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房屋二胎設定 房屋裝潢貸款的利率是多少呢?想貸款就找他~
2017/06/17 19:42:02瀏覽30|回應0|推薦0
網路上有許多貸款、信貸、車貸或者債務整合的方案

可是不知道怎麼樣的方案才是最值得信任和最適合自己的 ???

所以針對這個部分我做了一些整理~~~

簡單介紹各家的優缺點,也附上連結,方便看完以後可以直接點擊

 

1.首先先介紹的是-貸款比較網

貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率,最高額度的方案

如果是要辦理貸款,建議可以先使用此網站多比較
如果有任何疑問頁面上也有填單諮詢服務,覺得滿方便的

 

2.潮霖資產貸款

這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦,而且有專人替你完整規劃分析。
V. 與三十家以上的銀行通路合作
V. 事前免費評估,核准才收費
V. 合理收費標準,依客戶狀況彈性收費
V. 一對一的服務品質,流程透明化
V. 客製化,爭取最高的核貸額度、最低的月付金

我個人是滿推這間,只要上網填寫聯絡方式、相關資料,會有專人打電話聯繫,速度也很快的。

 

3.大立資產信用貸款(又稱9595助貸網)

這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務

所以如果要處理比較困難的案件,我推薦這一家,因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
可以協助您提供更多方案,提供更多選擇。

如果有收入不足,負債過高,也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同,計算方式也不同,擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。

我覺得最棒的地方是他是成功核貸以後才收費!所以不用一開始就先掏錢,勒緊皮帶!


4.易通辦

不收諮詢費用,然後與他們的名字一樣,放款容易、快速通過 !

協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
可以點選圖片參考看看是否有符合自己的需求

5.理債一日便

專門處理債務問題的機構,協助規劃全方位、整體性的債務規劃,以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。

這家比較傾向於處理家庭貸款整合,會先針對狀況來規劃,所以總體來說還是不錯的。

哦這家也有在做汽車專案貸款的方案,通常都要特別搜尋。

我就在這邊一併放上連結拉!

  • 房屋設定 有專門辦代償民間二胎的嗎?急
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  • 傳統機票代理商九成可能消失 傳統機票代理商九成可能消失 來源:華龍網-重慶商報2016-01-26



    ????代理商 套餐退訂 扣費60%~80%

    ????商報首席記者 李陽

    ????去哪兒被多傢航空公司集體封殺,攜程曝出積分兌換的“假機票”風波……傳統機票代理商的生存愈發艱難。

    ????年近50歲的程中(化名)代理機票銷售十多年,如今正經歷“最艱難的時期”——原來三個人都忙不過來,如今一個人還閑得很。他被迫關閉瞭觀音橋商圈內的門面,搬到附近一傢租金較低的寫字樓裡。

    ????程中被迫搬傢背後,機票代理渠道正發生巨變—OTA(在線旅遊平臺)讓機票價格透明,加價牟利空間不再;航空公司則砍掉機票代理傭金、提高直銷比例,代理商無利可圖。業內分析稱,全國約十萬傢機票代理商,其中逾九成或被淘汰。

    ????業務減八成

    ????多數代理商轉型

    ????“五六年前,機票代理生意好做,賣一張國內機票不僅有近百元返利,還有上百元加價空間。”程中回憶說,那時候做機票代理賺錢“相當輕松”,他剛入行時,國內航企基本都靠代理銷售機票,大街小巷都是機票代理的門面。

    ????“機票代理商掌握瞭所有旅客資源,航空公司都無法拿到乘客的電話號碼。”程中告訴記者,那時,航企給代理商每張機票的傭金是國內航線3%、國際航線5%,加上近5%的返點及部分機票幾十元到一兩百不等的加價,每天賺數千元是常事。

    ????如今,程中公司的規模越來越小,員工從三四個減少到一個,去年底搬傢後徹底變為夫妻店。與高峰期相比,現在機票代理業務減少瞭80%以上,利潤降幅更大。程中透露,為降低成本,他熟識的90%小型機票代理商已將辦公場地“撤退”到傢裡,甚至隻是兼職做票代,其中不乏掛靠代理商及有中航信票代資質的代理商。

    ????6年前開始做機票代理的王俊也告訴記者,如今,他認識的同行大半不再做票代,他也已轉行做旅遊分銷,票代成為附屬業務。

    ????收房屋裝潢貸款入被腰斬

    ????中小票代被蠶食

    ????票代業務大幅縮水、利潤近乎歸零,原因何在?

    ????程中說,受互聯網沖擊,機票價格極為透明,加價銷售已不可能。同時,去年7月份進入0傭金時代,僅可獲得年終航空公司4%左右的返點。兩塊收入同時被拿掉,票代收入直接腰斬。

    ????而記者從南航、海航等多傢航企獲悉,目前,航空公司機票直銷比例已達30%左右,而十年前則幾乎可忽略。中航信發佈的航指數則顯示,目前,國內有中航信票務代理資質的代理商1萬傢左右,掛靠型代理商約十萬傢。2013年,國內80%的機票被前400位代理人掌握。2015年,80%的機票被200位代理人掌控。這意味著行業集中度不斷提高,大量中小票代業務被搶。

    ????搭車OTA售票

    ????牟利方式被封

    ????無利可圖,機票代理商被迫尋找新的盈利點。程中告訴記者,他如今靠原來積攢的公司客戶維持。同時,通過“計算”長途國際航線各種不同轉機方案,賺取服務費或差價。

    ????王俊告訴記者,如今,有實力的代理商捆綁旅行社,實力不夠的則轉戰互聯網。“票代在OTA銷售的低價機票,往往有附加條件。”王俊介紹,比如與租車公司合作捆綁專車接送優惠、從旅客手中低價購買積分兌換票再轉手賣,或者設置門檻極高的退改簽條件等。

    ????“設置退改簽限制條件最受消費者詬病。”程中坦言,在線平臺機票報價低於平均價格100元,極有可能是虧本賣。商傢就“賭”乘客退票或改簽,一旦“賭”成功,就相當於賣幾十張機票的收益。

    ????最近,去哪兒就因平臺商傢收取高額改簽費等投訴過多,遭南航、海航等航空公司集體“封殺”,下線官方旗艦店。攜程亦遭遇積分兌換的“假機票”風波,攜程發佈調查通告稱,此事是平臺個別供應商非正規出票造成。

    ????趨勢

    ????航企直銷降成本

    ????大量票代或被淘汰

    ????隨後,去哪兒發佈公告稱,將與中國航空運輸協會建立聯動機制,就違規代理人信息向航協報備,情節嚴重者將被取消代理人資質甚至被列入永久禁入名單。

    ????攜程亦發佈通告稱,將屏蔽低於東航外放運價的報價,配合東航查處違規的機票代理。國航則宣佈上線“登機牌打印票價”項目,防止代理人加價或低價銷售國航客票。

    ????航企集體封殺去哪兒,借機提升機票直銷比例意圖不言而喻。國航2015半年報顯示,上半年直銷比重同比提升4.7個百分點,銷售費用33.25億元,同比減少2.72億元。其中,代理業務手續費由上年同期的20.26億元降到15.81億元。南航去年上半年的銷售費用35.72億元,同比減少2.88%。東航去年上半年機票銷售代理手續費由上年同期的18.31億元大降為14.29億元。

    ????“傳統票代的生存空間愈發逼仄。”某大型航空內部人士向記者坦言,在航企利潤高的時代,代理機票的各路人馬往往有千絲萬縷的利益關系。如今各大航企都在節約成本,機票價格紅利不再,砍掉代理商,提高直銷是大趨勢。

    ????多位業內人士稱,現在全國約1萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來。這意味著98%以上代理商將被淘汰。

    ????民航業資深專傢王疆民表示,航空公司通過取消機票銷售傭金、提高直銷比例,直接面對旅客,一方面降低瞭銷售成本,更重要的是可直接掌握消費者信息,瞭解消費習慣,以便提供更多的增值服務。因此,中小票代可考慮朝高端轉型,比如針對一些集團客戶、圈層客戶等,提供定制全方位服務。


    【摘要】

    6年前開始做機票代理的王俊也告訴記者,如今,他認識的同行大半不再做票代,他也已轉行做旅遊分銷,票代成為附屬業務。而記者從南航、海航等多傢航企獲悉,目前,航空公司機票直銷比例已達30%左右,而十年前則幾乎可忽略。




    ????代理商 套餐退訂 扣費60%~80%

    ????商報首席記者 李陽

    ????去哪兒被多傢航空公司集體封殺,攜程曝出積分兌換的“假機票”風波……傳統機票代理商的生存愈發艱難。

    ????年近50歲的程中(化名)代理機票銷售十多年,如今正經歷“最艱難的時期”——原來三個人都忙不過來,如今一個人還閑得很。他被迫關閉瞭觀音橋商圈內的門面,搬到附近一傢租金較低的寫字樓裡。

    ????程中被迫搬傢背後,機票代理渠道正發生巨變—OTA(在線旅遊平臺)讓機票價格透明,加價牟利空間不再;航空公司則砍掉機票代理傭金、提高直銷比例,代理商無利可圖。業內分析稱,全國約十萬傢機票代理商,其中逾九成或被淘汰。

    ????業務減八成

    ????多數代理商轉型

    ????“五六年前,機票代理生意好做,賣一張國內機票不僅有近百元返利,還有上百元加價空間。”程中回憶說,那時候做機票代理賺錢“相當輕松”,他剛入行時,國內航企基本都靠代理銷售機票,大街小巷都是機票代理的門面。

    ????“機票代理商掌握瞭所有旅客資源,航空公司都無法拿到乘客的電話號碼。”程中告訴記者,那時,航企給代理商每張機票的傭金是國內航線3%、國際航線5%,加上近5%的返點及部分機票幾十元到一兩百不等的加價,每天賺數千元是常事。

    ????如今,程中公司的規模越來越小,員工從三四個減少到一個,去年底搬傢後徹底變為夫妻店。與高峰期相比,現在機票代理業務減少瞭80%以上,利潤降幅更大。程中透露,為降低成本,他熟識的90%小型機票代理商已將辦公場地“撤退”到傢裡,甚至隻是兼職做票代,其中不乏掛靠代理商及有中航信票代資質的代理商。

    ????6年前開始做機票代理的王俊也告訴記者,如今,他認識的同行大半不再做票代,他也已轉行做旅遊分銷,票代成為附屬業務。

    ????收入被腰斬

    ????中小票房屋設定房屋二胎設定代被蠶食

    ????票代業務大幅縮水、利潤近乎歸零,原因何在?

    ????程中說,受互聯網沖擊,機票價格極為透明,加價銷售已不可能。同時,去年7月份進入0傭金時代,僅可獲得年終航空公司4%左右的返點。兩塊收入同時被拿掉,票代收入直接腰斬。

    ????而記者從南航、海航等多傢航企獲悉,目前,航空公司機票直銷比例已達30%左右,而十年前則幾乎可忽略。中航信發佈的航指數則顯示,目前,國內有中航信票務代理資質的代理商1萬傢左右,掛靠型代理商約十萬傢。2013年,國內80%的機票被前400位代理人掌握。2015年,80%的機票被200位代理人掌控。這意味著行業集中度不斷提高,大量中小票代業務被搶。

    ????搭車OTA售票高雄民間二胎

    ????牟利方式被封

    ????無利可圖,機票代理商被迫尋找新的盈利點。程中告訴記者,他如今靠原來積攢的公司客戶維持。同時,通過“計算”長途國際航線各種不同轉機方案,賺取服務費或差價。

    ????王俊告訴記者,如今,有實力的代理商捆綁旅行社,實力不夠的則轉戰互聯網。“票代在OTA銷售的低價機票,往往有附加條件。”王俊介紹,比如與租車公司合作捆綁專車接送優惠、從旅客手中低價購買積分兌換票再轉手賣,或者設置門檻極高的退改簽條件等。

    ????“設置退改簽限制條件最受消費者詬病。”程中坦言,在線平臺機票報價低於平均價格100元,極有可能是虧本賣。商傢就“賭”乘客退票或改簽,一旦“賭”成功,就相當於賣幾十張機票的收益。

    ????最近,去哪兒就因平臺商傢收取高額改簽費等投訴過多,遭南航、海航等航空公司集體“封殺”,下線官方旗艦店。攜程亦遭遇積分兌換的“假機票”風波,攜程發佈調查通告稱,此事是平臺個別供應商非正規出票造成。

    ????趨勢

    ????航企直銷降成本

    ????大量票代或被淘汰

    ????隨後,去哪兒發佈公告稱,將與中國航空運輸協會建立聯動機制,就違規代理人信息向航協報備,情節嚴重者將被取消代理人資質甚至被列入永久禁入名單。

    ????攜程亦發佈通告稱,將屏蔽低於東航外放運價的報價,配合東房屋二胎銀行航查處違規的機票代理。國航則宣佈上線“登機牌打印票價”項目,防止代理人加價或低價銷售國航客票。

    ????航企集體封殺去哪兒,借機提升機票直銷比例意圖不言而喻。國航2015半年報顯示,上半年直銷比重同比提升4.7個百分點,銷售費用33.25億元,同比減少2.72億元。其中,代理業務手續費由上年同期的20.26億元降到15.81億元。南航去年上半年的銷售費用35.72億元,同比減少2.88%。東航去年上半年機票銷售代理手續費由上年同期的18.31億元大降為14.29億元。

    ????“傳統票代的生存空間愈發逼仄。”某大型航空內部人士向記者坦言,在航企利潤高的時代,代理機票的各路人馬往往有千絲萬縷的利益關系。如今各大航企都在節約成本,機票價格紅利不再,砍掉代理商,提高直銷是大趨勢。

    ????多位業內人士稱,現在全國約1萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來。這意味著98%以上代理商將被淘汰。

    ????民航業資深專傢王疆民表示,航空公司通過取消機票銷售傭金、提高直銷比例,直接面對旅客,一方面降低瞭銷售成本,更重要的是可直接掌握消費者信息,瞭解消費習慣,以便提供更多的增值服務。因此,中小票代可考慮朝高端轉型,比如針對一些集團客戶、圈層客戶等,提供定制全方位服務。

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    ( 知識學習考試升學 )
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