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2026/02/04 02:15:19瀏覽11|回應0|推薦0
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💰 【貸款轉增貸?】我怎麼靠這招從卡奴變現金流自由

身邊不少朋友都說:「貸款越還越多,根本看不到盡頭...」我以前也是這樣,信用卡分期、車貸、房貸樣樣來,導致現金流嚴重吃緊。📉

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台股大漲571點收32,195點站上月線 台積電勁揚35元收1,800元

台股3日出現反彈,盤中受記憶體族群連續第二日拉回,影響多頭氣勢,台積電(2330)與聯發科(2454)帶領多頭買盤,收盤上漲571.33點,終場以32,195.36點作收,站上月線。成交量7,949.91億元;台積電(2330)收盤價1,800元,上漲35元,漲幅1.98%。今日成交金額大且走高為:欣興(3037)、華通(2313)、奇鋐(3017)、聯發科(2454)、啟碁(6285)、燿華(2367)、雙鴻(3324)、嘉澤(3533)、健策(3653)、穎崴(6515)及金像電(2368);成交金額大且疲軟者則為:南亞科(2408)、華邦電(2344)、群聯(8299)、力積電(6770)、晶豪科(3006)、臻鼎-KY(4958)、華東(8110)、十銓(4967)、至上(8112)、創見(2451)及宏碁(2353)。第一金投顧表示,周一台股指數盤中回測20日均線附近尋求支撐,均線依舊維持多頭排列,雖周二反彈,但短期均線轉為下彎,日KD指標自高檔區交叉向下。盤面最重要的人氣與強弱勢關鍵的記憶體族群已連兩日回檔,受消息面影響之外,短線股價漲多後震盪難免。台股封關在即,內資股或有回收資金壓力,短期逢低布局將為較好選項,同時修正過程資金水位同時也須嚴控。長線上,回歸產業面及基本面,中長線仍正向看待AI,盤面短線震盪不影響中長線多頭看法,AI仍是2026年的成長主旋律,選股仍以有成長動能的產業為主,目前以AI相關展望最明確,成長性也最好,2026年有成長動能的企業將是資金持續關注的對象,PC及手機等其他消費性產品在2026年可能有換機潮,但仍需觀察總體經濟景氣及消費者預算的變化而定。傳產股短線則可留意資金匯聚等表現強勁族群,中長線仍舊為原物料、車用、綠能重電成長股。選股依舊回歸基本面,有獲利成長的公司才能保護股價下檔風險,大型股找低基期AI權值股,小型股可留意短線資金匯聚、具成長潛力、獲利虧轉盈等轉機股。短線可留意盤面較強的各族群,或接下來營收亮眼等類股,長線聚焦持續成長產業趨勢及季報年報等基本面選股,有拉回再作長線布局,並嚴控持股水位與風險。

MLB/大谷翔平深藍西裝領取國聯MVP 放閃致詞妻女「完整我的生命」

道奇隊日籍球星大谷翔平今天出席全美棒球記者協會(BBWAA)晚宴,領取國聯年度MVP獎項,一身帥氣深藍西裝發表全英文致詞,3度出席BBWAA晚宴,展現年年升級的英文能力,並在最後放閃,「致我的太太真美子、女兒和Decoy,是你們讓我的生命變得完整,也謝謝你們一直陪在我的身邊。」大谷翔平過去在天使隊期間曾為美聯新人王、美聯MVP獎項兩度出席BBWAA晚宴,儘管轉戰道奇的第一年也拿下國聯MVP,但去年遭遇洛杉磯野火,大谷缺席典禮,今天才是他首度以道奇身分出席BBWAA晚宴。大谷以一身深藍色西裝搭配黑色襯衫亮相,太太真美子也陪同到場,被捕捉到身著黑色露肩禮服。大谷不需翻譯就能與在場人士暢談,包括與國聯塞揚史肯斯(PaulSkenes)聊到一臉笑嘻嘻。ShoheiOhtaniacceptsthe2025NationalLeagueMVPAward!pic.twitter.com/w9KhoUSViZ—FoulTerritory(@FoulTerritoryTV)2026年1月25日大谷2019年致詞全程盯著放在桌上的小抄,並在最後笑說:「希望下次我不需要這張紙」,他在2024年全英文致詞展現更從容的自信,今年自信指數更加升級,視線更常往台下觀眾看去,他表示,「感謝投票給我的各位,這座MVP對我來說意義重大,由衷感到光榮。」大谷的感謝包括道奇球團、隊友、教練團、經紀團隊等等,最後在談到家人時露出害羞的笑容,感性表示,「致我的太太真美子、女兒和Decoy,是你們讓我的生命變得完整,也謝謝你們一直陪在我的身邊。」

張景森貼文9理由喊話賴總統 「北宜高鐵政策錯誤 別為選舉硬幹」

交通部興建北宜高鐵計畫目前正送行政院核定中,行政院前政委張景森今天一早在臉書貼文,指出北宜高鐵是錯誤政策,當年蘇貞昌院長裁示考量成本,但如今原本1764億的建設暴增4000億元,每小時只開一兩班車,雪隧照常塞,「成本倍增、效益消失」卻未重新評估,他批評交通部和國發會把關失靈,並喊話賴清德總統,重大建設不要被選舉綁架。早年討論興建北宜直鐵時,因為環評不同意蓋直鐵,後來的替代方案變成蓋高鐵,同時也跳過可行性評估。北宜高鐵進展快速,去年8月通過環評,11月國發會審查通過,目前送到行政院核定中。今年選舉年,又是一項選舉政策利多。行政院前政委張景森今一早在臉書貼文提出9點理由,痛批「直鐵升級高鐵,決策錯誤的源頭」;前行政院長蘇貞昌的裁示,被扭曲「政策承諾」;成本倍增,卻連個重新評估都沒有。他還點名國發會未能發揮把關功能,讓該計畫在高度爭議中持續推進,淪為「橡皮圖章」。張景森說,北宜高鐵延伸案,是個典型的公共決策失序案例。檢視相關文件可以發現,問題的源頭出在交通部。原本規劃中的北宜直鐵,後來被交通部高層逕自升級為高鐵,似乎認為如此便可一次解決環境爭議與行車時間問題,送給宜蘭一份「大禮包」。但正常的交通專業都知道,這種想法根本行不通!因為高鐵功能跟台鐵不同,北宜之間只有4、50公里,不適合高鐵運具。因此高鐵不可能變成台鐵的替代方案,而且把台鐵提升為高鐵,建設經費大幅增加。當時交通部技術官僚沒有勇氣拒絕,只知奉承上意就開始規劃。張景森指出,蘇貞昌前院長對於高達1764億元的建設經費,並非毫無顧慮,因此他在宜蘭聽取簡報時,對宜蘭高鐵作的明確裁示:這是一項經費超過1700億元重大公共建設,必須兼顧專業與民意,做好完整的評估與規劃,「若效益良好,才樂觀其成」,蘇的態度很清楚:尊重民意、專業評估、確認效益。此外,根據統計發現,從南部搭高鐵北上的旅客,約21%在板橋站下車,約65%在台北站下車,只有14%會坐到南港,將來到宜蘭的旅客可能更少。張景森表示,從目前的規劃報告中書可以看出,20年後花了4000億蓋的宜蘭高鐵,1小時只開一兩班,假日或許多開幾班,每天近萬的通勤族及大台北旅客多數不會坐它,仍然開著小汽車,雪隧一樣塞車,經費暴增但效益不存在,這種錯誤規劃應該會被列入交通運輸的教科書。他說,如此巨大經費落差,絕非單純「物價上漲」或「細部修正」即可解釋,而是當初向行政院報告時,在工程規模、技術假設與財務結構上就存在根本性的錯誤,其草率嚴重錯誤的簡報內容,誤導行政院的政策態度。如果交通部是嚴謹負責的規劃機關,當發現經費與原估算天差地遠時,就應坦承錯誤,重新進行可行性效益評估,但卻沒有這麼做,而且國發會把關也失靈,難辭其咎。他喊話賴清德總統與行政院長卓榮泰,請讓國家重大建設回歸理性,若連如此重大公共工程都可以跳過最基本的政策程序,只剩選舉與政治考量,那麼其他建設更令人憂心,國家所付出的代價,將不僅是財政與經濟損失,更是人民對政府治理能力的信任流失。行政院前政務委員張景森今在臉書貼文,指出北宜高鐵是錯誤政策,喊話賴清德總統,重大建設不要被選舉綁架。圖/張景森臉書行政院前政務委員張景森今在臉書貼文,指出北宜高鐵是錯誤政策,喊話賴清德總統,重大建設不要被選舉綁架。圖/張景森臉書2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花
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