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| 2018/12/17 22:24:31瀏覽108｜回應0｜推薦0 | |
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行政院政委吳政忠今（31）日澄清，未來5G時代的「高速公路（指網路基礎建設）絕對不會只有一條。 圖／擷自行政院科技會報辦公室直播 分享 行政院政委吳政忠今（31）日澄清，未來5G時代的「高速公路（指網路基礎建設）絕對不會只有一條，但5G基地台的建置成本是4G的三倍到四倍，若業者在基礎建設沒有攜手合作，錢都花在蓋「高速公路」，未來如何看到「還有新車在上面跑」。 行政院科技會報辦公室自本周一起一連三天舉辦「5G應用與產業創新策略會議（SRB）」；吳政忠在周一引言時，拋出5G時代是否所有電信業者都要把所有預算放在布置網路的高速公路上，能否「共同一條高速公路」的議題供各界省思，引發業者擔憂，政府是否只允許建置「一條」網路。 吳政忠今天在閉幕式的引言上特別澄清：「絕對不會只有一條5G高速公路，而是非常有競爭的網路系統，不會只有一家，請大家放心。」 吳政忠強調，業者在基礎建設要攜手合作，才能有多餘資源投入後面垂直創新應用的產業，那才是台灣未來的藍海。 通傳會副主委翁柏宗也說，5G建置成本很高，若五家電信業者，可以有一定程度共用，可以節省建置成本，所省下的資源可以投注在創新應用，台灣5G發展才有前途。 至於會有幾條？翁柏宗說：「台灣5G高速公路不只一條，但也不是五條，是由市場機制來決定。」如此才能有效冷暖氣機窗型率，有競爭，才能促進創新服務。 翁柏宗表示，正在立法院審查的《電信管理法》已有此機制，讓網路和頻率可以共用，立法通過後，五家電信業者提出申請，NCC會在不影響市場競爭與消費者權益下核准。 翁柏宗表示，電信管理法的政策目標就是「鼓勵創新」與「節能減碳」，共用高速公路可以將剩下資源投入創新應用，不用每家業者都布建一堆基地台才能節能減碳；共用偏鄉布建也可以改善數位落差。 因此，將以網路共用為原則，核心網路不開放共用，初期在偏鄉不具經濟效率的地方開放基礎共用；翁柏宗說，省下基建成本做創新研發才有前途，「不能一直在做笨水管，那是沒意義的。」 吳政忠表示，5G是台灣邁向智慧國家創新經濟的重要工作，藉由本次SRB會議蒐集完的建言，會後將花一、二個月時間和部會協調，也和民間產業做最後確認，希望年底前正式提出5G策略。 |
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| ( 創作｜武俠奇幻 ) |
