關廟線，為位於臺南市東區與臺南縣仁德、歸仁、關廟三鄉（今臺南市仁德區、歸仁區、關廟區），由臺灣糖業股份有限公司車路墘糖廠（今仁德糖廠）經營之輕便鐵路。今已廢止。

• 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
• 路線距離：臺南（新）＝關廟間17.2km

臺南 - 東門 - 德光 - 竹篙厝 - 車路墘 - 後壁厝 - 新田 - 六甲 - 歸仁 - 關廟

• 軌距：762mm
• 曾設立車站數：10
• 雙線區間：全線單線
• 電化區間：無
• 以臺南市、關廟區為端點，往復運轉。
• 早午晚各一往復

此線事實上由數段路線相接而成，但在客運時刻表時皆統稱關廟線。

關廟線在日治時期即有雛型，為車路墘製糖工場（今仁德糖廠）糖運專用線。戰後臺糖公司接管日人資產後，應地方要求而利用現成路線、加設車站後開辦客運。但亦中歸仁＝關廟間3.5㎞路線為地方民眾義務出力修築。

1948年10月10日雙十節正式開通，計有臺南、車路墘、後壁厝、六甲、歸仁、關廟等六站，定位為「試辦營業線」。其中臺南車站位於今裕豐街與東門路交界7-Eleven處。同年再增設竹篙厝車站。

本線臺南車站初設在城郊大東門外的富強路，距市區尚有數公里，旅客需自行步行或轉乘公路運輸進入市區。後在市政府、市議會及民意請益下，為便利商旅而另在市區段新築路線，延伸至臺鐵臺南車站東南處、四維地下道附近，1954年6月6日峻工。同日增設臺南（新）、東門、新田三站。1958年7月1日東門車站裁撤，在廢止前夕，除部分學生（多為蔗農子女）享有優惠票價仍搭乘外，旅客已非常稀少，且每年虧累金額在50萬以上。除公路競爭外的因素外，尚有關廟線本不是客運專用線，路線冗餘彎繞、旅行時間過久。例如公路臺南＝關廟間僅13公里，鐵路卻多了近半倍。在諸多因素下，1969年5月20日路線拆除臺南＝東門間，東門成為市區端點站直至1972年8月1日停止客運業務。

仁德糖廠(車路墘製糖所)-2003年停工,台南區處等單位共用，十鼓擊樂團承租閒置場域成立十鼓文化村