蘇花改觀音隧道工程引進國內首次使用的主動式RFID（無線辨識系統），進行人員及車輛定位追蹤，以晶片取代以往在隧道口的擺放名牌，不但可追蹤人車的精確位置，且可有效地管制人車進出，有助於防範公安意外事故發生，公路總局正評估這套系統的效能，未來將推廣至所有的隧道及相關工程使用。

蘇花改工程處處長邵厚潔指出，蘇花改最長的觀音隧道工程，承包廠商為了工安需求，特別自日本引進RFID主動式人員車輛定位系統，簡單地說就是「無線辨識系統（Radio Frequency Identification）」，是一種非接觸式自動識別系統，利用無線電波來傳送識別資料，人員和車輛可裝上一塊矽晶片及簡單天線，然後以玻璃或塑膠組件封裝而成，系統進行識別工作時不需人工介入，可以在油漬、高塵量的惡劣環境中運用，國內隧道工程是首度使用。

以往隧道的人車管制，是在出入口以放置名牌方式，由人工掌控隧道內的人車數量，但正確位置往往無法獲知，使用RFID後，透過系統監視器即可清楚掌握人車行蹤，即使發生工安意外時，也可在第一時間掌握狀況，大幅縮短搶救時間。

他說，公路總局目前已評估這套系統，針對細節部份進行修正及研究，未來將要求隧道工程全面採用，藉此有效提升工安管制效能。

資料來源: 自由時報/記者游太郎 2014/3/25