代表蔡英文總統出席美國總統川普就職典禮的前行政院長游錫?表示，他在訪美期間曾當面問傳統基金會創辦人佛納：「川普會不會出賣台灣？」佛納則以「台美有『台灣關係法』，要怎麼賣？」回應游的質疑。 一個歷任中華民國官位、卻長期「出賣」國家的綠營政客，豈有立場質問外國人是否會出賣台灣？喜歡做賊喊抓賊的民進黨，此時應反求諸己，自問該當如何因應川普上台後的兩岸巨變才比較務實。 自川普當選後，蔡英文政府為了自誇與共和黨的關係，多次公開炫耀佛納訪台的新聞照片，還向國人暗示佛納是川普團隊的核心成員之一、甚至可能入閣，直到他本人出面否認後才悄然收場。 事實上，絕大多數國家也因川普當選而陷入手足無措、對美國新政府的外交政策茫然的困局，但決不像民進黨一般，死硬不認錯，還刻意誤導國人，以為幾位對台友善的美國人士入閣，加上川普反覆的仇中言論，蔡英文政府得以遂行「聯美日、抗大陸」策略，台灣就可高枕無憂。 先不論佛納根本沒有立場為川普政府發言，他的回答其實經不起檢驗。 大陸向來主張，中國大陸與美國雙邊關係之基礎為「三公報：1972年上海公報、1979年建交公報及1982年的『八一七公報』」，而我方通常會堅持以1979年4月由美國國會通過的「台灣關係法」，作為台灣與美國互動的基準。據此，自卡特政府以來，歷任美國政府都聲稱以「一個中國政策、三公報及一法」來處理台海事務，至今已有35年了。不管支持或反對，至少在某種程度上，維繫了台海和平穩定，並確保台灣的安全。 然而，我們應有警惕，「台灣關係法」不足以保證台灣不會被出賣。論者皆以雷根政府於1982年與中共簽署的「八一七公報」對台灣傷害最大，因該公報明訂美國將逐年縮減對台軍售，且性能及數量亦不得超過1979年之前的水平。 要知道，這個公報是「台灣關係法」通過兩年多之後的，還是最支持台灣的雷根政府所同意簽署的，難道台灣沒有受到傷害？雖然之後的美國對台軍售案常常不受此公報的限制，卻往往是中共拿來與美國談判的有力籌碼之一。 再者，許多獨派以為，歐巴馬總統去年底已簽署「2017年國防授權法案」提高台美軍事交流層級，接著川普與蔡英文通過電話，加上他有挑戰「一中政策」的意圖，故蔡政府不應錯過此一良機，儘速提升與美國的官方互動層級，藉此抵擋中共對蔡政府的施壓。 確保台美官方互動順暢、甚至提升更高層級交流，本來就是朝野政黨都在努力的共識。但藍綠最大差別之處，在於國民黨並不以犧牲美國與中共關係，作為推動台美關係為代價。反之，民進黨則天真以為，在台灣、美國及中國大陸的三邊關係裡，美國應把台美關係放在第一位，縱使華府與北京陷入對抗，也不應波及台灣。 或許民進黨早已連「池魚之殃」的道理都忘記了。當兩岸關係停滯時，台灣最有可能成為美國與中共交惡的犧牲品。陳水扁時代及馬英九時代是兩個極端對比，國人應清楚認知到，何者政策才對台灣有利。 當柯林頓政府於1994年檢討對台政策時，台灣其實曾試圖說服當時的美國國會，小幅度修改「台灣關係法」，強化兩國關係。最後，柯林頓政府沒有動到「台灣關係法」條文，但藉「對台政策檢討報告」，增加兩國官員互動。當時美方官員不修法的理由之一，是倘若「台灣關係法」能更動，那結果是否能依循台灣期待的方向走，就無法預料了。 事後證明，台灣原先駐美辦事處得以更名為「駐美國台北經濟文化代表處」，美國也允許經濟及技術官員來台訪問，也願意在華府官署外與我國外交官會晤，甚至也批准美國在台協會處長進外交部洽公。 再經過多年努力之後，沈呂巡成為中美斷交後，第一位我國駐美代表得以進入國務院，與美方官員舉行正式會談。這些都是雙方長期培養的共識，也是對彼此的信任。而不是大剌剌地敲鑼打鼓、大肆張揚，不僅造成美方困擾，也傷害台灣與美國的工作默契。 誠如熟悉台海事務的多位美國學者所言，挑戰「一中政策」無異於玩火，從而增加美國與中國大陸發生摩擦的風險，因中共絕不可能從這個核心利益讓步。 如果說，民進黨政府以為靠佛納「不會出賣台灣」一席話就安心，倒不如好好思考國家未來應走的方向，究竟是有心改善兩岸關係，還是想隔岸觀虎鬥，來個漁翁得利？ 在當前的國際環境及兩岸關係對峙的情況之下，美國與中國大陸兩強相爭，台灣很難置身事外，端賴華府與北京較勁結果而定。以川普的生意人性格，難保不會以台灣為籌碼，作為與中共談判的利益交換。倘若台灣要自保，至少要讓川普政府意識到台灣的重要性，遠高於美國能獲取的利益，而這正是台灣維護台海和平穩定的正面貢獻。 蔡政府不應以與川普團隊維持友誼關係而自滿。既然不願接受「九二共識」，就該尋求儘速恢復兩岸互信及互動的新模式，避免台灣在美國及中國大陸對抗中，陷入腹背受敵的窘境，否則屆時後果將難以預料。 ?【中央網路報】
汽車貸款
汽車貸款分為原車融資及銀行汽車貸款，原車融資即為拿自己沒有貸款的車子去向融資公司或銀行貸款，而銀行汽車貸款有分為原車融資和平轉、轉增貸以及新車貸款，國產轎車、進口轎車、各型商用車皆可貸，已有貸款也可再增貸，為周轉資金者常用之貸款方式。
汽車貸款由於有擔保品，所以申辦較信用貸款容易及彈性，需要的申辦資料也較少，相較於其它貸款方式較無多餘的設定費、帳管費、手續費等支出。汽車貸款申請時不需要留車，可以在享有貸款時還可同時擁有車子，並且也較不需要一些擔保人或是擔保品，但適時會依照申辦人的基本狀況而定，所以在急需周轉資金或是要投資時，申辦汽車貸款也是選擇之一。
法拍車
「法拍車」，即是原來車輛的所有人，以車為抵押，向金融機構貸款，若車主無法償還所貸款的本金利息，經金融機構催繳仍無法償還者，即會遭到依法強制取回的命運。而遭強制取回之車輛，依法施行公告拍賣。
原車融資
指的是貸款人名下已經有汽車，但是沒有貸款，而以汽車動產做為擔保品向銀行貸款。
復額車貸
車主已向銀行辦理過車貸並且還款達一定期間及金額，即可申請辦理復額車貸，將汽車貸款額度回復到原來的額度，可分期繳付。
企業貸款
企業貸款指企業法人代表或企業股東用個人或他人的資產作為抵押，向銀行借貸部門申請用於補充企業流動性資金周轉擴充資本，購買資產等用途的貸款。企業申辦時會需要公司相關營業狀況資料、公司相關負責人之資料以及公司報稅資料401表財務報表等，做為銀行是否申貸之參考資料。
微型企業創業貸款
為重振創業精神，協助中高齡失業者及婦女創業，以安定其生活，中小企業處於92年1月22日開辦微型企業創業貸款（以下簡稱微創貸款），結合創業技能訓練及創業諮詢、輔導服務，擴大職能創業及微型企業創業，鼓勵中高齡失業者及婦女開創事業第二春。
微創貸款額度最高為100萬元，採3﹪固定利率，另銀行補貼息部分由勞委會就業安定基金支應，貸款對象為年滿45歲以上至65足歲，申請本創業貸款計畫時，正依法辦理登記或登記設立未超過1年之微型企業。貸款用途包含購置廠房、營業場所、機器設備或營運週轉金，若擔保品不足可由中小企業信用保證基金提供最高8成之信用保證。
微型創業鳳凰貸款
為提昇我國婦女及中高齡者勞動參與率，建構創業友善環境，協助發展小型企業，創造就業機會，提供創業陪伴服務及融資信用保證專案。
實施對象：年滿20至65歲婦女或年滿45至65歲國民，曾參與創業技能培訓、創業研習課程或創業諮詢輔導，經審核具有創業潛力者及創業未滿兩年者。
所創或所營企業辦有營利事業登記，或符合商業登記法第4條免辦理營業登記但須有稅籍登記者。
資產
在財務上指的是企業的廠房、資金、材料、設備等基本的生產要素，就貸款而言，資本為企業財務狀況的衡量指標之一，可作為銀行評估貸款額度、利率…等條件依據。
機器融資
銀行會依照申請者的行業生財器具進行估價，一般銀行願意承做的機器融資，會針對易轉手且廣泛使用的機器設備，譬如說怪手、挖土機或是高價醫療設備及各行業的模具生產設備。
聯合貸款
亦是銀行貸款的一種，通常是由兩間以上的銀行一同對某一個項目或企業戶提供貸款的資金需求。聯合貸款與一般個人貸款最大的差別在於放款的金額較龐大，一般都已超過法定單一銀行可授信的額度，或是銀行經評估後基於放款的風險分散原則，必須由二間以上的銀行來共同組成的銀行團，一同貸款給借款者的一種方式。
▲大谷翔平無法在經典賽投球。(圖／截自太平洋聯盟TV)
記者楊舒帆／綜合報導
日本經典賽的投打支柱大谷翔平因右腳傷勢未癒，不會在經典賽中登板，大谷翔平坦言，沒有自信在經典賽開打前恢復。
大谷翔平目前正隨著日本火腿在亞歷桑納集訓，首日因發燒缺席訓練，1日又傳出壞消息，右腳傷勢惡化，自去年日本大賽就開始有傷，11月日本與荷蘭、墨西哥交流賽又復發，傷勢復原情況不樂觀。
大谷身體欠佳的狀態下，在亞歷桑納預計不會投球，經過球團協議，向國家隊報告，經典賽無法登板投球，美媒也以經典賽少了一位大咖即時報導這項消息。
大谷翔平表示，「很遺憾，一直以來都為投球很充分努力，3月7日對古巴實在沒有百分之百的自信，這樣就不應該再投，我也理解這個決定。」
至於是否以打者身分出賽，火腿監督栗山英樹說，「如果不能全力跑，也不能在日本隊出賽。」大谷翔平表示，「現在會想朝好的方向去努力前進。」
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