典賽訂製書輸入UDN專屬折扣碼【win88】現折$88林岱樺助理費案 釋煌智控政治辦案 檢駁絕無此事 高雄地檢署偵辦民進黨立委林岱樺詐領助理費案，與林關係密切的通法寺住持釋煌智被依背信、公益侵占等罪起訴，高雄地方法院昨傳喚釋到庭，他控檢辦案帶政治立場，是在「毀佛、滅寺、謗僧」，釋的律師還指檢察官日前暗訪寺廟，詢問志工寺內活動等行徑屬不當偵查；檢方反駁「絕無此事」。釋煌智被控以林岱樺父親名義成立「林三郎覺教基金會」，標榜弘法、慈善為主，實則下設林岱樺參選市長競選團隊，成員薪資由基金會支出，形同輔選團隊，因成立宗旨與實際工作內容無關，被檢方提起公訴。高雄地院昨首度傳喚釋煌智到庭，釋煌智對起訴內容不爭執成立基金會目的及金流來源，但否認盜取通法寺其他法師印章、身分證，更指基金會被搜出的政策部、組織部等組織結構圖，都與選舉無關。庭審最後，他有感而發，指林三郎基金會成立以來捐款給仁武高中、高雄市警局，通法寺從未對外化緣，檢方偵辦卻將慈善活動汙名化，用抹黑、抹黃等方式洩密給特定媒體帶風向抹滅他人格。他直言，此案檢方若捨棄政治立場，「還能辦下去嗎？」指騙票搜索根本是在「毀佛、滅寺、謗僧」。他表示，承辦檢察官在延押庭上的續押理由竟然稱「會影響市長選舉」，這種帶有政治立場的說法已妨害司法公正。釋煌智一度講到哽咽，最後向承審法官陳川傑說：「尊敬的審判長，希望司法能公正審理，也希望檢方不要參雜太多政治干預司法。」陳川傑聽完回應，「今天檢方有批評你嗎？我沒有制止發言，是想你可能有一口氣，不發不行，但希望接下來審理期間不要有太多情緒用詞」。釋煌智委任律師另指，檢方去年九月三度搜索寺廟，疑似用新案名義蒐證，結果也沒搜到東西，最後查無實證簽結；今年一月底，承辦檢察官還私下到寺廟，未出示證件詢問寺內活動，屬不當偵查，凸顯檢察官對自己案件沒信心。但雄檢昨說「絕無此事」。發生車禍就交通癱瘓…新北大漢橋3月拆分隔島 浮洲橋調整動線 新北市多座橋梁長期採汽、機車車種分流設計，隨著機車數量增加與通勤需求改變，相關配置再度引發討論。市府規畫，大漢橋將於今年3月拆除快慢車道實體分隔島，改以槽化線與汽車道區隔，機慢車專用道由原本2.65公尺拓寬至3公尺；連接板橋、樹林的浮洲橋，也將試辦開啟分隔島拓寬機車道，回應機車族反映的路幅失當與動線混雜問題。⭐2025總回顧【專題】2025發生了什麼？帶你快速回顧這一年的關鍵時刻新北市議員陳世軒表示，過去多起事故經驗顯示，橋梁設置實體分隔島，一旦發生車禍往往導致交通完全癱瘓，後續處理也更為困難；此次大漢橋拆除實體分隔島後，行車空間將更為寬敞，若發生事故也較有彈性處理空間，有助降低衝擊範圍。他指出，先前推動拆除重新橋實體分隔島後，一年內肇事率下降約三成，是具體且正面的案例，面對外界質疑，「數據會說話」。此次工程選在農曆年前後施工，則是考量返鄉車流分散、較不影響日常通勤。陳世軒也提到，他一向主張應以「車速分流」取代「車種分流」，當初質詢時也曾建議開放最外側車道供機車行駛，雖然目前僅能先拆除實體分隔島作為折衷作法，但未來仍會持續推動相關改善。針對浮洲橋，新北市議員卓冠廷表示，會勘前已親自騎乘浮洲橋實地了解狀況，並指出該橋是板橋、樹林通勤族的重要動線，近期與多位議員接獲民眾陳情，反映現行動線設計已讓汽、機車駕駛都感到困擾，甚至出現安全疑慮。他指出，現有機車動線從樹林陸橋後無法直接銜接浮洲橋，路幅過於狹窄，加上機車上橋時需跨越兩個車道匯入外側，對機車族而言風險極高。卓冠廷說，已在會勘時正式向交通局提出動線檢討，要求評估具體改善方案，包括研議從樹林路橋開闢直通浮洲橋的機車專用便橋，並針對篤行路、大觀路等事故熱點調整號誌秒數。對於交通局目前試辦開啟安全島拓寬機車道及標線分流作法，他也提到，現場仍對汽機車交錯存在安全顧慮，交通局則說明將以清楚的槽化線引導行車，確保安全。新北市養工處指出，大漢橋於民國76年通車，完工時機車道即採實體分隔設計，本次拆除係經交通局評估可行後執行，施工需一併考量橋面止水與路面洩水坡度，目前仍在設計階段，後續須辦理交通維持計畫審查，預計3月下旬開工，工期約40天。新北市交通局表示，大漢橋調整主要以機車安全為考量，隨著機車數量增加，現有機車道寬度已不敷使用，加上事故多集中於上下橋端，因此拆除分隔島、拓寬機車道並改以槽化線區隔。浮洲橋則先拆除上橋端分隔島，維持一個汽車道、兩個機車道配置，主橋段仍保留分隔島，後續將持續觀察事故狀況再行檢討。交通局也指出，實體分隔島雖可降低碰撞風險，但同時限縮機車空間，未來橋梁改善仍須依引道交織情形、機車道服務水準及事故特性進行評估。 |
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| ( 創作｜武俠奇幻 ) |
