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| 2016/11/17 04:01:30瀏覽20｜回應0｜推薦0 | |
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青島郵輪母港，占地35公頃，總建築面積約50萬平方米，啟動區共有三個郵輪專用泊位，包含原有六號碼頭兩個泊位，總長度可達1000米。其中投資8億元的新建泊位，碼頭長度約490米，陸域縱深為95米，世界最大郵輪可自由進出，設計年通過能力為60萬人次。而在郵輪母港周邊將配套建設國際頂級商業中心、遊艇碼頭、休閑中心、星級酒店、SOHO辦公區，總投資規模逾千億。 小港灣搶先機 千億打造 郵輪母港城 據去年底出臺的 《青島市郵輪產業發展規劃》(2013-2020)，青島將以郵輪母港為核心，以郵輪延伸產業為依托，以旅遊休閑和港航服務兩新竹湖口土地貸款大產業為支柱，借助於郵輪經濟帶動老城區改造，著力打造成為具有全球示范作用的"郵輪母港城"。 新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-06-01/08222757628.2順位房貸shtml 以此為發展模式，以港口為發端，郵輪母港將輻射周邊七大區域，區域南起市場三路，北至海泊河、東起館陶路、普集路、昌樂河、西至膠州灣，陸域5.76平方公裡，海域2.49平方公裡，總面積8.25平方公裡，海岸線約10公裡。將結合周邊中山路、館陶路傳統老商圈，形成集漁人碼頭、產業聚集、時尚商業、高端旅遊、特色餐飲、酒店、娛樂休閑、觀光等多功能於一體的郵輪經濟區，結合、凝聚青島城市的歷史、文化、經濟、文脈，形成一座"郵輪母港城"。通過采取這一全新的港區商業綜合開發模式，青島市將創建符合現代化社會需要的新型經濟集聚體，把郵輪停靠、旅遊觀光、生活居住、休閑休憩、社區發展和環境營造等諸多功能在同一空間內實行最佳程度的結合，食指在經濟、社會和環境三方面實現可持續發展。 據統計，一名郵輪旅客在郵輪停靠時消費能力為30-40美元/小時，以最低花費30美元計，一萬名遊客在母港區域停靠10小時，將會帶來300萬美元收入。 據瞭解，郵輪母港碼頭主體已於去年11月份通過驗收並正式啟用。目前，碼頭"國際客運中心"也已完成樁基工作，老港區的搬遷工作也在有條不紊地進行中，預計三到五年將完成搬遷，為郵輪母港城的建設騰出空間。郵輪業素有"水道上的黃金產業"之稱，它以高端客流帶動物流、資金流和信息流，對港口、尤其是母港所在區域的發展起著強勁拉動作用。據統計，郵輪母港的經濟收益是一般停靠港的10-14倍，並可以促進當地的就業和產業升級。 郵輪經濟輻射10公裡海岸線內七大區域 千億投資拉動，青島迎來發展新機遇 除卻縱向直觀的經濟收益之外，郵輪經濟的發展更具橫向輻射作用，對周邊區域的影響是聯動的。據專傢介紹，從空間劃分來看，以郵輪母港為核心將以半徑為1.5公裡、3公裡、6公裡形成三大輻射圈。其中，以郵輪母港為中心半徑1.5公裡范圍內為核心服務區；半徑3公裡范圍內為郵輪經濟區，這一區域為乘客下船後的主要遊覽區域；半徑6公裡范圍內郵輪經濟輻射區，主要輻射濱海沿線，與城市空間產生相對密切區域。 據瞭解，郵輪母港位於大青島"黃島，紅島，青島"三城聯動發展戰略關鍵區域，將給小港灣區域經濟發展註入新的活力，讓深具人文歷史意義的膠州灣明珠"小港灣"重新被擦亮。郵輪母港的建設，兼具經濟發展與人文關懷多重意義，建成之後將成為青島與世界接軌的一個經濟平臺，同時也必將成為繼"棧橋""五四廣場""奧帆中心"之後青島市又一個地標建築，是青島與世界聯通的一張"新名片"。在青島藍色經濟發展的宏觀戰略下，小港灣搶占發展先機，依托郵輪產業的發展機遇郵輪母港城必將崛起。 未來，在郵輪母港周邊，將設置滿足郵輪母港高端旅遊人群的高層次消費為主的商業形態，如高端百貨、免稅商場以及以海洋主題為特征的商業業態。目前，已有多傢世界知名的高端百貨商傢洽談合作事宜。同時知名地產投資大鱷也在強勢角逐"郵輪母港"區域板塊，如方興、中聯以及李嘉誠旗下的和記黃埔等等，曉港名城、新街裡、中聯自由港·灣等重點商業、住宅項目先後落地，數以千億計的資金正不斷流入這一區域，整個片區規劃建築面積達到近千萬平米。 在逾千億投資的打造下，"郵輪母港城"必將帶動青島整個西部板塊藍色經濟的強勢崛起。在郵輪產業經濟的帶動下，青島將提高創匯能力、擴大消費市場，增加更多就業機會。 內容來自sina新聞
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