大同集團利空連環爆，大同（2371）昨日不跌反漲，反彈逾4％收34元，期貨市場大同期貨（CXF）跟進反彈，次近月收盤價33.45元，分析師指出，低手續費的大戶可望出現「空大同現貨、買大同次近月期貨」的價差套利空間。

台指期周三結算，上周五又因逆價差擴大，昨日以漲24點開出後逐步走高，終場漲61點、0.63％結算價9,790點，與大盤指數9,787點轉為正價差3點，外資台指期淨多單增加4,218口至4萬口，重回4萬口之上。

上周五慘跌的大同集團個股昨日持續成為市場焦點，母公司大同在其餘子公司繼續重摔之際，逆勢反彈4.94％收34元，跌破市場眼鏡，期貨市場大同期貨交投同步熱絡。

兆豐期貨分析師盧昱衡指出，以大同現貨標的與大同期貨1月契約觀察，價差來到0.55元，先撇除成本，如「空大同現貨、多大同次近月期貨」，等於就先鎖住了1,100元的利潤，如再加計期現貨交易稅、手續費、融券利息等，可以談低相關費用的大戶，可望賺取中間的價差。

輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。

國泰證期顧問處分析師姜軒墨認為，大同期現貨雖看似出現價差，但需注意昨日是因大同議題發燒，成交量暴增，如議題冷卻交投轉為平淡，買賣恐出現滑價，再加上融券賣出大同風險高，扣除交易費用後獲利應所剩無幾，仍須謹慎而為。輸送帶

資深期貨分析師指出，大同題材性十足，雖可使用多空皆宜的股票期貨參與行情，須先確定可放空大同現貨後再進場買進大同期，才能保證期現貨價差確立。

輸送帶在各行各業使用的廣泛性在此小編就不進行一一的列舉。對於每個使用輸送帶的企業來說，在使用輸送帶的一個關鍵的步驟便是對輸送帶的正確選型。以下是選擇正確的輸送帶類型給企業帶來的好處分析。輸送帶能夠實現傳輸效率的提高。一個設備要想讓其發揮工業價值，就需要對設備的類型要選擇正確。在眾多的輸送帶類型中，有鋼絲繩芯輸送帶、耐高溫輸送帶、耐熱輸送帶和耐酸堿輸送帶。在使用之前需要正確的瞭解對應輸送帶的特點。要如何能夠實現輸送帶使用壽命的延長。這一點道理很簡單，如果你使用普通輸送帶去實現高溫物質的運輸，使用普通輸送帶去實現酸性或者鹼性物質的運輸。那麼輸送帶的使用壽命一定會打折扣。