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林丹：沒人知道我曾摔壞多少球拍　　文/林丹　　可能很多人會為我的18個世界冠軍感到驕傲，也會覺得特別了不起，其實我自己最看重的是我的第一個世界冠軍——2004年的湯姆斯杯。在印尼的雅加達，當時的成員里有我、鮑春來等一批1983年出生的年輕運動員。所以當時我非常激動，也非常驕傲，我覺得，至少我從5歲開始練羽毛球沒有白練。但從那以后，我開始覺得壓力越來越大，因為有很多人對我的要求越來越高。　　2004年的雅典奧運會，我相信大家都知道我很遺憾地第一輪就出局了。在雅典的21天，是我人生中最痛苦的21天，因為第一天比賽結束還要拿著攝像機去給我的隊友攝像。其實當時我很想回國，也提出了這樣的要求，但是隊伍不同意。輸球的第一天晚上我印象非常深，我幾乎是回了一個晚上的短信告訴所有朋友——“你們放心我會很好很好”，其實我一點兒都不好。讓我最難受的是我不知道要怎么面對關心我的人，甚至我的父母。坐飛機回國時我又特別害怕，很希望自己能夠在一瞬間就回到房間，讓所有人都看不到我。　　也就是從那個時候開始，我把目標放到2008年的奧運會上。2007年的上半年，我覺得自己好像變成了另外一個人，很難聽進別人給我的意見。因為那個時候，我要保證足夠的自信，不想太多人說我這個不好那個不好。同時又害怕自己在2008年那一刻來臨時，完成不了很多人對我的期望。印象最深的是每天的訓練中，我摔斷了無數的球拍，因為覺得壓力太大了。2008年即將來臨時，我覺得自己從來沒有那么緊張過，睡不好，吃飯時也會一直想著我的球或者對手。　　從進奧運村開始我就有點封閉自己，不接受任何媒體的采訪。可能在當時很多人都會覺得林丹是一個非常非常難搞定的人，而且非常有脾氣，非常有個性。其實，我只能找到這種方法讓自己專心比賽。　　2008年的奧運會，真的是改變了我的一生。但有一點點讓我感到傷心的地方，那就是所有人都把目光放在了決賽上——我跟李宗偉的比賽。所有人都只看到了我最后一個扣殺，李宗偉沒有接起來，我振臂歡呼拿了冠軍。但沒有人知道，在過去的半年、一年里我摔壞了多少球拍，發了多少火，甚至跟教練吵架，都是為了2008年賽場上的最后那一個球。　　經過這樣的磨煉，拿到冠軍以后，到了2012年，我反而覺得我可以允許自己失敗，但只有一點要求——你李宗偉想拿走這枚金牌沒那么容易。　　2012年蟬聯奧運會冠軍后，我休息了6個多月。廣州世錦賽時，一個記者說：“現在所有人都覺得你不是最好的了。”我聽到這話時，有一些難受甚至憤怒。我只想跟他講——每個人都有可能被擊敗，但并不是所有人都會被超越。即便離開賽場6個多月，我依然有能力回去給任何對手制造很大的麻煩。其實很少人知道，離開后我每天都在訓練。參加活動、拍廣告甚至去度假，我都帶著自己的體能教練。　　從2000年6月份進入國家隊到現在，我的職業生涯已有14年了，經歷了3屆奧運會、4屆亞運會和無數大大小小的比賽。我很感謝這樣的職業，因為它教會了我很多。　　你們除了看到我以外，也可以看到我的對手李宗偉，我不覺得他是失敗的。(www.lz13.cn)他通過努力讓很多人也認可他，我覺得這就足夠了。金牌只是一種標準，不能夠代表所有。有時我也會向李宗偉學習，我會想他輸給了我這么多次重要比賽，為什么還能夠放下一切，繼續跟我再拼一次重要比賽。我為什么不能做到？難道我一定要背著所有的金牌跟他比賽嗎？　　無論是成功還是失敗，其實已不那么重要了。我覺得最重要的是你對于目標的一種態度。 林丹經典語錄語句 林丹李宗偉 ：一輩子對手，一輩子好朋友 除了自己，沒人可以把你趕上絕路分頁：123

董橋："小心輕放"　　案頭擺著一件清代同治年間的五彩茶葉瓷罐，四方形，四面各繪上不同形狀的浮凸花瓶，瓶中各插一枝水紅牡丹，配上秋葵綠色地，淡黃花邊，雖然不是什么名貴古董，到底是中國瓷器，看了甚為歡喜。"歡喜"是很籠統的形容詞，深含太多抓得住和抓不住的念頭。陶瓷的生產和農業經濟發展分不開；陶瓷也象征中國燦爛的文化藝術。既有經濟因素，又有文化因素，陶瓷跟政治因此也大有因緣。有了這三大因由，一件瓷器不論是官窯或是民窯燒造出來，一定都有"價值"，惹人喜歡。　　有價值的東西往往易碎，要人人寶愛才行。中國大陸硅酸鹽學會編的《中國陶瓷史》談到明代后期瓷器經海路陸路輸出的情形，引了萬歷年間刊刻的《野獲編》里一段話，記載當時遠道運輸瓷器的絕妙辦法："韃靼、女真諸部及天方諸國貢夷歸裝所載，他物不論，即以瓷器一項，多至數十車。余初怪其輕脆，何以陸行萬里，即細叩之，則初買時，每一器物納沙土及豆麥少許，選數十個輒牢縛成一片，置之濕地，頻酒以水，久之，則豆麥生芽，纏繞膠固。試投之牢確之地，不損破者，始以登車。既裝車時，又從車上扔下數番，堅韌如故者，始載以往，其價比常加十倍。"年前，一位在英國牛津念理科的朋友說，現代科學技術的高尚理想是改進人類的日常生活，給人類帶來更多歡樂，其中包括協助人類維護生活里的各種一價值"。看了《野獲編》里這段資料，不能不覺得古人在瓷器里種豆麥解決瓷器運輸問題的手法，跟現代完善的運輸設備所追求的最終目的一樣：一樣希望維護人類要維護的"價值"。古人的方法還算符合科技精神。"科技"當然要緊；更要緊是先有一份一寶愛"的心意。科學技術給世界帶來的考驗不能說少；今日，中外有點遠見的人談論精神文明，不外想在人類像瓷器一樣輕脆的"意志"上種植豆麥，使之"纏繞膠固"，萬一科技之神把他從物質文明的"車"上"扔下數番"，他還可以"堅韌如故"，保持價值！　　衡量文化價值不必(www.lz13.cn)巧立太多大言的名目。文化是活的，可以輸出，也可以輸入，是政治經濟活動的環節。政治開明，經濟活躍，文化一定可以免于僵化。中共駐英大使柯華離英前在倫敦接受香港報社記者訪問，談到他對倫敦"完全沒有膩的感覺。倫敦的政治、經濟活動繁忙，文化生活非常豐富"，正是這層意思。香港的政治、經濟活動也很有活力；香港文化的價值在于有輸出也有輸入，境界未必十分崇高，但是處處蘊藏新機。門戶開放，自由交流是好的。柯華談到中英雙方在政治、經濟、貿易、科技、文化、教育各領域的關系發展很快，兩國代表團互訪非常頻密，說是他經常要接送客人，一連到希斯魯機場一路有多少石頭我都知道了"。其實，不光是人要行萬里路，政治、經濟也要行萬里路，文化更要行萬里路。行萬里路才可以把路走通；"通"則不迂，也就是"達"。清代劉子芬《竹園陶說》里提到"廣彩"瓷器說："海通之初，西商之來中國者，先至澳門，后則徑廣州。清代中葉，海舶云集，商務繁盛，歐土重華瓷，我國商人投其所好，乃于景德鎮燒造白器，運至粵垣，另雇工匠，仿照西洋畫法，加以彩繪，于珠江南岸之河南，開爐烘染，制成彩瓷，然后售之西商。"今日，北京政府在沿海各地設立特區的構想，跟當年我國商人處理廣彩外銷的手法有點像，算是靈活的措施。中、英、港三方商談香港前途，手法可以靈活也可以不靈活；劉子芬這段紀錄多少會引出點靈感來。政治上，經濟上，文化上，中國之與香港，猶如景德鎮的白器之與廣彩，應該彼此搭配，開拓新機。白器要燒造得好是先決條件，否則彩繪繪得再出色，彩瓷兩下就碎了；此其一。其次是景德鎮的窯匠和這邊的彩繪工匠乃至"重華瓷"的西商，都應該寶愛"廣彩"的價值：經濟交易之外，不忘文化交往，甚至政治意識的交流。　　香港正像案頭擺的這件五彩茶葉瓷罐，別致得很；但是，畢竟是瓷器，又輕又脆，激動起來還得提醒一句："小心輕放！" 董橋作品_董橋散文集 董橋：春日即事 董橋：這一代的事分頁：123

余秋雨：夜雨詩意　　早年為了學寫古詩，曾買過一部線裝本的《詩韻合壁》，一函共6冊，字體很小，內容很多。除了供查詩韻外，它還把各種物象、各種情景、各種心緒分門別類，纂集歷代相關詩句，成了一部頗為齊全的詩歌詞典。過去文人要應急寫詩時，查一直，套一套，很可快速地炮制出幾首來。但是毫無疑問，這樣寫出來的詩都是不值一讀的。只有在不帶寫詩任務時隨便翻翻，看看在同一名目下中國詩化語詞的多方匯集，才有一點意思。　　翻來翻去，眼下出現了“夜雨”這一名目，那里的詩大多可讀。既然是夜間，各種色相都隱退了，一切色彩斑斕的詞匯也就失去了效能；又在下雨，空間十分逼仄，任何壯舉豪情都鋪展不開，詩句就不能不走向樸實，走向自身，走向情感，李商隱著名的《夜雨寄北》堪稱其中典范。　　光聽著窗外夜色中時緊時疏的雨聲，便滿心都會貯足了詩。要說美，也沒有什么美，屋外的路泥濘難走，院中的花零落不堪，夜行的旅人渾身濕透。但正是在這種情境下，你會感受到往常的世俗喧囂一時澆滅，天上人間只剩下了被雨聲統一的寧定，被雨聲阻隔的寂寥。人人都悄然歸位，死心塌地地在雨簾包圍中默默端坐。外界的一切全成了想象，夜雨中的想象總是特別專注，特別遙遠。　　夜雨款款地剝奪了人的活力，因此夜雨中的想象又格外敏感和畏怯。這種畏怯又與某種安全感拌和在一起，凝聚成對小天地中一脈溫情的自享和企盼。在夜雨中與家人圍爐閑談，幾乎都不會拌嘴；在夜雨中專心攻讀，身心會超常地熨帖；在夜雨中思念友人，會思念到立即尋筆寫信；在夜雨中挑燈作文，文字也會變得滋潤蘊藉。　　在夜雨中想象最好是對富而立。黯淡的燈光照著密密的雨腳，玻璃窗冰冷冰冷，被你呵出的熱氣呵成一片迷霧。你能看見的東西很少，卻似乎又能看得很遠。風不大，輕輕一陣立即轉換成漸瀝雨聲，轉換成河中更密的漣漪，轉換成路上更稠的泥濘。此時此刻，天她間再也沒有什么會干擾這放任自由的風聲雨聲。你用溫熱的手指劃去窗上的霧氣，看見了窗子外層無數晶瑩的雨滴。新的霧氣又騰上來了，你還是用手指去劃，劃著劃著，終于劃出了你思念中的名字。　　夜雨是行旅的大敵。　　倒不是因為夜間行路艱難，也不是因為沒有帶著雨鞋和傘。夜雨會使旅行者想家，想得很深很深。夜雨會使旅行者企望安逸，突然憬悟到自己身陷僻遠、孤苦的處境，顧影自憐，構成萬里豪情的羈絆。　　不是急流險灘，不是崇山峻嶺，而是夜雨，使無數旅行者頓生反悔，半途而歸。我不知道法顯、玄奘、鄭和、鑒真、徐霞客他們在一次次夜雨中心境如何，依我看，他們最強的意志，是沖出了夜雨的包圍。　　如我無用之輩，常常會在大雨如注的夜晚，躲在鄉村旅店里，把地圖拿出來細細查看。目光在已經走過的千里之間來回，癡想著其間在夜幕雨帳籠罩下的無數江河和高山。這樣的夜晚，我常常失眠。為了把這種沒出息的惰怠心緒驅趕，我總會在夜雨中邀幾個不相識的旅人長時間閑談。　　但是，真正讓心緒復歸的，完全不是這種談話，而是第二天晴朗的早晨。雨后的清晨，鋪天蓋地奔瀉著一種興奮劑，讓人幾乎把昨夜忘卻；又不能完全忘卻，留下一點影子，陰陰涼涼的，添一份淡淡的惆悵。　　在人生的行旅中，夜雨的魅力也深可尋探。　　我相信，一次又一次，夜雨曾澆媳過突起的野心，夜雨曾平撫過狂躁的胸襟，夜雨曾阻止過一觸即發的爭斗，夜雨曾破滅過兇險的陰謀。當然，夜雨也所折過壯闊的宏圖、勇敢的進發、火燙的情懷。　　不知道歷史學家有沒有查過，有多少烏云密布的雨夜，悄悄地改變了中國歷史的步伐。將軍舒眉了，謀士自侮了，君王息怒了，英豪冷靜了，俠客止步了，戰鼓停息了，駿馬回槽了，刀刃入鞘了，奏章中斷了，敕令收回了，船楫下錨了，酒氣消退了，狂歡消解了，呼吸勻停了，心律平緩了。　　不知道傳記學家有沒有查過，一個個雨夜，扭轉了多少杰出人物的生命旅程。人生許多關節點的出現常常由于偶然。種種選擇發端于一顆柔弱的心，這顆心不能不受到突發性情景的執意安排。一場雨，既然可以使一位軍事家轉勝為敗，那么，它也能使一個非軍事的人生計劃改弦易轍。無數偶然中隱伏著必然，換言之，堂皇的必然中遍布著偶然。人生長途延伸到一個偶然性的境遇，預定的走向也常常會扭轉。因此，哪怕是夜，哪怕是雨，也默默地在歷史中占據著地位。　　如果人生和歷史都是拔離了瑣碎事物的構建，那么它們也就不屬于現實世界。　　于是人們每時每刻遇到的一切，都可能包孕著恢宏的蘊涵。詩人的眼光，正在于把兩者鉤連。夜雨中，人生和歷史都在蹣跚。　　漸漸，我對夜雨的詩意，有了一點新的思考。　　記得幾年前我在廬山上旅行的時候，常常能在荒嶺草徑邊看到一座座坍弛在屋基，從屋基的用料看，絕不是山民的居舍，而應該是精雅別墅的所在。不知是哪些富有的雅士詩興突發，要在這兒離群索居，獨享自然。然而，他們終于沒有住久，我想多半是因為無法消受荒山夜雨時可怖的氛圍。但毫無疑問，此間的詩意卻是焉與倫比的充沛。　　去年我遇到一位美國教授，閑談間竟也提到了夜雨。教授說，他也深深迷戀著這種詩意，所以特意在城郊的山頂造了一間考究的白木房子，只要有夜雨襲來，他就立即駕車上山。　　他邀請我到他的白木房子里住幾天，我至今未去，但完全能想象，我以前對夜雨的感悟與他領受的大為逆反。狼狽的苦旅不見了，荒寂的恐怖不見了，只是在緊張生活的空閑，讀一首詩，親撫一下自然，一切是那樣的輕松和瀟灑。　　在這里，我們顯然遇到了一個美學上的麻煩。某種感人的震撼和深厚的詩意似乎注定要與艱難相伴隨，當現代交通工具和營造手段使夜雨完全失去了苦澀味，其間的詩意也就走向浮薄。我至今還無法適應在中國傳統的山水畫中加上火車、汽車和高壓電線，盡管我對這種文明本身毫無推拒之意。去一趟四川恨不得能買到當天的飛機票，但家里掛的卻要一幅描盡山道奇險、步履維艱的“蜀山行旅圖”。在燈光燦爛的現代都市街道上駕車遇雨，實在是談不上多少詩意的，只有一次在國外一個海濱，天色已晚，瓢潑大雨就像把我們的車摔進了大瀑布的中心，替我駕車的女士完全認不得路了，一路慌亂地在水簾和夜幕間轉悠，事后倒覺得有了點詩意，原因也許正是碰到了自然所給予的艱難。　　人類在與自然周旋的漫漫長途中，有時自然的暴力會把人完全吞沒，如地震，如海嘯，如泥石流，一時還很難從這些事端中提取出美。人至少要在有可能與自然對峙的時候才會釀造美，在這種對峙中，有時人明確無誤地戰勝了自然，例如汽車、電燈、柏油路的出現，產生了一種松快愉悅的美；有時人與自然較量得十分吃力，兩相憋勁，勢均力敵，那就會產生峻厲、莊嚴、扣人心弦的悲劇美。由于這種美襯托了人類嚴峻的生存狀態，考驗了人類終極性的生命力，因此顯得格外動人心魄。人類的生活方式可以日新月異，但這種終極性的體驗卻有永久價值。也許正是這個原因吧，歷史上一切真正懂藝術的人總會著迷于這種美學形態，而希臘悲劇乃至種種原始藝術總是成為人類不衰的審美熱點。過于整飭、圓熟的審美格局反射了人對自然的戰勝狀態和凌駕狀態，可以讓人產生(www.lz13.cn)一種方便感和舒坦感，卻無法對應出一種生命考驗。為此，歐洲啟蒙主義的大師們不贊成法國古典主義的大一統，不贊成把人類的社會生活和藝術生活都處理成凡爾賽宮規整無比的園林一般。他們呼喚危崖、怒海、莽林，呼喚與之相對應的生命狀態。這便是他們心中的詩意，狄德羅甚至直捷地說，人類生活越是精雅文明就越缺少詩意。難道是他們在抵拒現代嗎？不，他們是啟蒙者，分明啟蒙出了一個活生生的現代。現代，本不是一種文質彬彬的搭建，而是人類的一種原始創造力的自然發展。　　因此，再現代的人也愿意一再地在“蜀山行旅圖”中把延綿千年的生命力重溫一遍，愿意一再地品味苦澀的夜雨，然后踩著泥濘走向未來。　　前不久聽到有人對那些以黃土文化為背景的藝術作品提出批評，認為它們寫得過土過野。這些批評家不愿意看到人類行旅上的永久性泥濘，只希望獲得一點兒成果性的安慰。無論在生命意識還是在審美意識上，他們都是弱者，狄德羅所說的詩意他們無法理解。 余秋雨《文化苦旅》 余秋雨散文集_余秋雨作品集 余秋雨經典語錄分頁：123

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