台鐵一列633次莒光號，今日傳出機車故障狀況，約90名旅客受困在列車上，原來是牽引馬達保險絲突發性發生燒損，導致動力系統故障，只能臨停等待救援，最後由宜蘭派出輔助機車前往接駁，這起意外事故也讓乘客等了約40壓鑄分鐘。

晚上8點12分，台鐵633次莒光號在外澳站突然機車故障，經現場技術處理無效，救援機車在20分鐘過後出動，車上90名乘客也在約9點左右，搭上4235次接駁壓鑄列車。台鐵表示，造成旅客不便，深表歉意，至於故障原因，待返段後會立刻查修，以維持車輛安全。

壓鑄鋁行業的四種底子工藝分別是退火、正火、淬火和回火，這四種工藝被稱為壓鑄中的“四把火”，其在壓鑄過程中，淬火與回火的關係非常密切，兩者缺一不可。退火是給工件加溫，當加熱到恰當溫度時，根據所選用的材料的不同，對壓鑄件進行緩慢冷卻，已達到金屬內部組織靠近平衡情況。正火是將工件加熱到合適的溫度後在空氣中冷卻，主要用於改善材料的切削功用，也可用於對一些需要不高的零部件作為結束壓鑄。淬火是將共建加熱保溫後，在水、或者由以及其他無機鹽溶液等淬冷介質中快速冷卻，經過此道工序，生產出來的鋼件將會變硬，同時也使鋼件變脆。為了使鋼件脆性降低，可將淬火後的鋼件放置於650攝氏度以下高於常溫的某一溫度進行長時間的保溫，然後進行冷卻，這被稱為回火。