取得本港船務代理業者92-94年平均代理船舶之推薦書（如附件二）（本港前鎮河口以北各航商92-94年平均代理船舶艘次，如附表一；例如海聯船務為510艘次、三光公司為337艘次、以下類推），每家船務代理業者之推薦書僅限給與1家經營港勤拖船業者，重複 ...

*發 表 者 台北港航商 * 言論主題 台北港外包拖船管理 * 言論內容 自從台北港拖船外包後,台北港區事故頻傳,險象環生,連引水人對台北港外包拖船也頗有微言,認為其專業度不足,萬一出事台北港皆要求船東負責,極不公平,台北港務局應有管理外包拖船之責 ...

救援時，拖船調派不受本要點限制。 8.除有第7.之原因外，如因港勤拖船業者 因素而改派較大馬力拖船時，仍應依本要 點規定之較小馬力拖船計收拖船費用。 三、在本港港區範圍內遇險之船舶，須拖船前往處理者，除法令另有

經營港勤拖船業者 申請要件： (一) 資本額：實收新台幣壹億元以上。 (二) 營業所在地：申請之民間業者應有固定營業處所。 (三) 限經營下列行業之一者：（（公司或商業登記證明文件、政府核准設立之公函所營事業（或列印公開於經濟部網址： http ： //gcis.nat ...

拆船業所帶動的相關行業則包括：鋼鐵業、拖船業、清艙業、瓦斯業、氧氣業、金屬製品業、建築業、運輸業、保險業、銀行業、煉油業、電子業、營建業、估物業等。因為台灣的礦砂含鐵量在20％以下，離含鐵量60％以上才有開發價值的標準差距甚大。

通常拖船都很堅固而且維修保養完善，使用年限長久，這一情況使得拖船市場之汰舊換新變得格外緩慢；然而拖船之動力及推進系統的創新與開發將為船廠帶來新機運，拖船業者若要得到這些具新功能可創造高經濟效益的裝備以及這些裝備所帶來之競爭優勢 ...

臺灣港務公司臺中港務分公司為因應船舶大型化之世界潮流，提高港勤服務品質，配合拖船租賃業務，依約由承攬拖船業者永康船舶股份有限公司自備大型拖船1艘。該公司斥資新台幣2億元，新造5,000匹拖船一艘，並命名為「永康658」，該船已於102年4月6日 ...

拆船業所帶動的相關行業則包括：鋼鐵業、拖船業、清艙業、瓦斯業、氧氣業、金屬製品業、建築業、運輸業、保險業、銀行業、煉油業、電子業、營建業、估物業等。 其中拆船業對我國鋼鐵業的影響甚鉅，因為台灣的礦砂含鐵量在20％以下，離含鐵量60 ...