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鴻海（2317）董事長劉揚偉上午在土城總部主持集團開工儀式，他在結束後回覆現場媒體提問時表示，半導體、電動車及車用零組件都會是2022年鴻海重要的成長動力，其中車用零組件今年業績可望超過200億元台幣，半導體營收也可望較去年近1000億台幣再成長10~20%。

他也提到，佈局兩年多的電動車事業將在今年有進一步進展，包括在美國合作的電動皮卡製造商Lordswtown Motors將在今年第三季量產；與泰國國營石油公司PTT的合資事業工廠也將在今年動工，預計一年半至兩年後投產。

對於之前紅色供應鏈搶食蘋果訂單咄咄逼人，近期營收或財報卻不佳，劉揚偉直言，「有些事情看來很簡單，其實很困難」。

鴻海大年初十辦開工儀式 放鞭炮高掛三層樓高

鴻海在今（10）日大年初十舉行集團開工典禮，劉揚偉照例率集團總財務長黃秋蓮、鴻海財務長黃德才、發言人巫俊毅等高層主管出席，並如同往年在開工儀式結束後，燃放高掛將近三層樓高的鞭炮，希望為新年搏得好彩頭。

劉揚偉在儀式結束後接受媒體聯訪時表示，目前疫情似乎比較能預期，比較沒有大家無法預期的狀況，所以企業界大概知道如何因應，對比2021年或2020年要好多了。

至於通膨加速及美國聯準會縮表等國際總經情勢，「去年我們都在規劃相關政策及計畫來應對，針對通膨有一系列投資，例如在墨西哥、東南亞及南亞都有相關布局，來因應這樣的變化」。

看陸廠威脅 「以我們過來人的經驗，那是不容易的，我們拭目以待！」

對於紅色供應鏈想要取代鴻海在蘋果等品牌大廠供應鏈，實際表現卻不佳，劉揚偉也提出個人看法。

「有些事情看來很簡單，其實很困難。像（鴻海）這麼龐大的規模，做一件（產品）很容易，做1000件是另外一回事，做100萬件又是個不同程度的困難。」

「競爭對手都還在經歷這些過程，過程中是否可以跟它們想像的一樣嗎？以我們過來人的經驗，那是不容易的，所以我們拭目以待！」

「如果翻翻鴻海過去的發展歷史，這是必然發生的。」

紅色供應鏈對鴻海威脅 2020年就是法人關切焦點

其實在2020年8月，鴻海在土城總部舉行的第二季法說會上，立訊崛起及台廠找陸廠合作對於鴻海的影響，已經是法人提問的熱門問題。

當時劉揚偉在回覆現場提問時表示，在自由競爭的社會中，競爭對手變多很正常。只要是良性競爭，肯定有助產業發展，良性競爭是產業進步的原動力。

他說：「鴻海集團在成長動能上，還有在零組件上的佈局，會持續加強，可因應整個競爭環境。」

「只要鴻海在這些方面持續深耕，相信競爭對手都可以感受到，鴻海到現在世界第一的地位，絕對不是那麼容易的。」

對於台廠攜手陸廠恐侵蝕市場大餅，那時劉揚偉輕描淡寫地回應，「如果這個產業，大家還吵得沸沸揚揚，就代表這個產業還蠻有搞頭的」。

他認為，如果大家都不想進這個產業，這一行可能是不好的產業，「就像什麼產業？PC產業！」

劉揚偉也說：「我第二個反應是，這些相關廠商，他們策略結盟所代表的意義是，「哇，他們一個人打不過鴻海，一定要找好幾個人才打得過。這代表什麼意思呢？鴻海還蠻強的。」」

他認為，只要鴻海朝著堅定目標努力，台廠結盟陸廠對鴻海的影響有限。

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