記者馮復華、楊金嚴／台北報導 

資本額4億元的大都會客運規畫採購300輛、總價超過9億元的新公車，遭議員及市府高度關切，昨天經董事會決議，將等財務報告送交北市府同意後，再擇日討論。 

由於234輛公車明年屆臨8年使用期限，由北市公車處民營化後大都會客運在昨天召開董事會，由公車駕駛代表、維修公會、營運部及修理場等共11人的公車採購小組，向董事會報告採購案進度。由於金額龐大，占四成官股的北市交通局日前發函要求，財務報告經北市府通過前，大都會不能自行購車。  

大都會客運董事長惠肇洪會後表示，公司董事會討論後，決定尊重市府意見，等公司將購車財務報表送市府同意後，再討論買車事宜。 

惠肇洪說，出席董事會的官股代表也發言強調，市府不反對購車，但希望對購車時的貸款、償債提出完整計畫。他說，大都會需買大客車汰換舊車，是依現行規定公車車齡只要滿8年，就要汰舊換新，整個購車案不是他或特定人的意見，完全是依規定行事。 

惠肇洪強調，購車案全授權由購車小組決定，過程絕對公平公開，除上網及登報公告後，為使各方資訊確實傳達，他也曾要求董事會將結標期延長20天，後來共有6家參與投標。惠肇洪說，身為董事長，如果過程中有任何缺失，他願負起所有責任。 

由於傳出有民代介入採購決策，北市議員楊實秋昨天也要求北市政風處及研考會，調查官股代表是否善盡義務，對此惠肇洪坦言，辦理購車過程中「是有民代關說，但絕沒有民代施壓」。 

北市副市長金溥聰說，對此北市府立場始終一致，就是堅持專業原則，要求採購過程公開透明，且決不容許有利益輸送情事發生，北市府也絕對支持交通局長林志盈基於專業的決策。 

楊實秋昨天下午在市議會民政部門質詢時指出，這筆9億元的公車採購案，由於黑函及傳聞太多，要求北市政風處及研考會深入了解，身為官股代表的專業經理人許萬得是否有爭取最大官股利益，同時對於街道家具案有利益輸送情事，要求政風單位一併徹查。 

金溥聰則說明，北市府其實很早就了解此事，對於外界諸多傳聞會去了解但不會盡信，也已與交通局和大都會公司溝通清楚北市府的原則，對此市長馬英九也完全支持。 

【2004-10-16/聯合報/C2版/北市要聞 】