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新聞01

內資強尬外資主控短多 台股聚焦4大族群 工商時報 數位編輯 2022.11.02 台股示意圖。圖/本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 外資賣超5億 三大法人買超台股13億元 外資等三大法人周三（11/2）合計買超台股13.52億元。包括外資與陸資賣超5.19億元；投信法人買超13.55億元；自營商自行買賣部分係買超4.03億元，避險部分係買超1.12億元，合計單日買超5.15億元。 業內人士指出，短期外資賣超大幅縮手，顯示台股底部區逐漸浮上檯面，近期個股依題材領先盤勢發展仍可期，短線包括跌深補漲、低本益比（含低股價淨值比）、具高股息殖利率概念及景氣將自谷底翻醒等相關族群，值追蹤。另外，明日之星產業如電動車（含電池）、低軌衛星、AI物聯網及機器人與綠能等，也值留意。 （工商時報 數位編輯） 台股上揚62點登13100點 台積電領漲電子股強勢 台股今天量縮震盪收高，終場上揚62.96點，重登13100點關卡之上。台積電股價由黑翻紅，股王大立光及股后信驊股價同步走高，帶動電子類股指數揚升，為盤面焦點。 台股加權指數收在13100.17點，上揚62.96點，漲幅約0.48%，成交值新台幣1542.77億元。 台積電今天股價開低震盪走高，收在395元，上漲3.5元，朝月線400元關卡邁進，市值增加907億元，攀升至10.24兆元，貢獻大盤約29點。股王大立光與股后信驊股價也有不錯表現，分別收在1880元及1790元，上揚35元及55元。 軟板廠嘉聯益前3季每股純益0.85元，營運表現優於市場預期，激勵股價強攻漲停，達26.95元。銅箔基板廠聯茂股價也強攻漲停61.2元，南電等載板廠股價同步走高。整體電子類股指數上揚0.9%，為推升大盤攻上13100點的主要動力。 傳統產業股漲跌互見，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海股價同步揚升，航運類股指數上漲0.68%，表現相對強勢。塑膠、紡織、造紙、玻璃及百貨類股指數同步走跌，表現相對弱勢。 兆豐國際投顧協理黃國偉表示，美國聯準會即將公布貨幣政策，市場多預期可能升息3碼（1碼為0.25個百分點），聯準會主席鮑爾會後記者會對後續升息釋出的訊號更受到矚目。 (中央社) 《盤後解析》「積」情踢進13100 升息淡化助續彈 美國聯準會將公布貨幣政策，市場觀望氣氛濃厚，不過台積電領軍電子股，台股周三開低走高，跌深反彈動能延續，終場震盪收在最高並衝上13100和月線，呈現連3天上揚氣勢。加權指數上漲62.96點或0.48%，報13100.17點，成交量略增至1542.77億元；櫃檯指數上漲2.11點或1.26%，報168.93點，成交量526.83億元。 權值王台積電(2330)盤中平盤上下震盪，午後緩步向上，終場股價收在395元，上揚3.5元或0.89%，市值增加907億元，攀升至10.24兆元。力積電(6770)、台達電(2308)雙漲逾2%，台達電更站穩在短期均線之上，聯電(2303)也穩居紅盤之上，而聯發科(2454)、日月光投控(3711)則漲幅收斂，收在持平，其中聯發科未能守住600元關卡。受到陸廠干擾的鴻海(2317)則以小漲作收。 高價股方面，股王股后大立光(3008)、信驊(5274)股價同步收高，分別上漲1.9%、3.17%。10檔600元以上個股，僅力旺(3529)、亞德客-KY(1590)收小跌，譜瑞-KY(4966)更衝上漲停，緯穎(6669)、祥碩(5269)也漲約半根漲停板。高價股外，中小型股也啟動撐盤作用，可望中小兵當家，均為大盤持續反彈主要動力。由中小股所在的櫃買市場，其中航運指數漲勢亮眼，櫃買捷迅(2643)、三顧(3224)等多檔亮燈漲停作收。 電子零件大漲2.31%，漲幅居冠，嘉聯益(6153)、聯德(3308)、聯茂(6213)亮燈漲停表態，台光電(2383)、健策(3653)、南電(8046)也表現可圈可點。漲幅居次由光電股以1.87%拿下，晶睿(3454)再度攻上161.5元漲停板並創下新高，揚明光(3504)、GIS-KY(6456)、艾笛森(3591)、友達(2409)漲幅也不俗。生醫、電子、半導體、化工、鋼鐵、電腦周邊等均上漲0.7%以上，油電燃氣跌1.46%最劇，玻陶、造紙、百貨、通網皆跌0.6-0.71%。 航運漲幅收斂，貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)漲約1%，航空雙雄長榮航(2618)、華航(2610)翻黑。航運類指收漲0.68%，成交比重略升，電子零件、光電占比也增加，電子則略降，半導體更大降7.01個百分點，失守三成比重。 財政部長蘇建榮明日將赴財委會進行專題報告，根據報告顯示，今年到11月1日止，台股跌幅28.44%，遠低費城半導體及那斯達克，初步發揮穩盤的效果。中央銀行總裁楊金龍也同樣認同表示，台股表現優於多數國家。 法人表示，市場資金仍然觀望美國聯準會(Fed)的最新升息決策，若本次仍然升息3碼則符合市場預期，股市受影響較小。資金流向中小型股，建議投資人持續留意周三晚上美股表現與Fed利率消息。 第一金投顧董事長陳奕光則表示，台股近期陷入追買、追賣意願皆低的盤勢，大盤價量背離、價漲量縮，不過目前有利空淡化跡象，預期美國聯準會升息3碼的機率大，台股有望持續反彈。 （時報資訊 葉時安） 延伸閱讀 迎Power大單 這檔Mosfet受寵 股息、價差兩頭賺 9檔準除息ETF大PK 長榮499又來了 主力上船？老手曝關鍵 綠能+電動車 台達電等12檔再飆黃金10年 2023將迎大單 這3檔IC股轉機吸睛 台股三大法人

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-24 06:05:44 記者 蔡承啟 報導日本政府/日本央行(日銀、BOJ)疑似再度進場干預匯市、阻貶日圓(買日圓/賣美元)，促使日圓21日狂升1.7%、結束連12個交易日走貶局面，盤中一度在約1小時左右內狂升逾5日圓，且此次的干預規模可能很龐大，很有可能將高於前次的9月22日、創史上最大單日干預規模。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，日圓相對於美元匯率在台北時間21日晚間8點半左右最低貶至151.94兌1美元、創約32年來(1990年7月以來)新低紀錄，之後日圓持續在151.5左右水準推移，不過在晚間10點40分左右時、情況發生反轉，日圓轉為狂升，在約1小時左右的時間內狂升至146左右(最高升至146.16兌1美元)、狂升了逾5日圓，21日尾盤日圓相對於美元彈升1.77%(升值2.65日圓)至147.48兌1美元，為13個交易日來首度走升。 日經新聞22日報導，關係人士22日凌晨透露，日本政府/日銀21日在海外(紐約)外匯市場上再度進場干預匯市、阻貶日圓。此為日本政府/日銀繼9月22日之後、追加干預匯市，且應該是和前次一樣、是日本單獨干預。據報導，因日美利率差擴大、促使近來日圓狂貶，不過華爾街日報(WSJ)電子版在台北時間21日晚間9點左右報導稱，「美國聯準會(Fed)將在11月的美國聯邦公開市場委員會(FOMC)上、針對在下次12月的會議上是否應該縮小升息幅度一事進行協商」，該報導誘使美國10年債殖利率下跌，而日本政府/日銀就在此時間點進場干預、阻貶日圓。 關於日本政府此次的阻貶日圓舉措，Scotia Capital指出，「預估將是非常大的規模」；CIBC Capital Markets表示，「此次的干預雖然成功，但只要美國10年債殖利率持續呈現揚升傾向、日圓將持續走貶」。 TBS News也於22日報導，日本政府/日銀關係人士接受日本新聞網(JNN；以TBS電視台為核心的電視聯播網)採訪時證實、已進場干預匯市。市場關係人士表示，「在紐約市場進行干預、可說是一項驚喜，短期內有其效果。在美國拜登總統容忍美元走強的背景下，部分市場人士認為、日本無法在美國交易時段進行干預，而此次的干預舉措目的應該是要藉此告誡投機客，24小時不管什麼時候都可干預」。 時事通信社22日報導，日本政府/日銀在前次9月22日的阻貶日圓的干預措施中、砸下被視為是史上最大單日干預規模的2.8兆日圓資金，當時將日圓拉升5日圓以上，而在此次的干預措施中、有媒體報導稱部分電子交易中日圓最高升至144左右水準，和21日最低點151.94相比、拉升約7日圓，因此此次的干預規模可能同於前次或是很有可能高於前次、單日干預規模再創史上最大。 有別於9月22日公開表明進場干預匯市，日本政府/日銀開始轉為「秘密干預」、也就是不會公開說明是否有干預，藉此和投機客大打心理戰。 綜合日媒報導，關於日圓21日急升、日本政府/日銀是否進場干預匯市一事，日本財務省財務官神田真人22日凌晨在財務省內接受記者群採訪時回應表示，「是否有干預、無法進行評論」。神田真人指出，「即便有干預，有時候會說、也有時候不會說。若沒干預、也無需特別回應」。 神田真人曾在10月20日晚間在財務省接受記者詢問時表示，阻貶日圓(買日圓/賣美元)的干預資金「無限」。神田真人表示，「在過度波動不被允許的狀況下、已隨時做好可採取必要行動的體制。出現過度波動的情況時、必須採取確實的應對措施」。 日本政府/日銀在9月22日日圓貶至逼近146左右水準時、進場干預匯市，為約24年來首度出手阻貶日圓，當時將日圓從接近146拉升至140左右水準。不過該次干預措施的效果維持不到3週，日圓在10月12日貶回干預前水準。 日本財務省9月30日公布「外匯平衡操作實施狀況」資料指出，2022年8月30日-9月28日期間進場干預匯市的金額為2兆8,382億日圓。 財務省上述公布的金額雖為月次別的干預金額，不過因日本官方僅在9月22日出面表明干預匯市，因此上述金額應就是9月22日當天的干預金額，而日本政府此次單日干預(阻貶日圓)規模超越1998年4月10日的2兆6,201億日圓、創下史上新高紀錄。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

運價反彈、外資猛敲 要登船？法人這樣說 工商時報 數位編輯 2022.10.04 航運示意圖。圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股今（4）日上演報復性反彈，由護國神山台積電（2330）領漲，其他大型權值股如猛虎出閘，聯電、聯發科、鴻海、日月光投控、和碩、光寶科、南亞科等奮起，加權指數噴漲超過250點，航運類股指數也連4日彈升，散裝輪漲、貨櫃三雄則漲跌互見。 值得注意的是，外資近5個交易日積極低接航運股，以陽明（2609）23,872張最多、貨櫃一哥長榮（2603）11,812張次之， 萬海（2615）也有6,458張，貨櫃三雄皆在外資前10大買超個股行列；法人認為，長榮在跨太平洋與歐洲航線上的市場分額仍高，其有策略性的擴張船隊，將轉換為更高的市占率，中期也可帶來節省成本效應，提升船舶經濟效益，給予「優於大盤」評等。 近期，歐洲線傳出英國兩大港罷工，而造成鹿特丹等重要港口塞港；有航商在歐洲線運價收太低，近日價格翻揚，因此開始加收訂艙費每40呎櫃加收500美元。業內人士，本周遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）來到2,950美元，9月的跌幅為33.57％，關鍵在於市場擔心市場需求減緩，40呎櫃原本要賣到5,000美元，結果用20呎的價格賣，只賣到3,000元，市場需求仍在，惟砍價砍艙砍過頭，回頭加收買艙費。 在歷經第三季旺季不旺之後，海運業將透過積極減少運力供給，以期讓運價止穩，包括馬士基、地中海航運、貨櫃三雄等10月擴大減併班。英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）表示，一般認為第三季為海運旺季，但由於通膨影響消費者購物意願，支出明顯從商品轉向服務，意味全球對中國大陸商品需求正在減弱，貨櫃航運商曾締造超額利潤的前景正在迅速消退。 展望第四季，資深分析師指出，對於貨櫃三雄來說，「今年最好的時候已過去」，目前狀況看起來，下半年獲利不會太好，主要受到兩大因素影響，第一個是市場需求減少，通膨仍在，壓縮市場消費能力，二為全球普遍經濟景氣衰退，進出口貨物將更減少，不利於海運市況發展。物流業者也認為，通膨高漲、貨幣緊縮，導致海運需求急凍，運價一路走跌，全球經濟籠罩下行風險，預期第四季貨櫃訂單將持續受到衝擊，恐怕運價續跌。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 晶片淪新慘業？三星看衰自己 銷量砍30％ 三星先進晶片產能 5年內擴增逾2倍 台股報復性反彈 33檔盤中齊奔漲停 法人搶進非電 2類股吸金反彈 這檔買最多 台股

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