8月18日，新款Fairlady Z（Z）在網上全球首發（原本計劃在原定於同期舉辦的紐約車展上大放異彩，但由於傳新的冠狀病毒感染。演出本身被取消）。

該版本是“傳統與最新技術的融合”，並且“具有精緻的外觀和設計，讓您感受到對繼 [Z] 的敬意。” 當然，正面看第一代（S30）感覺很強烈，後面看個人感覺就是第四代（Z32系列）的形象。雪佛蘭科邁羅（通用汽車/通用汽車）、福特野馬、道奇挑戰者目前以美國品牌排列所有這些車型都以初代在新Z的“致敬”路線上的形象為藍本。Z的第一代最初是作為美國戰略車輛的強烈意識開發的，但第一代在美國大受歡迎。在美國，它被暱稱為“Zeeker”。之後，對美國的出口將一直持續到前身的第6代，而第7代的新Z也將在美國銷售。它仍然是日產在美國與 GT-R 並駕齊驅的旗艦車型。看著這樣的歷史背景，我覺得這款新Z致敬初代並沒有什麼不妥。野馬從第五代的前身（以1964-1973年的車型算作第一代）開始走第一條致敬路線。5代作為2005年的車型首次亮相，但當時後懸架採用傳統剛性軸而不是獨立懸架成為熱門話題。據有關人士介紹，福特在開發這款車型時，聚集了歷屆野馬愛好者，共同進行開發。除了後懸架，該平台是當時最新的，安裝的發動機從這一代改為OHC而不是OHV。看來他是聽了發燒友的勸告，才不至於失去野馬的性格。好像有發燒友的詳細建議，比如發動機聲音應該是什麼。順便說一下，目前的模型沒有使用剛性軸，而是獨立懸架。

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