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2017/02/02 03:27:21瀏覽30|回應0|推薦0


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美國總統川普就職演說中強調「美國優先」,外界預期美對中政策將加強施壓力度。大陸官媒新華社21日發表英文評論稱,大陸的底線是要捍衛台灣(一中原則)跟南海主權,若川普將中國視為「貨幣操縱國」或提高關稅,只會「引來報復」。學者分析,北京有意先把姿態做足,表明立場,分期付款最終在經濟利益上讓步,換取美國承認北京在台灣和南海的核心利益。

新華社以〈川普上任,對中美關係最佳選擇是合作,符合國際利益〉為題評論指出,在朝鮮半島無核化問題上,川普無法找到一個比中國更有承擔、也更具足夠影響力及資源的合作夥伴。

美祭高關稅 陸必報復

文章稱,很明顯,川普打算利用一些「談判籌碼」來獲得更好的收益,但川普將很快意識到,兩國領導者必須採取更成熟有效的方式來溝通,而不是利用「推特」來互相指責。

文章強調,中美必優惠專區須尊重彼此的底線及審慎不觸犯底線;中國一直堅決維護在「中國台灣」和「南海群島」的核心利益。此外,在所有選項中,川普最不可取的選擇是對美國最大的貿易夥伴採取懲罰性關稅,並把中國標記為「匯率操縱國」,貿易保護主義只會「激起報復」。

中美關係 做好4件事

新華網評論並提及中美關係要做好4件事:第一,要始終堅持中美關係的政治基礎,相互尊重核心利益。第二,要始終把握中美關係的正確方向,堅定不移推進合作共贏。第三,要始終建設性管控敏感問題和分歧,確保穩定發展大局。中美的共同利益遠大於分歧。第四,要廣泛培植人民友誼,搭建起溝通和理解的橋樑。

政大國關中心研究員嚴震生22日受訪時表示,大陸先把立場講清楚,將來有可能願意調整國營事業、智慧財產權等議題,以交換台灣跟南海,讓美國承認大陸的核心利益。至於北韓,大陸仍有意維持其對北韓具有影響力的談判籌碼,畢竟北韓可作為美日韓與中方之間的緩衝。

淡大國際事務與戰略研究所長李大中指出,陸方評論有「山雨欲來」的感覺,第一是核心利益,先不放鬆,畢竟川普明顯想打「台灣牌」,加上國務卿提勒森對南海的強硬立場,北京在主權及核心利益上,先把姿態立場講清楚。

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工商時報【顏嘉南】

孟加拉首都達卡的人口急速增加,但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步,交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。

■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.

過去10年來孟加拉首都達卡(Dhaka)的人口大幅攀升,但大眾運輸系統幾乎付之闕如,交通阻超值推塞成為家常便飯,讓出門辦事變成一件苦差事。

達卡是全球人口密度最高的城市之一,過去10年來人口呈現爆炸性成長,市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市,達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士,最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。

英國金融時報南亞特派員史戴西(Kiran Stacey)曾經派駐印度德里,他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞,靜止的汽車讓道路成為大型停車場,堵車一次可能長達45分鐘,但達卡又刷新他對交通擁擠的印象,車子停下來一等就是超過1個小時,好不容易才從車陣中解脫,到了下個路口惡夢又重新上演。

人口急增 交通打死結

史戴西表示,在達卡到直線距離3公里外的地方開會,需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾(Rashed al Mahmud Titumir)的約會大遲到後,教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說:「這就是達卡。」

達卡居民如何因應交通狀況?1名孟加拉政客的親信表示:「很簡單,沒事盡量別外出。如果非得出門,一天不要安排超過2個聚會。」

達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如,不僅沒有都市鐵路網絡,現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央,讓乘客上下車的情況司空見慣。

經濟學家表示,達卡的道路建設也相當匱乏,原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示,在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元,在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞,皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜,2016年孟加拉的經濟估計成長7%。即便勞工不斷抗議薪資太低,成衣業依舊欣欣向榮。

每年塞掉126億美元

然而專家表示,孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示,達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。

1名成衣業高階主管表示:「企業有意願到孟加拉設廠,因為當地的勞工成本相當便宜,不過他們不想在這裏設置辦公室,讓更有技能的員工在此辦公。」

孟加拉政府也知道問題所在,更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫,提案書顯示政府將斥資450億美元,在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路,以及總長730公里的主要道路。

值得一提的是,策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人,而且達卡的人口密度已達50%,孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。

丹麥智庫哥本哈根共識中心認為,孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡,同時限制上路的嘟嘟車數量,才能讓達卡的交通有喘息的機會。

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