賺多少罰多少 芬蘭超速罰單好嚇人

天價罰單  超速遭罰190多萬

出事當天，芬蘭地產大亨古斯拉(Reima Kuisla)在限速 80公里的路上開到時速 103公里，被警方攔下來後，警察立刻與國稅局連線，確認他的所得，再對照一下開罰手冊後，開出了一張要價 5萬4千歐元(折台幣約 191萬6,460元)的罰單。

超速大亨：都可以買一台賓士車了

這張罰單讓今年 62歲的古斯拉非常生氣，他無法相信罰鍰金額居然奠基於他的所得。他在Facebook上宣洩他的憤怒，還貼了一張賓士車的照片，表示這張天價罰單都可以買一台賓士車了。

不適合有錢人住的芬蘭

古斯拉表示，他考慮離開芬蘭這個對富人不友善的國家，他說：「這裡的規則莫名其妙，這種社會究竟為了什麼存在。」

芬蘭現在已經是個不適合有錢人住的國家了。億萬富翁古斯拉

越有錢罰越多

其實在芬蘭，除了超速可能接到天價罰單，某些交通違規、行竊、違反證交法等行為都有可能接到天價罰單，上述違法行為開罰金額都奠基於犯罪者的所得，簡而言之，越有錢罰單上的金額就會越高，而億萬富翁古斯拉收到的罰單還不是最貴的。

諾基亞高層超速  400多萬元飛了

2002年，一名芬蘭諾基亞公司(Nokia)高層因為騎哈雷機車超速遭罰 11萬6,000歐元(折台幣約 411萬6,840元)。知名冰上曲棍球選手薩拉尼(Teemu Selanne)也因超速遭罰 3萬9,000歐元(折台幣約 138萬4,110元)。

芬蘭「日罰制」怎麼算？

芬蘭計算開罰金額的系統稱為「日罰制」(day-fine)，落實起來相對簡單。

首先，系統會先估計犯法者一日所得，然後將它除以二，其中一半就是當局認為開罰的合理金額。然後，當局會再依照違法程度決定要罰當事人幾天的錢，舉例來說，超過規定最高速限每小時 24公里最多可以開罰當事人 12天的金錢，超過每小時 40公里上限則是 22天。

天數有設限  但金額沒有

一般超速車主罰鍰大都落在 400-500歐元(折台幣約 1萬4,196-1萬7,745元)內。芬蘭對剝奪違法者金額的天數有限制，最多 120天，但他們卻未對金額設限，百萬富翁的每日所得比一般人多，罰鍰自然可觀。

直接連線查所得  收入增三成

此外，在 1999年前，違規者需要向警方揭露自己的所得，隨著數位時代來臨，警方可以直接連線國稅局查到違規者所得，日罰制的收入因此增加了 30%。

追溯回啟蒙時代  孟德斯鳩力推

從 1921年開始，芬蘭便沿用日罰制，但日罰的概念可以追溯到更久以前。

西元 12世紀，歐洲開始出現繳納金錢當懲罰的制度。中古世紀，罰款成了懲罰尋仇滋事者的另一個選擇。

法國啟蒙時期思想家孟德斯鳩(Montesquieu)是第一個提出開罰金額應該要由受罰者身家多少來決定，他在 1748年出版的《論法的精神》(The Spirit of the Laws)中寫到：「難道罰款不能和(受罰者)的財富相稱嗎？」

芬蘭大眾支持

無論如何，芬蘭大眾站在孟德斯鳩這一邊。十幾年前，芬蘭最後一次改革日罰制時做了一項調查，發現五分之四的芬蘭人支持「日罰制」勝過固定罰款。

符合社會正義

芬蘭赫爾辛基大學犯罪學和法律政策研究所所長賽佩萊(Tapio Lappi-Seppälä)表示，芬蘭人大部分都支持日罰制，他說：「這和社會正義與平等處罰有關。」

不會仗著有錢亂違規

日罰制的好處是讓有錢人不會仗著自己有錢到處違規，有錢人在開車上相較於窮人比較不小心。此外，日罰制讓被許多人視為對窮人不利的法律系統，也有相對公平的一天。

日罰制也有壞處

然而，不是每個人都支持日罰制。

美國芝加哥大學經濟學教授穆立根(Casey Mulligan)擔心，按照所得開罰乍看之下「幫助了窮人」，但別忘了受害者。他提到，按照所得開罰有可能會造成已經貧富不均的街區，在魯莽駕駛上產生差異。「我們想讓貧窮社區的超速事件比有錢社區還多嗎？」穆立根教授接著說，日罰制比較適合像芬蘭這種人民所得比較平均的國家。

比較適合芬蘭

目前除了芬蘭，在瑞典、丹麥、德國、奧地利、法國和瑞士都看得到日罰制，而英國則因為民眾不支持，試行一陣子後只好放棄。

在台灣超速罰多少？

在台灣，根據《道路交通管理處罰條例》第 33條規定，汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路行車速度超過規定之最高速限者，處汽車駕駛人新台幣 3,000元以上 6,000元以下罰鍰。第 40條則規範汽車駕駛人在一般道路超速處新台幣 1,200元以上 2,400元以下罰鍰，不過若行車速度超過規定之最高時速 60公里，改處新台幣 6,000以上 2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛。

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