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中國時報【楊竣傑、陳麒全╱綜合報導】
桃園機場滑行道爆漿，10餘年無法解決，桃園機場公司提出短、中、長程維修計畫，現在已在分區整建，針對38個龜裂嚴重的機坪滑行道要「挖掉重做」，耗資約29億元，預計2018過年前完工；交通部強調已要求桃機每次發生冒漿，就要立即處理，再逐步改善。
桃機公司工務副總經理侯源連指出，桃機公司2010年公司化前，南北跑道
限時、滑行道因混凝土板塊老化、斷裂，冒泥漿狀況頻傳，當時考量跑道影響飛安甚鉅，決定先徹底整建兩條跑道，再把滑行道挖掉加入排水系統後重鋪，所以才會有現在全新跑搭配泥濘滑行道的情形。
侯源連表示，本月起將先執行「短期治標措施」，維護監造廠商24小時監控，一旦發現不堪使用的滑行道面異常，便立即關閉並於30分鐘內緊急搶修，並引進可回收泥水專業道面清掃設備。
但他坦言，這個作法只是應變措施，上月22日已經封閉700、800公尺滑行道做長期整建，本月8日起也以封閉北邊的NC滑行道的2個區域施工更換板塊，並在基座加入排水系統，水就不會積在滑行道下方，每處約需整修45天，並陸續把原本的剛性鋪面，改成類似柏油的柔性鋪面，同時加入排水系統再定期維護就不會冒漿。
不過，目前比較嚴重、容易冒漿的地點反而是38個機坪後方的滑行道，侯源連說，桃機公司規畫的長期、一勞永逸計畫，就是會依照南北跑道施工作業模式，採分區（A、B、C、D）施工，全數更換停機坪的鋪面，每階段工期將關閉8至10個停機位，屆時會協調航空公司找出最佳滑行動線。更換NC與NP滑行道經費約8億元，全面整建停機坪滑行道則須花21億元，後年底可完工，侯源連說，未來只要定期監控、維護，就能確保滑行道不會再冒漿。
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