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2016/08/10 19:01:49瀏覽42|回應0|推薦0 | |
這裡有免費了解任何貸款問題的管道 歡迎免費諮詢: 對於是否要求業者只能用進口車,交通部長賀陳旦回應,業者也必須從經營成本做考量,若貿然進行規定,也會傷害國內的車輛工業,交通部唯一的要求就是安全絕不能打折扣,並設法提高國內車輛的安全品質並加強把關。急診醫激怒Darren王樹偉回酸反.. 立委蕭美琴今在立法院交通委員會上質疑,火燒車事故發生後,交通部一直在規避國內拼裝車比例過高及旅遊業一條龍經營亂象2大關鍵問題。她說,政府不允許小客車隨意變更設備,但卻允許大客車、遊覽車進行拼裝,雖然就個別零件來看可能是好的,可是拼裝再一起未必很適用。且國外一體成型的車體會經過完整的碰撞、翻滾測試確保安全,從近期的事故看來拼裝車確實有疑慮,她也質疑為何交通部一直為拼裝車背書,還強調安全沒有差別? ▲火燒車事故讓拼裝車安全問題再度浮上檯面。(圖/記者柳名耕攝) ▲國內甲類遊覽車、大客車幾乎全是拼裝車。(圖/記者柳名耕攝) 超狂8+9語錄你認識幾句? 奇怪阿姨讓位抱小孩媽:羞愧感動 記者賴文萱/台北報導 客人點觀落音奶茶手搖飲員笑翻 鄉民分析:消費奢侈品是漲薪資關鍵 別人收費單釘己車他差點幫繳了 北車慶125周年!有幸運數字享優惠 冷氣神安裝專業師傅看了都掉淚 男睡覺還喝牛奶高鐵溢滿地不理 趙興華坦言,國內甲類大客車,除了少數國道客運會從國外進口,其他幾乎都是進口底盤、國內打造車身的拼裝車,而乙類大客車則是整車進口占多數。交通部路政司長林繼國則回應,不管是一體成形的進口車還是拼裝車,安全檢測以及對於規格的要求都是一致的。 5千雅房出租網友驚呆洗版詢問 週六起變天3號颱最快今明成形 陸客團火燒車讓台灣「拼裝車」安全問題浮上檯面,公路總局長趙興華坦言,台灣甲類遊覽車(軸距逾四公尺)及大客車,幾乎都是進口底盤,在台灣打造的拼裝車。立委批交通部一直規避拼裝車安全疑慮,還頻為拼裝車背書護航,交通部則強調,安全檢測及要求規格都一致。 女友直接上副駕駛座姊姊表示: ▲交通部長賀陳旦就火燒車進行檢討報告。(圖/記者賴文萱攝) 立委葉宜津則怒批,全車進口稅率及全底盤進口稅率佔25%,可是底盤零件分拆進口稅率平均7至8%,政府根本是獎勵拼裝車,且扶植國內車廠10幾年,連引擎都製造不出來,根本是犧牲人命來扶植的。 這位哥揹「瞎趴菜籃」買菜被讚翻 帥警騎把妹神器老爸霸氣神回擊
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( 在地生活|雲嘉南 ) |