清水區北寧里長紀文來表示，海線鐵路將清水分為東、西兩半，清水區公所、戶政所等重要行政機關都位在西區，東區民眾必須跨過鐵路才能抵達，但鰲峰路、海濱路等平交道，每到上下學或上下班尖峰時間就塞車，等候過鐵路的汽機車大排長龍，連帶影響沿途交通，十分不便。

清水區南社里里長顏朝雄指出，許多地方因鐵路行經，致發展受限，居民多次反映鐵路高架化，但每次都被中央以「沒有經費」打回票。

清水區西寧里長王慶源、北寧里長紀文來、西社里長楊茂雄及南社里長顏朝雄等昨前往鰲峰路平交道，高舉「反對犧牲地方發展，成就台鐵利益」標語，要求鐵路高架化。

立委參選人陳添旺表示，海線鐵路在大甲區也穿越幸福、太白、孟春、頂店、岷山、義和等里，同樣影響交通，山線地區鐵路高架化已動工興建，海線居民不是次等公民，交通部應儘速整體規劃海線鐵路高架捷運化。

台鐵台中工務段段長胡佑良表示，鐵路高架化牽涉政府財政、地方需求及經濟效益等條件，需進一步詳細評估才知可不可行。