此次迫降台灣的大黃蜂為單座F/A-18C(雙座為F/A-18D)，F代表戰鬥機(Fighter)，A代表攻擊機(Attack aircraft)，隸屬於陸戰隊第323攻擊中隊 (VMFA-323)。最後生產年份為2006年，最高造價為5千7百萬美元，A/B/C/D四型共生產1,480架。

VMFA-323隊徽(致命響尾蛇)

中視新聞報導造價高達一億美元，再度亂攽，難怪面臨裁員。即使以1995年，初航的超級大黃蜂F/A-18E/F，2014年的起飛價 (Flyaway cost)也只有 6千90萬美元。

VMFA-323中隊成立於二次大戰，是台灣的老朋友，曾於金馬砲戰時，武裝巡邏支援國軍。目前隸屬於陸戰隊第3飛行聯隊(3rd MAW)。最早飛的是，日海軍飛行員最怕的F4U海盜式戰鬥機(1943-53)(隊徽中螺旋槳戰機即是)。後續機種包括:
F9F 黑豹 (1953-54)
F9F美洲獅 (1954-56)
FJ-4 憤怒 (1956-59)
F-8U 十字軍 (1959-64)
F-4 幽靈二式(1964-82)
F/A-18 大黃蜂(1982-)

VMFA-323 1945於沖繩

VMFA-323 1951年韓戰於西西里航母

VFMA-323於1957年在金馬武裝巡邏支援國軍

1974年，雙引擎的YF-17在競爭美空軍輕型戰鬥機時，敗給通用的YF-16。但因海軍在海上作戰，為了安全風險，原則上排斥單引擎戰機，將YF-17衍發成F/A-18。根據資料，超級大黃蜂只配屬給海軍。陸戰隊只有大黃蜂，雖然也會佈署在航母上，例如323中隊就佈署給第11航母飛行大隊。

P.S.停在地上的大黃蜂，兩隻噴嘴(nozzle)左小右大。有記者報導，左護罩脫落為故障原因，應該為誤判。噴嘴為活動式，可放大縮小。在開啟後燃器時，為了二度噴油，噴嘴要放大，以容納排放二度點燃前端吸進未燃燒的過多氧氣產生的氣體，才不至於回沖，造成壓縮機停俥(compressor stall)。

所以在開啟後燃器時，兩隻噴嘴應該全開。這架故障大黃蜂，兩隻噴嘴左小右大，可能是左後燃器故障打不開，才緊急迫降。除非左小右大是因在地面測試時，故意保持這種狀態。
                                   
 

F9F黑豹

F9F 美洲獅

FJ-4 憤怒

F8U十字軍

F-4 幽靈二式

F/A-18C 大黃蜂

YF-17

YF-16