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| 2016/08/04 08:18:46瀏覽51｜回應0｜推薦0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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↓↓↓保證最便宜！定貴退價差↓↓↓ 工商時報【彭禎伶╱台北報導】 颱風天，永豐金控決定割捨美國夢。永豐金8日晚間9時宣布，以3.53億美元（新台幣114億元），將永豐銀海外子公司SinoPac Bancorp的100％普通股股權，出售給美國Nasdaq掛牌公司Cathay General Bancorp，即是將永豐銀美國子行遠東國民銀行，出售給美國華商銀行Cathay Bank，成交後永豐銀將可認列20.62億元獲利。 永豐金副發言人陳亭如表示，美國遠東國民銀行從1997年開始至今已成立20年，但仍只有加州的9家分行，資產規模12.48億美元（約合新台幣404億元），缺乏經濟規模，雖近3年都有獲利，但如去年獲利992萬美元，但股東報酬率（ROE）僅3.63％，遠低於台灣的10％多，因此決定將此美國子行出售給美國銀行業，未來客戶的服務將由永豐銀行洛杉磯分行接手，強調並非退出美國市場。 國泰世華銀行去年開出第1槍，決定裁撤成立22年之久的洛杉磯分行後，台北富邦銀也決定裁掉其洛杉磯分行，銀行都表示是要將較不效益的據點裁減，以利資本投入在更有效率的市場，如亞洲、東南亞等，陳亭如也表示，出售美國子行案仍需台灣金管會與美國方面核准，何時能成交尚不確定，但收回資金後也不會減資，會將資金轉到需要發展的市場。 而金融業者私下表示，美國金融監理愈來愈嚴格，伏克爾法案更是進一步限制銀行的獲利，同時子銀行有美國據點者，是全金控所有子公司的相關交易都會受到限制，許多都要符合美國的法規，等於分行在美國「2016賺一點點錢」，但全金控要負擔極高的法遵成本，極不划算，所以有愈來愈多銀行考慮退出美國市場。 國銀中僅第一銀行、中信銀行、永豐銀各有1家美國子行，營業據點各有7～11家不等，永豐銀是第1家決定出售美國子行者；而遠東國民銀行是當年建華銀行所有，後台北商銀與建華銀行合併為永豐銀行，即為永豐銀海外子行，其股權是由控股公司SinoPac持有，這次是以1.2倍PB（股價淨值比）出售此股權，陳亭如表示，近期出售的美國銀行大約都是此價格。 買家是美國國泰銀行（Cathay Bank），但與台灣國泰金控無關，是華商吳平原在1962年創立，在美國已有57家分行，資產規模132億美元以上，且控股母公司國泰萬通已在美國掛牌。 2011年3月日本東部大地震和海嘯時發生核洩漏事故的日本福島核電站海域的海底泥中，依然能檢測出高數值的放射能。國際環境團體綠色和平組織日本事務所和韓國事務所21日發布了2月21日至3月11日對福島附近河流和海底泥進行放射能污染度調查的結果。離福島核電站2公里海底堆積開箱文土樣本的放射性物質銫-137檢測結果顯示，每公斤堆積土的最高值為120貝克勒爾（Bq，放射性活度單位）。 這是核電事故之前測定的0.26貝克勒爾的461倍。 此外，核電站南側60多公里的海底堆積土中，也檢測到120貝克勒爾等，證明廣泛的海域存在污染。流經福島縣南相馬市的新田川，其河底堆積土樣本的整體銫（銫-134和銫-137）放射能最高達每公斤29800貝克勒爾。 提取樣本的地點，位於福島核電站東北30多公里，這裡並未被劃定為限制居住地區。 福島核電站東北25公里的太田川河底檢出每公斤最高23800貝克勒爾的放射能銫。 距福島第一核電站以北90公里以上的宮城縣阿武隈川河口的堆積土，檢測出每公斤最高6500貝克勒爾的放射能。綠色和平組織日本事務所的活動家說：“這次進行河流調查的地點，是日本政府主張可以居住的安全地區。這證明福島災難引發的環境污染有多麼嚴重、還將持續多久。”日本政府計劃明年3月對部分福島核電站受災地區解除居民避難命令。 綠色和平日本事務所的資深全球能源活動家肯德拉·烏爾里希指出：“除了森林和河流的核污染，還有規模巨大的核污染物依然殘留在核電站附近，這將成為對福島沿岸地區居民和太平洋的最大威脅。 【 延伸閱讀 】■ 更多新聞請看朝鮮日報 （中央社記者王承中台北13日電）立法院交通委員會今天初審通過公路法第75條條文修正草案，將欠繳汽燃費開罰的標準從屆期改為累計達新台幣900元才開罰，讓機車族不會因一時忘記繳汽燃費就被開罰。 立法院交通委員會今天初審通過公路法第75條條文修正草案，欠繳汽車燃料使用費金額累計達900元以上者，處新台幣300元以上3000元以下罰緩，並停止其辦理車輛異動或換發牌照。 提案的民進黨立委鄭運鵬表示，原先開罰標準是「屆期不繳納」以時間來算，機車最高可罰600元，與汽車欠繳一個月以上未滿兩個月的罰款相同，但機車每年的汽燃費只有300、450及600元，不符合比例原則。且太頻繁罰款，也造成行政作業麻煩，不符合行政成本。 鄭運鵬指出，修法則將開罰標準改用金額來算，對機車族影響較大，欠繳金額累計達900元才開罰，一方面降低行政作業，機車族也不會因一時忘記繳納汽燃費，就要被罰。以輕型機車為例，一年汽燃費300元，累計3年未繳才會受罰。 鄭運鵬表示，之所以會以900元為標準，是因為251CC以上的重型機車每年的汽燃費就是900元，而251CC以上的重機是比照汽車，就以這個為基準，超過一年就開罰，但250CC以下的機車，就不受影響，讓機車族不會每年壓力很大，忘記繳汽燃費就被開罰。 另外，交通委員會今天也將攸關道路路面齊平標準及罰則的公路法第72條條文修正草案，以交付黨團協商的方式送出委員會。 民進黨召委葉宜津表示，民進黨立委林俊憲的提案版本是把路平標準以世界標準入法，但公路總局認為將標準寫入法條不好，若標準要修改還要修法，主張另訂辦法，因此就將整條交付協商，若辦法能在協商期出來，就照修正版本通過，出不來就照林俊憲的版本通過。1050713 當紅網路話題 FBEF4F30EB491CAE |
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