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胡說八道
等級:8
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2005/10/20 10:18

新作寫得好極了

可標題有問題

追求民主與真像是全人類的事

標題第一字有點......

樓下的老鷹思緒真清楚

犀利得很

大人不在家

抽個冷子給你問好

更給你請文安

多寫點讓小老兒學學


大老鷹姐姐
等級:8
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2005/10/17 18:02

雪狼虎,你的問題很好,光看這個表,是看不出什麼意義的。

 

水災有幾個原因,其中地下水道沒有做好是一個很重要的原因,如果按照水利署既定「6年區域排水工程計劃」執行的正常進度,應該早在民國92年完成。

 

讓人生氣的是,立法院給錢了,但行政院卻挪用水利署的區域排水計劃的錢。原本5-60億銳減一半,909192卻急速銳減為10-20幾億,不知那個豬頭作得決定,擅自把這些作地下排水溝的工程的錢拿去做親水公園、舉辦晚會與放煙火。

 

加上那時流行「生態工法」(宗才怡擔任經濟部長)時,那些生態工法堤防,根本擋不住大水,潰不成軍。(生態工法,不曉得那個豬頭建議用的?)生氣中…也造成高鐵的危險(偷偷告訴你,千萬不要坐高鐵,要不坐飛機就改坐野雞車,不認識的人我不管,也管不了那麼多,搞不好我的判斷是錯的,那麼就讓別人犧牲坐高鐵的樂趣,不過我是打死也不坐高鐵就是了,這是題外話。)

 

南部每颱風必淹還必須再加上遠因:台西地區因養殖養超抽地下水,導致有些地區根本比海平面低。

 

這些林林總總加起來,怎能不淹水?

 

令人火大的是:本來就撥錢要做排水道,就好像家裡出了敗家子,原本這些錢是要給你繳學費,結果你拿去打電動、請朋友吃喝玩樂花光了。

 

第二火是:在那當下,原本爸媽之前也另外給你一筆不小數目的「緊急預備金」,結果你捨不得拿出來,還獅子大開口要跟爸媽要還要更多,要「八百億」才夠。

 

父母又不是提款機,家用總是有個大概的數目,結果這個兒子就說:如果不給,我就要反對你,批鬥你。

 

父母一氣,就清查給兒子的「緊急預備金」用到那裡去了?

 

所以這個表格,只是敘述「緊急預備金」還剩很多這樣的一個事實罷了。

 

為什麼你什麼風花雪月的事都做了,老百姓的家泡在水裡,醫療人員還得划船才能進村子幫忙老人看病,

 

在這麼悽慘的狀況,你口口聲聲一切以民為主,為什麼還不趕快動用緊急預備金呢?試問你的良心何在呢?


筱棻
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2005/10/14 12:10

這是一ㄍ裝滿永遠祝福ㄉ櫃子
*═─═─═─*
| 幸  福 |第一格抽屜有永遠幸福
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| 快  樂 |第二格抽屜有永遠快樂
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| 美  麗 |第三格抽屜有永遠青春美麗
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| 健  康 |第四格抽屜有永遠健康
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| 聰  明      |第五格抽屜有永遠聰明
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*═─═─═─*
| 愛  情 |第六格抽屜有愛情永遠順利
*═─═─═─*


*媽媽的守護者*


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2005/10/08 21:19

你好

我是紫艾

請多多指教

雪狼狐(snowolfox) 於 2005/10/09 04:49 回覆:
妳網誌的素描圖都是自己畫的嗎?挺有天份的呢


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2005/10/08 15:12
>然而,在政治考量下,以李登輝出訪日本做為政治交換,逼迫台灣高鐵改採日系機電設備(這點在後來台灣高鐵與日商決裂之時,已遭日商證實[註1])。

這一點請問除了台灣八卦雜誌的一句話外,(而且非直接引言,而是記者轉述)還有其他證據嗎?
齋藤雅男在日本,面對日本鐵道團體的專業演講中,曾經對台灣高鐵改用日本新幹線系統的過程與李登輝先生扮演的腳色作過詳細的敘述,當中根本就沒有台灣八卦雜誌中提到的這一段

>經營日本新幹線20年的國營鐵道公司最後都落到慘賠35萬億[註5](沒錯,就是14位的天文數字)而解體

這段話更是與事實相差甚遠,我想您根本就對日本國鐵的經營型態與民營化過程一無所知,日本國鐵在民營化前是一個極為龐大的國營鐵路集團,包含數條新幹線與為數極為龐大的一般鐵路路線,並不是「單獨經營新幹線」的公司

日本國鐵在民營化前的龐大債務,主要是來自於90%以上的一般鐵路路線的赤字與國營企業體質下的龐大人事費用,這與單獨經營高鐵的民營公司台灣高鐵在本質上根本就不同

事實上日本國鐵在民營化前,龐大的路網中僅有的少數賺錢路線,正包含了東海道新幹線,山陽新幹線等高鐵路線,當中1964年開通的日本第一條東海道新幹線,不但通車3年就轉為盈餘,第八年的累積盈餘就已經超過建設費用,一直到現在都是日本鐵路最賺錢的搖錢樹路線(目前由JR東海經營),平日尖峰期間與假日總是一票難求,這隨便問一位日本成年人都知道的常識

但是在您的文章中卻完全不提這些背景與事實,一股腦地把日本國鐵所有的債務都算到新幹線頭上,請問這樣對嗎?
雪狼狐(snowolfox) 於 2005/10/08 16:00 回覆:
抱歉,無風不起影。按照扁政府滿朝律師的團隊,若有媒體膽敢憑空捏造,泛綠哪次不告的?只怕就算到時司法機關要查,泛綠也會說事涉國家機密,公務員有「抵抗權」吧?更何況,你忘了阿扁還有「愛台撒謊權」呢!

敢問您關於日本東海道新幹線盈餘的資料,又是從何而來?不要跟我說又是什麼日本常識喔。要論常識,台灣鐵路局平日尖峰時間和假日還不是一票難求?請問台鐵有賺錢嗎?

你會說高鐵是民營跟國營不同。沒關係,但是現在高鐵最大股東已經是政府,請問他將來的內部經營管理,能像王永慶那樣用人唯才嗎?國營重制度,民營重利潤。高鐵還在建造時日商就已經不滿報料偷工減料嚴重了,南段地層下陷嚴重更是危機四伏,將來利潤一但不好,日商又不保固,安全有保障嗎?出了事能不賠垮嗎?



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2005/10/08 14:56

>再來,台灣高鐵最早提出的設計,全採法系規格,與中華高鐵採用日系新幹線有明顯區隔。

台灣高鐵原本就不是「全採法系規格」,而是德國ICE車頭加上法國TGV,全世界沒有用過的超級大混血系統,而且台灣當時剛決定徳法系統時,營運未久的ICE就發生全球高鐵史無前例,死亡百人的大慘事,接著1999年又發生百年少見的台灣大地震

請問身為負責的領導者,是否應該要求業者重新評估使用多項ICE技術的系統,並重新與耐震措施完善的新幹線做一比較評估

台灣高鐵原本的系統是比現在的系統更混血 記錄更差的徳法大混血系統

如果連此一基本背景都不知道,只是為了貶低高鐵而輕易下筆,難脫刻意誤導之嫌

雪狼狐(snowolfox) 於 2005/10/08 15:34 回覆:
既然你說徳法混合的高鐵安全性更低,為何當初台灣高鐵還能打敗全日規格的中華高鐵?可見根本就不是安全考量,對嗎?況且德法歐陸系統本來相容性就比日法高得多的,你不承認嗎?

如果按照合約全採歐系,要是真為安全考量全換日系也好,請問會產生製造商放話,不提供保固,與事故不付任何賠償責任的這種高鐵工程嗎?如果我幫你造一台瓦斯爐,然後跟你說我用日法技術結晶,所以特別貴,可是出事了本公司概不負責,你要不要?

如果連此基本常識都不能正常判斷,而為了替官商勾結而護航,才難脫刻意誤導之嫌!
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