當整個社會一面倒的對中華航空公司責罵，甚至日本的媒體還用極為嚴厲的口吻來處理相關新聞及報導的同時，身為華航大股東的交通部、行政院、中華民國政府，請問你們有誰幫華航說過一句話？請問你們有誰為了華航的事故出面向國人以及日方甚至全世界致歉？

中華民國政府，你能置身事外嗎？你能單純的說華航是民營公司所以出事自行承擔嗎？

各位，在你們咒罵華航的同時你們可曾想過世界上有那一家航空公司願意自己的飛機一天到晚出事的？你們以為華航願意嗎？

公平點。

若要論罪，真正的禍首難道不是中華民國政府嗎？

論飛機數量，論飛行航點，論載客數，華航絕對不在世界前幾大航空公司之林。但是華航卻有個比照世界級大型航空公司的後勤維修機隊，這在航空公司的管理來說簡直是超乎常理根本是不可能不合邏輯的！但是它卻發生在我們台灣的中華航空公司身上。

為什麼？很多人一定會問為什麼？如果公司要賺錢，理應要儘量節省不必要的開支，如此龐大的後勤支援系統會造成很大的人事及管銷費用。那麼為什麼華航要如此？

原因很簡單。因為中華航空公司的大股東，交通部也就是行政院也就是中華民國政府的錯誤政策，因為他們的國際收買行為，因為他們老是有求必應的重重結果。

美國的波音公司一來，立刻華航就簽下合約買個幾架飛機。可是我們買的卻只是機身，引擎又必須要賣奇異面子，所以飛機的引擎是GE的。再來A零件又要買某家廠商的，B零件是別家的………諸如此類的荒唐購買，年復一年的在中華航空公司發生。以致於造成什麼情況？造成中華航空公司的後勤維修必須同要懂得七八家廠商以上的東西，造成中華航空公司在訓練上的困難，造成中華航空公司在後勤支援上付出極為龐大的成本。

一架飛機等於是用不同的幾個大零件拼湊成的，請問世界上又有那個囼家的飛機採購是如此方式？這麼一來航空公司的員工又要如何接受完整的教育訓練？又要如何承襲一貫的操作方法以及維護保養準則？

的只是為了抱美國人的大腿，就要拿台灣甚至全世界搭乘華航的旅客的性命來開玩笑？這樣的中華民國政府難道不該接受最嚴厲的讉責嗎？真正該出面來道歉的是中華航空公司嗎？該下台的是華航的董事長嗎？難道交通部長不該負責？難道行政院長不該負責？難道坐華航飛機出國去撒錢的中華民國敗家子不用為你的錯誤決策道歉嗎？

華航近年來不斷地在服務上提升品質，屢屢獲選為世界前幾名的最佳服務航空公司；華航的員工個個也都很認真的在自己的工作崗位上盡職，若說華航要有錯，那可能平時保養訓練真的不夠札實。但有沒有想過又是誰造成這種結果的？難道華航的員工很喜歡看到自己公司的飛機一天到晚出事嗎？

如果華航是一間純民營的公司，我就不相信它會如此！如果華航可以自行決定採購不必聽命於交通部或行政院或總統府，華航又何須冒著公司信譽破產以及台灣人民生命安全的險買拼裝機？

華航或許是要好好檢討平時的維修保養是否一板一眼的很札實的在進行，但中華民國政府難道沒有人該為了華航的一再出事道歉嗎？別忘了，華航的大股東是中華民國政府，華航仍然是受政府控制的一個單位，公司出事難道身為大股東的人不必負責嗎？

我不是華航的員工也不是家屬，但我有不少好朋友在華航認真工作了十幾二十年，我實在是看不下去政府這種粗枝濫造的馬屁國際採購，簡直把人命當開玩笑後事後又要華航自我檢討。不覺得這樣很賤嗎？華航的工會員工有多少次陳情給立委和交通部官員，但有人曾經很認真的正視過這個問題嗎？有人在乎過華航員工的感受嗎？

各位，在你們選擇不搭華航，在你們責罵華航，在你們對華航採取不信任態度的同時，請你們好好想想，你們真的以為華航喜歡這樣嗎？