一個「大有為」的政府，必定是「有所為，有所不為」，而非「為所欲為，無所不為，胡作非為」。 「有所為」者，人民要什麼，政府做什麼；「有所不為」者，人民不要什麼，政府不要做什麼。「為政之道」就是這麼簡單，「有所為，有所不為」而已！

惟，人民要錢，政府給錢。政府哪來的錢？左手拿錢，右手給錢，拿的、給的全都是納稅人的錢，政府「買空賣空、過路財神」而已。 是故，政府與其慷人民之慨，拿甲人民的錢給乙人民，不如給人民多開幾條賺錢的路。

路是人走出來的，政府該扮演的是「領頭羊」的角色；沒路，開路；有路，掃除路障，維護交通順暢。 然而，條條通羅馬的路，不見得條條都是賺錢的路。

彼岸已給此岸開出一條「九二共識」賺錢的路，縱是路障重重，政府也應排除萬難以順暢其流。不同的路，不同的成本，不同的投資報酬；政府應該站在管理與輔導的立場，設紅綠燈、畫白線、黃線、紅線，審慎評估並將利弊得失公諸於民，避免在毫無數據之下，憑藉一黨之「意識形態」堵死了人民賺錢的路。

「開路」是「有所為」；「堵路」是「有所不為」。「開路」是為民興利、造福人民的「大有為」政府；「堵路」則如「占地為王」，攔路勒索「買路錢」的綠林大盜。

台灣的路，通美、通日、通亞洲，通歐洲、通世界，也通對岸。遺憾的是，民進黨承認通往世界其他各地的路，唯獨不承認兩岸來往的路；民進黨政府堵死了納稅人「賺錢繳稅」的路，卻不忘拿「超徵稅收」當「紅利」，這種行徑與「綠林大盜」何異？

「天下沒有白吃的午餐」，不論任何事物，包括「開路」和「堵路」，都有其該付的代價。政府可以「有所為」，也可以「有所不為」，但就是不可以「為所欲為，無所不為，胡作非為」，否則2020必將自食惡果，為其「堵民財路」的惡霸行徑付出代價。