我當部隊長的時候,有一天從台北回新竹,在高速公路上忽然看到一個大廣告牌"湯淺電池",因為那時候我們F-100A按T.O.規定應該使用24個安培小時的鉛酸電池,(Ampere Hour)因為美軍缺貨欠撥,後來乾脆改用18個安培小時的電瓶充數,飛行的時候,只要發電機出毛病,飛機很快就沒電了,因而造成緊急狀況!

   我回到辦公室之後,就請後勤組派員與湯淺電池聯繫,能否派技術人員來機場共同研究,第二天湯淡電池果然派人來機場了解狀況,他初步了解後說:現在一般大貨車都用48個安培小時的電瓶,你們怎麼還用18個安培的電瓶?他說:聯隊長您可否借兩個你們用的電瓶殼給我,我回去試做兩個48安培的給你們試用,結果我們借了兩個電瓶殼給他們,一個禮拜後,他帶著試做的48安培小時的電瓶來聯隊,經修護單位按照美軍標準檢查方法,先把電瓶充滿電,然後用最大放電把電瓶的電放掉,然後再把電瓶從新整理後再充電,結果顯示,較要求標準稍底,修護單位不敢冒然試用.

   我的想法,48安培小時,遠高於18安培小時,雖然48安培小時電瓶檢驗問稍低於要求標準,亦應該有方法可以計算出48安培小時電瓶是否較18安培小時電瓶安全性為高,結果卻找不到答案!問題是我們沒有人懂為什麼要最大放電,然後再充電,這個標準怎麼來的?我不桐信台灣沒有懂的單位,不願意做而以!