直行車有絕對的路權是欠缺周密不合理的! 目前台灣還有許多未有左轉燈與右轉燈之害人舊款三顆式紅綠燈...這直行車.左轉車.右轉車皆有路權的模凌兩可情形下...造成了交叉點撞車方程式......

十次車禍九次快.馬路如虎口.欲速則不達.安全是回家唯一的路等...大家也都耳熟能詳...當騎車.開車越有經驗的反而行車越保守...因為...遇多了...也...看多了...更...嚇怕了......

屢見不顯為直行車與左轉車的車禍交通事故...其中又以橫衝直撞行徑超速直行機車與左轉汽車撞車之多如牛毛...在皆有路權的情形下發生車禍其爭議與糾紛可想而知......

依據民國95年9月14日修訂新制道路交通安全規則第102條第1項第7款規定「轉彎車應讓直行車先行」...表示直行車有絕對的路權...這樣的恐龍法條明顯有推卸爭議而便宜行事之嫌...不如舊制之「轉彎車應讓直行車先行。但直行車尚未進入交岔路口，而轉彎車已達中心處開始轉彎，直行車應讓轉彎車先行。」來的合理與人性......

上述恐龍法條的新制...當遵守交通規則的左轉汽車莫名被超速搶快的直行機車高速撞擊...因而導致騎士重傷或不治...難道遵守交通規則的左轉汽車就該啞巴吃黃蓮背負較重的肇因嗎? 這實在有欠公平性...常理可推論...直行機車會導致重傷或不治為超速佔大多的成因...且行經路口應減速慢行是常識......

雖說遊戲規則有明定...但調解委員會與法院通常會以違反道路交通安全規則94條「直行車應注意未注意」之73來處理肇責...若經鑑定單位鑑定結果證實機車嚴重超速機車則為肇事主因......

除了轉彎被撞吃悶虧之外...最不合理的是若撞的一方有傷亡...被撞的一方哪怕是肇責只有百分之一...也要背負過失傷害...而這個過失傷害之以刑逼民法條根本是敲竹槓條款...給有心人用來獅子大開口威逼恐嚇取得高額理賠金的藉口......

最近常發現 18 至 22 歲間騎打檔入門重機的小屁孩...在此奉勸別為了逞一時的追風快感而賠了健康或丟了性命...除了害人害己製造社會問題與浪費社會成本...更讓自己的家人傷心難過...不值得呀!