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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網記者陳慧菱 台北
受到油價維持高檔帶動，俄羅斯股市延續去年漲勢，累計近三個月漲逾 17%，漲幅居全球股市之冠。儘管近期因美國原油庫存大增導致油價拉回，但仍在近期高點附近盤整；整體來看，市場普遍預期美國頁岩油產量並不足以彌補產油國與非產油國減產幅度，在原油供需缺口逐漸擴大下，油價後市不看淡，投資人可留意俄羅斯及能源股投資。
鉅亨網投顧指出，在減產協議帶動下，原油價格攀高，近三個月上漲達 15%，讓與油價連動大的俄羅斯股市也連袂走強，且漲勢更勝油價，累積漲幅 17.3%，股市表現持續吸睛。
2016 年俄股在油價大漲 45% 下股市上漲 53%，顯示油價上漲是俄股的最大推手，今年減產啟動後，油價表現仍值得期待，加上美國有望解除對俄羅斯的制裁，諸多正面訊息都有利俄股表現。
鉅亨網投顧認為，儘管剛出爐的美國石油協會庫存報告指出，2 月 3 日當週美國原油庫存暴增 1,420 萬桶，遠高於預期的 250 萬桶，導致油價 2 月出現約 2.4% 的跌幅，但仍維持在每桶 50 美元以上的近一年多高點，短期庫存數據的攀升對油價影響有限。
另外，根據能源分析師預估，今年全球石油市場的供給缺口約為每日 40 萬桶，明年則將擴大到 50 萬桶，至 2019 年可能達 120 萬桶之多，而美國平均每日的石油產量約可增加 290 萬桶，遠不及其他地區產量減少及需求增長所以起的缺口，油價有望延續漲勢。
鉅亨網投顧總經理朱挺豪表示，由於能源類股市值佔俄羅斯股市市值過半，因此油價的漲跌對俄股有相當大的影響力。單是 2016 年前 10 月的油價水準（平均每桶 42.3 美元），就為俄羅斯政府帶來 3.85 兆盧布的進帳（至 2016/10），佔整體收入比重達 37%。
因此，油價若持續攀高，俄羅斯的財政收入也將水漲船高，政府財務體質的轉佳，讓基本面更具支撐，建議投資人可適當配置部位在能源及俄股。
鉅亨網記者宋宜芳 台北
Uber 將於下週五 (10 日) 起暫停在台灣的服務，北市監理所也已經在今 (2) 日寄出裁處書，並且將持續稽查並且開罰，對此，有 Uber 司機們共同提出 6 大點聲明，希望社會大眾及政府理解，以下 6 點聲明概要：
1.Uber 的開始，並不是要製造白牌車與計程車的戰爭，而是為台灣的小客車運輸業，注入活水，讓這灘死水得以活化、重生改進，然而政府卻以重罰為手段，拒絕改善現行小客車運輸業的一些弊病，使台灣人民失去一個選擇的機會。
2. 計程車存在諸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料稅、高油價時政府給予油資補助，但這些優惠，有回饋給乘客嗎？車資日益高漲，一般平民有多少人可以經常使用這樣的運輸方式？遑論拒載短程、隨意喊價等的行為；再者，對於計程車借牌等行為，也是罰款了事。
小客車職業駕駛年齡更可開放至 70 歲，乘客真的有完整的安全保障？政府有正視這些問題，有去改善管理嗎？大部分搭乘 Uber 乘客，對計程車的看法是：素質差、態度不佳、車況差、收費高。
3. 使用 Uber 的乘客，並非原本都是計程車的使用者，例如不良於行的人或是臨時有需要送小孩上下學的父母等等狀況，只是短程乘坐需求，叫計程車單程動輒上百元車資，本來有 Uber 可提供這些人一個較便宜，又能滿足他們的需求的運輸方式，如今沒有了，這些人該如何？
4. 台灣目前普遍低薪，很多人一份工作無法養家活口，Uber 提供一份時間自由的兼職工作，解決了上萬個家庭的經濟需求。政府無法改善大環境，卻可以用重罰來阻斷這上萬家庭的生計，實在令人心寒。
5.Uber 司機絕對願意納稅、納保、納管，但所謂納管並不是政府以一套計程車的管理辦法來納管。試問，政府納管了那麼久的計程車業，成果如何？全民有目共睹。
6.Uber 司機一直是沉默而柔性表達訴求的一群，導致政府只重視既得利益者的權益，不顧一般民眾的需求。若有必要，我們亦會以更積極的方式，來要求政府改善小客車運輸業的弊端。
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