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2018/12/29 11:38:19瀏覽16|回應0|推薦0


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

球技不夠、薪資談不攏 波特足球夢暫擱淺

從之前試訓歐洲足壇沒有結果,到2日在競爭力相對較低的澳超聯賽再次受挫,牙買加傳奇田徑巨星波特(Usain Bolt)從田徑場「跨省錢妙招精選界」到職業足壇的夢想,不得不暫時擱淺。

背後當然有很多因素,不過最重要、也是最根本的原因,當然是因為「不夠好」。已過而立之年才開始接受專業足球訓練的「閃電」,目前的球技還不足以說服一家職業俱樂部從專業的角度考慮簽下他。

雖然波特試訓兩個月左右的中央海岸水手俱樂部,只是澳超上季墊底的球隊,但這位八枚奧運金牌得主還是無法靠一場季前實力不對等的熱身賽中的兩個進球,說服俱樂部按照他的薪水要求、簽下他成為澳超球員。

中央海岸水手並不是沒有考慮,考慮到波特的商業價值,這家澳超小俱樂部大可以把他簽下來、成為販賣門票與周邊商品的「宣傳大使」,但根據澳洲媒體報導,球隊頂多只想出15萬澳元(約10萬8000美元)的年薪,與波特團隊開出的300萬澳元(約215萬美元)相差也實在太多。

32歲的波特當然很清楚自己的球技仍無法與真正職業球員比較,但他認為他能為球隊帶來龐大商業價值,才敢開出這樣的價碼。很明顯的,澳超不這麼認為。

波特的到來,超人氣產品限定折扣價僅僅提升了水手隊的曝光率,卻並沒能從純專業的角度打動教練。這也是被譽為「世界上跑得最快的人」一度看似有希望、卻未能立足澳超的關鍵所在。

抗議空污法加嚴 500貨車上街頭

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」

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( 時事評論國際 )
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