輻條

輻條輪的出現使車輛更加輕便。

輻條最早出現在公元前2000年的安德羅諾沃文化中。

不久之後，

高加索地區的游牧民族就使用了裝有輻條輪的馬戰車，

持續將近三個世紀。他們隨後開始遷移，深入希臘半島，

與當地的地中海民族匯合，在米諾斯文明消亡之後建立了古典希臘（後被斯巴達吞併）。

凱爾特人則在公元前幾百年就在戰車車輪外加上了鐵圈。

這種輻條輪一直沿用至

1870年代，這時鋼絲輪和橡膠輪胎問世了。

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輪這種工具原來並不存在於大自然的動物或植物。

自然世界內有些動物會滾動，但是沒有動物是在輪子上移動。

據學者的研究，

最早的車輪在距今6000年前左右在美索不達米亞、高加索及中歐等地出現，

因此目前還無法斷定是哪一個文化最早使用輪子。

2002年時斯洛維尼亞的考古學家發現了盧布爾雅那沼澤輪，

距今5,250 ± 100年，是世界上最早的木製車輪^[2]。

《說文解字》

：車，輿輪之緫名。

在中國，古有黃帝造車（故號軒轅氏）、夏禹時車正奚仲造車之說。

目前考古發現的中國最早的車出現於距今約3700年前的夏朝時期，

出土於偃師二裡頭遺址，為雙輪車，軌距約1.2米；

殷墟發現的商朝時期的車，通常輪徑1.22~1.47米，軌距2.15~2.40米；

秦朝車同軌，軌距統一為六尺（約1.386米）。

公元前四世紀時已有兩軸車的圖畫。

輪的發明大約是在新石器時代的晚期，至青銅器時代的早期。

換句話說，智慧人種出現後有十多萬年是不懂得使用輪子的。

最早的車輪以木製成，中間鑽一個洞，裝上車軸。

橫切樹幹並不能造成好的車輪，因為樹幹的切面缺乏足夠的強度。

車輪要以直切的木板裁成圓狀方才耐用。

輻條式車輪是較為新的發明。

輻條連接車轂（車輪的中心）和車輞（輪圈），

帶輻條的車輪較為輕，車輛亦較易操縱。輻條的發明讓人們可以生產更輕、

更快的車輛。

在印度河谷及北印度的印度河流域文明中找到有粘土製成的玩具輪，

上面有一些線條曾被認為就是輻條^[3]，

在封印用的圖案中也找到一個像是有輻條輪子的圖案^[4]，

這些是在公元前三千年到前二千五百年的產物。

目前已知最早的輻條式車輪實體是在安德羅諾沃文化，

約在公元前二千年，

不久之後，

高加索地區一些文化開始使用馬，之後的三個世紀用馬拉馬戰車，

其中的輪子都是有輻條的。

他們移進了希臘半島，和那裡的地中海人聯合，

最後打破了斯巴達及雅典主導的米諾斯文明。 

凱爾特人的戰車在輪子外包覆一圈的鐵，大約是在公元前一千年時候的事。

輻條式車輪後來的使用沒有太大的變化，

一直到1870年代的鋼絲胎及輪胎的出現，才有了新的變化^[5]。

輪子的發明在技術上相當的重要，像水車、齒輪（如安提基特拉機械）、 紡車、星盤或是torquetum等。近代輪子衍生的物品有螺旋槳、噴氣發動機、飛輪（陀螺儀）及渦輪發動機。

1853凱利 輪幅.

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鋼絲[編輯原始碼]

鋼絲輪的輪框和輪轂之間是用鋼絲的輻條相連接。所使用的鋼絲比鋼絲繩所用的要硬，

但其功能和有預張力的可撓性線纜相同，都是在輪子受力時讓輪框維持圓形。

大部份的腳踏車及一些摩托車仍使用鋼絲輪。

鋼絲輪是由航空工程師喬治·凱利發明，

而詹姆斯·斯塔利將其應用在腳踏車上。

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輪胎[編輯原始碼]

堆疊的汽車輪胎

輪胎是一個環狀的物體，包覆住輪圈的外圍，輪圈不會直接接觸到地面，而輪胎本身是柔性緩衝結構，可以吸收衝擊，因此輪子可以緊密的接觸地面，但車上可以靠輪胎而減少一些振動。

現代輪胎的材料有合成橡膠、天然橡膠、纖維及其他化學物質。輪胎可以分為外胎和內胎。外胎提供牽引力，而內胎支撐車重。在發現橡膠之前，最早的輪胎只是一圈繞在木輪子外圍的金屬皮，避免木頭磨損。現今大部份的輪胎都是充氣結構，包括一個甜甜圈外形，裡面包括鋼絲及線繩的內胎，內胎會充入壓縮空氣以形成充氣結構。充氣胎用在許多不同的車輛中，例如汽車、自行車、摩托車、 載貨汽車、工程作業車輛，甚至包括航空器。

*https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%BC%AA