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休閒或通勤?單車定位不明,無車日秀味濃
2008/09/22 14:09:51瀏覽274|回應1|推薦1
節能減碳口號響亮 無車日省思之一 (中央社記者陳舜協台北二十一日電)打著「節能減碳」旗幟,台灣近來的鐵馬勢力成長迅速,但這樣就真的能節能減碳嗎?九月二十二日是「國際無車日」,各地政府「依慣例」要讓首長帶隊騎單車(自行車)、宣示要多興建自行車道云云,但當自行車被視為休閒而非通勤的工具,「無車日」注定只能成為廉價秀的舞台。

「在城市裡,我不開車!」(In town, withoutmy car)這個口號緣起於1998年九月二十二日,全法國共有三十五個城市居民響應法國環境部發起的這項運動,並逐漸擴大影響至全歐洲,乃至於全世界。台灣在2002年引進「無車日」活動,至今已七個年頭,循例全台各縣市政府每年都要在自行車道或封街騎自行車,表達對無車日「理念」的支持。

台灣綠黨綠色交通支黨部前召集人徐文彥表示,「無車日」的精神在提醒大眾汽機車等機動車輛對環境造成的傷害,從而降低使用汽機車率。

不過,他認為,台灣的政府官員從不關心,甚至連「理念支持」都談不上。徐文彥說,綠黨曾舉辦一場關於自行車通勤上班的研討會,向交通部申請補助,交通部回函建議「請改向體委會申請」,「真的令我大開眼界、啼笑皆非」。

交通部去年九月做了政策宣示,第一次將自行車定位成「交通工具」,並將自行車騎士定位成「速人」,還訂出自行車的速限、車道寬度、工法等「交通規則」,看在環保人士眼中真有「畫虎類犬」之憾。

千里步道籌畫中心執行長周聖心說,自行車道的規畫重心在於「串連」現有道路系統,而非再浪費資源另闢道路;自行車應視為可通勤的交通工具,在現有的道路系統上劃設專區或於上、下班尖峰時間調撥自行車專用道,廣設自行車停車格,鼓勵民眾將自行車當成城市內短程運輸的主要交通工具,才能達成節能減碳目標。

不過,觀察各縣市政府宣稱的自行車道真相為何?號稱已完成一百六十多公里長度的台北市自行車道系統,有一百一十多公里是利用堤外便道規劃,使用族群多為休閒運動人口,另有五十公里位於市區「人行道上」,在台北市內騎自行車通勤的李先生說,人行道上障礙多、路面舖設材質及行人安全等因素,實際使用的人不多,「形同虛設」。

其他如台北縣政府宣稱要以環保治縣,減少空氣污染,致力建置自行車道一百八十多公里,但其實也多位於河濱、堤外。

另外,號稱已規劃蘆洲等九縣轄市內一百公里自行車道路網供捷運、學校間短程接駁,不過,單車族的美夢還沒有成真,台北縣府為了捍衛汽車族的權利,不惜與環保團體打對台,展現一定要興建淡水河北岸快速道路及板橋特二號道湳仔溪段的決心,環保團體批評台北縣政府「施政錯亂」。

徐文彥認為,落實「無車日」精神,政府可以做的事很多,其中,最重要的就是「空間分配」,這是都市計畫的一環,但各級政府道路愈蓋愈多,小汽車上山、下海,無所不至,快速道路、停車場興建依舊是政府施政重點項目,也難怪汽機車會逐年不斷成長,依然是國人通勤主力,更使靠騎自行車節能減碳成為笑話一則。

「無車日」引進台灣已經七年,台北縣、市政府的自行車道政策非單一個案,以目前來看,自行車終究還是無法跳脫「休閒運動用品」角色,在環保團體眼中,無車日還停留於一個適合政府首長在河濱自行車道騎單車搏版面、舉辦「自行車嘉年華會」的好題材。也因此,建議官員、民眾湊熱鬧之餘,不妨慎重考慮「天天無車日」的可能性。
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=uncleda&aid=2238614

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支持無車日
省思研討會
2008/10/05 21:53

星期六那天參加了無車日省思研討會

討論有關於無車日的種種相關議題與意見

個人當天有發言,就是建議政府把無車日背後的意義擴大宣傳和教育

因為無車日活動舉辦了七年,但台灣人民目前對無車日背後所給人的意義與目的

其實很多人還是不知道甚至一知半解。

且那天也建議許多官員以及在場專家學者

就是明年無車日其中的封街活擴大舉行,甚至將道路擴大範圍的實施。

一方面喚醒大眾,鼓勵大眾多多利用大眾運輸工具還有綠色運具(自行車)

那天有實際提出封街想法,就是可封羅斯福路,只開放單一車道給汽機車行駛

中間的車道只給自行車或綠色運具的交通工具行駛,公車專用道當然就是繼續行駛

要做之前做好足夠的宣導宣傳以及教育,讓抱怨的聲音縮小。讓只有單一車道行駛的汽機車體驗或喚醒,原來減少汽機車的使用原來也可以走的那麼的順暢。大家才會有意願或喚醒大眾對無車日背後的意義

減少汽機車在市區中行駛。減少環境污染。一方面政府要多補助公車業者,鼓勵公車業者投資氫能公車(零污染),另外實施搭捷運免費轉乘公車相關措施

PopCorn(uncleda) 於 2008-10-06 09:57 回覆:
許多事情的推動往往陷入過猶不及的兩難,單車活動也不例外。事實上,任何事情也都需要所謂的鷹派與鴿派,才能讓民眾真正認識一件事物的本質,單車活動當然也是如此。誠然,如您所言,若能有足夠的宣導與教育,事情會變得較可以讓人接受與理解,只可惜,很多主事者或主管機關,只願辦活動宣傳,不願把活動的本質在「例行公事」中實現,讓它真的變成一種民眾的生活習慣,而民眾變得只能在少得可憐的活動中相濡以沫,安慰自己。