"嵐山工作站"    多麼 遙不可及
現在我們走的這一條荒草萋萋的原始山徑    伐木時期曾經是通往嵐山工作站的入口..

以前的人從娑婆噹水源地搭上三段索道頭   轉搭森林小火車   就可抵達嵐山工作站登山口起登到扎年工作站   單趟 2.5 公里不到  

路程不長
前面 1k 很陡  中間 500 公尺 小陡   後面 1k 超陡
有幾段土石滑落 坍方  有拉繩  小心   可安全通過台灣及已    俗稱 四葉蓮  

就說跟我們爬南三段時  在烏瓦拉鼻溪營地 有一整片的台灣及已
台灣及已的花 構造簡單  沒有花萼 沒有花瓣  白色的就是他的花
花小而多  穗狀花序   很特別的植物.

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嵐山 雲起  

嵐山   會讓人流口水的夢幻路線..................................

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地上還留有五分車的鐵軌
流籠頭 是 嵐山森林鐵路的中繼站
木材從山上搭軌道車到達扎年工作站   再用索道運送下山...

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爬一小坡   來到一小平台

沿平緩的鐵軌路跡   有一座完整的鋼索捲揚機
運送木材的動力裝置.............

應該還有獵人活動   獵寮打掃還算乾淨   遮風避雨沒問題

加藤式柴油火車   KatoWorks Tokyo

.{不要誤會這是日治時代的遺址...其實這個林場是國民政府來台後最後一個林場..由於林木蘊藏量豐富..所以本場的設備都是當年最新的設備以利產出順利達標外銷賺外匯.其中外銷以日木為主}

伐木時期   林務局曾在 北花蓮 建立 二大林場
*木瓜山林場  建立 哈崙森林鐵路工作站
*太魯閣林場  建立 嵐山森林鐵路工作站

為躲開 連續假期 恐怖的塞車  Day 3 先到 南澳農場搭帳一晚..南澳農場   免費的露營空間  請多加利用

2019  228 連假  走了天狗岩 和 扎年工作站
探險訪谷的行程  超棒的

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