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據外媒報道，在圣誕節日益臨近之際，蘋果公司卻遭遇了一場“噩夢”。由于零部件短缺，蘋果的 iPhone 和 iPad 遭遇了十多年來的首次停產。

報道稱，蘋果在今年 9 月和 10 月的 iPhone 13 產量較其目標差了大約 20%。蘋果被迫將 iPhone 13 總產量目標從最初的 9500 萬部下調至 8300 萬至 8500 萬部。此外，零部件短缺不只影響了 iPhone 13。過去幾個月里，老一代 iPhone 的產量預期也下降了大約 25%。蘋果今年的目標是總計生產 2.3 億部 iPhone，零部件短缺導致蘋果距離這一目標還差大約 1500 萬部。

更嚴重的是，蘋果的 iPhone 和 iPad 組裝在 10 月份遭遇了幾天的短暫停產，這是過去十多年從未出現過的。多名知情人士稱，由于供應鏈零部件短缺和中國用電限制，iPhone 和 iPad 的組裝十多年來首次暫停了好幾天。報道指出，影響 iPhone、iPad 和 Mac 產品的短缺與外圍零部件有關，包括“德州儀器的電源管理芯片、安世半導體的收發器以及博通的連接芯片”。

盡管零部件短缺，產量未能達到目標，但蘋果仍在向其合作伙伴施壓，要求在 12 月和 1 月加速 iPhone 的生產。蘋果已告知供應商“在 11 月、12 月和 1 月重新加快 iPhone 的生產”。

據報道，對于那些深受暈車困擾的人來說，蘋果可能正在研究一種解決方案。

在過去幾年的時間里，蘋果申請了一系列與汽車相關的專利。從美國專利 10，825，255 B2 “增強型虛擬顯示器” 來看，該專利包括一個虛擬顯示系統，希望向有暈車現象的乘客投射穩定的內容。該專利顯示，“虛擬顯示系統有助于提高生產力，因為乘客在乘車期間可以進行工作，而不用擔心出現暈車現象”。

此外，蘋果還在 2016 年申請了一個名為 “全主動懸架系統” 的專利，該專利描述了一種可變壓力空氣彈簧等硬件和觸覺反饋系統等軟件的混合，旨在提升乘客的駕乘體驗。專利文件顯示：“該系統可以補償低于乘車頻率的車輛振蕩，從而減輕乘客暈車的風險。”

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