繼去年 11 月召回了 68,000 輛 Chevy Bolt 電動車進行檢驗，並且安裝了新軟體之後，本來以為 Chevy Bolt 的電池問題可以終於告一段落，想不到的是 GM 又再次擴大了召回的範圍，包括全球共 73,000 輛，從第一代到最新一代的所有車款。

原本 GM 在調查 Chevy Bolt 的電池問題是，將罪魁禍首定在了 LG Chemical Solution 位於南韓的一座電池工廠，並且召回了所有由該廠出貨的電池。但數週前，美國亞利桑納州 Chandler 市又發生了一起電池著火事件，經調查車輛是 2019 年的款式，且電池是由另一個 LG 的工廠所出品。這讓 GM 懷疑不僅是原先的一間工廠有問題，而是所有工廠的生產流程都有瑕玼，因而才有了這第二波的召回。

所有 2017 到 2019 年的車輛都會更換全部五個電池模組，並且重新計算 8 年 100,000 英哩的保固；而 2020 或更新的車款則是僅會更換有問題的模組。在輪到自己更新前，GM 給車主的建議是先限制電池電量到 90%，並且不要停在室內。

第二波的召回預計會花費 GM 十億美元，但更麻煩的是對品牌的影響。百家樂六月時該私司才將 2020 至 2025 年間的電動車及自駕車總投資額增加至 350 億美元，希望在 2025 年時有 30 款以上的電動車銷售，並且在 2035 年將產品線全面轉為電動車輛。但現在又發生了火燒車的事故，GM 只能先暫停生產 Bolt，直到確認 LG 的電池沒有問題為止了。