....2016 中華菱利VERYCA 1.3L (貨車) 規格配備表

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.2014[103/09..]

2014/09..

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.引擎 1198cc 直列四缸 16氣門 性能 76ps@5800rpm

.牌照稅 NT$ 1,800 市區 牌照稅 NT$ 1,800燃料稅 NT$ 4,320.

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.中華威利商用車

1.本車於2009年11月購置，

已購置12年銀色式三菱自排9人座汽油自用小客車，

排氣量1198cc。賓茂國中..

2.行駛里程數約230,250公里，無法發動。
3.拍賣車輛非新品,依現況交車,

    本所不負擔瑕疵擔保責任,

    交車後若有故障維修費用由得標者自行負擔。
4.本車已於109/10/26辦理牌照繳銷-

2]..111.10.05..車況待查詢..

1]**67,880元/111.10.05 1/-

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.2007...菱利1.2

【111L200870008】自用小客貨

已購置年限：15年廠牌：中華
型號：CM12MV5   (二)出廠年份:2007.01)

(三)排氣量:1198C.C(四)燃油種類:汽油(五)車牌號碼:1426-SJ
(六)引擎號碼:C12SP054043(七)行駛里程數:87,675公里
(八)手排車...車輛已111.8.17監理所辦理報廢時尚可發動，

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.【112A191160027】自用小客貨車(含內建衛星導航)(後檔風玻璃已破)：15年中華(銀色)型號：CM121MV5 長：403(cm) 寬：157(cm) 高：195(cm)自用小客(貨)(座位):5人年份:2008.04、4.排氣量:1198C.C無鉛汽油(原車牌號3451-QV已繳銷)里程數:約58,788公里[後檔5000+巳尾門內飾板1500]

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2018/01/08

1992年的26年...直購價：$38,000..

已購置年限：22年

廠牌：中華
型號：CM1.1H7
牌照異動登記：已繳銷(可再領牌)
原牌照種類：自用小客車
物品說明：
一、廠牌形式：中華(型號：CM1.1H7)
二、出廠年份：1997出廠
三、排氣量：1061 總重：1.75公噸
四、原車牌號碼：N3-8022
五、車身號碼：6030086 引擎號碼：4G82X111102
六、牌照種類：自用小客車
七、行駛里程數：27364公里..為7人座...

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事實上，

民國78年上市的威利是

中華汽車委託裕隆汽車工程中心所自主研發的車款，

也是台灣第一款自行研發的商用車，耗資13億的研發預算，

完全針對台灣消費者的使用需求量身打造，

不過可能因為飛羚慘烈的經驗，

威利上市後一直沒有以國人自主研發做為號召，

反而主打「三菱、四缸、五檔」為訴求，

並且由於車身尺寸比當年的日系競爭對手稍大，

1.1L和四缸的設定也優於同級對手，

挾中華汽車在商用車市場的優勢，

一上市便席捲國內輕型商用車市場。

威利在使用三菱1.1L四缸引擎很長一段時間後，

終於因應二期法規，不得不轉搭載三菱提供的噴射引擎，

不過這顆噴射引擎用的時間不長，

旋即因應華擎自主引擎的正式量產，改採華擎1.2L引擎，

成為了國內第一部完全自主研發的車款。

當然，自主引擎並非全無缺點，

不過在威利市場獨占性極高的情況之下，

也給了自主車款適當的生存空間，透過自主車款的經驗，

有效累積中華汽車在製車與研發上的功力，

厚植了台灣汽車產業的實力。

這篇當年的報導結構嚴謹、資訊來源確實，

除了反應事實以外，亦帶給讀者深刻思考的空間。

反觀本地自從某外資媒體進軍台灣後，雖然靠著精美的圖片、

精簡的文字正中台灣人的下懷，

但卻也徹底摧毀了台灣人的閱讀能力，

社會文化也因此大幅倒退。

謙和有禮的社會風氣與深厚的

中文基礎是台灣最優異的競爭力之一，

聰明的台灣人一定知道，

怎可讓一份低俗的報紙毀了整個社會的價值呢？

※以上報導由小新掃描、提供。

於2017/10/13重新編輯

https://www.7car.tw/articles/read/2937..

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在老闆邊拆的過程中，我一邊研究這部車，

發現此車僅跑了七萬多公里，

而除了車頭部分鏽蝕較為嚴重之外，

車側及車尾的車身鈑件可說相當好，

看來應該是停在騎樓下，車頭因為淋雨而生鏽，

但是後段則因淋不到雨所以維持了較好的車況，

而內裝看起來也是頗為完整，

這也難怪車主願意花大錢整修了。

其實威利是我國第一部自力研發的商用車，

也是至今銷售量最佳的國產小型商用車，

近20年的生產歷程中，總計改款過三次，

期間也歷經三次引擎的更替和一次內裝的改款，

陪伴台灣近$0年的歲月也對台灣經濟有莫大的貢獻，

真是一部極為平凡卻相當值得紀念的車款。

車名：中華威利1.1廂車（CMC Verica）

拍攝地點：新北市土城區

拍攝時間：2012.11.03

拍攝者：小七

相關文章：車友街拍---中華威利（菲律賓馬尼拉）（2009.07.16）、

車友街拍---中華威利1.1（2009.10.29）、

中華威利搭載華擎自主引擎報導（2010.06.29）

其他感言：    同上

於2017/08/07重新編輯    ............

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0

 

裕隆自創品牌納智捷（Luxgen）汽車首款新車MPV即將面世，

但裕隆集團中唯一「100%自製」的車款中華菱利（Veryca），

卻將捨棄國造的華擎機械1,200cc引擎，改搭載三菱1,300cc引擎，

將全自製車的舞台交由納智捷唱獨角戲。

裕隆集團執行長嚴凱泰過去被問及自創品牌問題時，

最愛舉「菱利」為例，說明裕隆集團早有100%全自製的產品。

菱利也是目前唯一採用台灣共用引擎廠華擎機械的車型，

搭載華擎1,200cc汽油引擎，除在台灣販售，

也出口整車、零組件至東南亞、中東、非洲、印度、美國、中南美等地。

據了解，中華車規劃未來讓菱利改用1,300cc引擎，

由三菱在大陸的合資引擎廠東安機械負責生產供應。

中華車希望藉換較大排氣量引擎來提升菱利性能，

迎戰未來可能加入市場戰局的對手。

事實上，中華車去年就完成菱利換裝三菱新引擎的相關測試工作，

並在去年與今年7月二次通過油耗等國內相關法規認證，

等待適當時機在台上市。

菱利目前是華擎汽車引擎唯一的客戶與重要收入來源，

改用三菱引擎，將讓華擎面臨生計問題，因此該計畫一直延遲。

https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/108013/?brand=&sortOrder=time&page=1         

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