支付寶錢包於6月18日在首屆城市建設資訊技術產品博覽會上，對外宣布了自己的“未來公交”計劃。並聯手住房和城鄉建設部ic卡應用服務中心，發布了該計劃的一期產品——城市一卡通，它能讓用戶把隨身的手機變成一張通行全國35個城市的公交卡。然而，使用該產品的手機必須具備nfc（近場支付）功能。

繼“未來醫院”計劃后推出的“未來公交”計劃，是支付寶錢包“未來”戰略的又一重要版面。這一計劃旨在輸出支付寶和阿里巴巴集團在支付、用戶、技術等方面的積累，提升公交行業服務水平，打造全新的公交體系，方便百姓出行。

手機變卡暢刷35城市公交地鐵

通過與支援nfc功能的手機廠商合作，支付寶錢包把手機變成了一張卡。與住建部ic卡應用中心服務的合作，則讓這張變身而來的卡可以在加入住建部“全國城市一卡通互聯互通”項目的城市間通行通用。

用戶在使用時，使用支援相關nfc功能的手機登陸支付寶錢包，進入應用中心的“城市一卡通”，申請一張虛擬卡后進行充值，即可使用該功能。普通用戶出門不用帶卡，充值也不用再排隊。

住建部ic卡應用服務中心主任馬虹說，和支付寶錢包合作后，公交公司可以在支付寶錢包中發卡，同時借助其移動支付能力進行空中充值，人們期盼已久的互聯互通真正得以實現。

據住房和城鄉建設部ic卡應用服務中心介紹，目前已加入互聯互通的城市已達35個，包括上海、天津、沈陽、寧波、臺州等地。預計到年底，加入互聯互通的城市也將達到60個，離一個手機坐遍全國公交、地鐵的目標將更近一步。

僅限nfc手機接入成制約

支付寶o2o事業部總經理王麗娟認為，在“未來公交”計劃中，支付寶錢包被定義為能力輸出者，把自身和阿里巴巴集團多年來積累用戶資源、以及移動支付、云計算、大數據、數字地圖方面的能力開放給手機廠商和公交部門，共同來提升公交行業的服務水平。

據悉，目前已開發完成，支援城市一卡通的機型包含oppon1、n1 mini、find7這三款，其它支援nfc功能的手機廠商正積極調試中。按照“未來公交”計劃的規劃，預計到年底，市面上帶nfc功能的手機多數都將接入。

然而，nfc支付前景卻多次受到質疑，原因在於這個業務涉及的產業鏈太長，使用nfc的終端太少。業內人士預計，主流國內外手機品牌如三星、htc、華為等只有部分機型具備，包括蘋果等在內的主流手機尚未加載nfc功能。 “未來公交計劃”受此制約暫時無法大規模展開， nfc支付技術的推廣和手機廠商等各方支援成為關鍵因素。

盡管如此，nfc支付已然成為各方爭奪焦點。事實上，目前已有包括國有五大行、招行、浦發、興業、南京銀行(601009,股吧)等多家銀行陸續推出手機錢包業務。移動、聯通、電信三大運營商也先后發布了自己的“手機錢包”平臺。與此同時，銀聯攜手中國移動搭建了tsm（全面維護系統）平臺，目前已經接入12家全國性銀行，30余家區域性銀行。而2014年銀聯則計劃完成100家成員銀行的接入。

資料來源: 鉅亨網新聞中心/和訊網 2014/6/18