一般來說，創業遇到的資金問題，大家都會想到青年創業，因為青創只要年滿20歲就可以申請，但是到銀行詢問專員後，才發現過程有點繁瑣，不如想像中的簡單。

尤其我自己用自然人憑證查了聯徵後，因為過去手遊課金課得兇，當時申辦數張信用卡，有好幾次繳款逾期，且都是繳最低額度，導致聯徵分數不到500分，我們都知道，要辦銀行一定會看你的聯徵，還沒申辦，我就失去信心。

要培養信用或是提高聯徵分數也不知道該如何處理，網路上文章很多，也不知那一個是確實有效的，真的非常煩啊

我也有實際問過寫這些教導培養信用的作者，回覆的速度真的不太優，尤其我性子急，目前也有創業需求，實在等不下去。

創業這個夢想一直存在我的腦中，尤其在這個流量取得容易的時代中，抓到一個消費力高而且精準的客戶群眾，進一批符合他們這個市場的產品，成功的機會就大幅提高，但是我在這個創業這條路上就卡了關…

後來在網路上逛到一位顧問，他有說明如何用正確合法的方式消去信用瑕疵的問題，我就加了他的LINE詢問，本以為可能要隔4-5小時，但是沒過5分鐘，就跟顧問聯繫到了

我把我的問題跟他說了一遍，他馬上就點到重點，而且還是我忽略的地方，真的是燈下黑，果然請教有經驗的人，真的收益良多。

後來我跟顧問約了見面，也講到我對於資金的需求，他都直接講到重點，讓我想要創業急需錢的心安定了不少，他給我一張表格，我覺得非常實用

想申請的青創的人，可以先了解青創相關申辦方式

其中有一點是決定額度的條件就是401報表，因為我想做的生意，前兩個月不會有很大的流水，想要獲得較好的條件，真的會不容易，後來顧問講解一些眉角後

我發覺，因為我不會從銀行角度來思考，所以要審查過的機會就低很多，最後決定這些細節流程都交給顧問幫我處理

因為我一個人真的處理不來，在這邊一定很多人會覺得，創業的人不是應該這些流程都要自己跑一次嗎，委託他人哪有創業家的精神

我對於事必躬親這個裡面有些許不認同，到過銀行的人都知道，抽號碼牌這件事多麻煩

尤其當你前面有5組學生要辦理學貸，你看你會不會排到瘋掉，我的第一次到銀行諮詢，就是遇到這問題，家長帶著小朋友，問的問題五花八門

我從10點等到11點半，時間全部都浪費掉，這不是我要的，交給專家處理可以節省很多時間，我就可以用顧問的方式優先處理信用瑕疵的問題了

一開始會選擇青創的原因，就是申請 100 萬元以下，免計畫書、免保證人、補貼 5 年利息、7 天內完成審核，速度相當快。

不過，我希望申請超過 100 萬元，顧問也會跟我整個流程，我就先處理網路的課程、再2天內就拿證明，所以懂得流程，申辦就會非常快速。

而跟請顧問協助的這段時間，他也根據我的專長，擬定了一份100%客製化計畫書，專屬於我辦理青創的企劃內容，辦公室、生財器具等所有給銀行審查的部分，都會幫我準備好，真的太專業了。

當這些資料準備好之後，顧問就幫我送件審查，我就等著銀行跟我對保了，結果銀行評估完之後，我可以申辦80萬的喔!!!!

雖然不是目標的100萬，但是就我周邊的人說，他自己去辦理，只有20萬而已，而且準備資料忙得不可開交，所以有專業的人士協助，才能事半功倍。

後來經過1個半月，行員就請我過去對保，一切流程就是這麼順暢，當天就拿到了。

我覺得找對人協助，比什麼都重要，尤其我本身過去的信用瑕疵，還可以獲得這麼好的條件，這段式時間都值得了。

這是顧問的LINE聯繫方式，如果你也希望青創可以有更好的條件，可以免費諮詢，不會有損失的。

說到創業，相信大家都不陌生，尤其是大學生創業，如今很多大學生一畢業便選擇創業，畢竟大學生創業有一定的補助。不過，雖然創業已經是一個老生常談的話題，但是俗話說得好，十個創業九個失敗，很多人根本就沒有經驗便要創業，很容易失敗。下面我們就來一起分析一下，創業的基本要素包括哪些吧！

充分的資源
充分的資源包括人力和財力，新莊青創款代辦公司推薦創業者要具備充分的經驗、流動資金、時間、精神和毅力，同時也要有一定的人脈基礎，沒有資源就去創業可以說是寸步難行。所以說創業之前先要有資源才行。

可行的概念
生意概念不怕舊，永和青創輔導代辦公司最重要的是可行，有長久性、可以繼續開發、擴展的事業才行，這就需要有可行的概念了。很多人沒有這個概念就去創業，人云亦云，別人說好就去創業，結果到頭來一無是處。

適當的基本技能
基本技能指的不是行業中的一般技能，板橋青創代辦公司推薦而是通常性的企業管理技能，很多人在創業時犯了一個錯誤，那就是只提升自己的專項技能，比如說是做技術生產的，只提高自己的技術，而忽略了企業的管理，殊不知，在一家企業之中，老闆真正要做的其實並不是技術生產，而是管理運營。

有關行業的知識
既然要創業，那就必須要瞭解有關這方面行業的知識，尤其是大學生創業，沒有經驗，那就必須要瞭解行業，只有掌握了行業知識，板橋青創輔導代辦公司在創業的過程中才能事半功倍。

網路知識
如今各行各業都已經離不開互聯網了，不懂網路知識，只埋頭苦幹是行不通的，這就需要自己具備一定的網路知識才行，比如說公眾號啥的，這些都是創業最基本的。

良好的執行力
若想創業，作為老闆必須要有良好的執行力才行，花蓮青創代辦公司推薦這個時候就不要把自己當成之前的員工了，偷懶的思想絕不能有，只有這樣才能更好的規範下屬，要不然自己懶散，那麼員工也會跟著懶散，企業是做不起來的。

結語：總之，創業並非想像中的那麼簡單，需要自己不斷積累經驗，不斷努力才行。同時，創業要有吃苦耐勞的精神才行，三天打魚兩天曬網是不行的，要有持之以恆的毅力，同時還要有抗壓能力，只有具備了這一些才可以選擇創業！

那年三月，我要當兵走了。離家前一日，哥特意帶我去地里走了走，當然不全是我家的承包地，也有鄰家的。我們輕松地行在田埂上，路邊有剛發芽的茅草，小心抽出來就是兒時愛吃的茅針。田畔的蠶豆豌豆尚未開花，青翠的麥苗剛起身，烏油油似鋪陳到天邊的水墨，煙村四五家倒成了畫上的點綴。薄寒的春風吹在臉上，很清爽的感覺。 哥伸手一指，告訴我，哪塊地是我家的，哪塊是姐家的，又哪塊是誰誰誰家的。邊指點邊絮絮地與我聊，具體內容記不大清了，大體是要珍惜機會，在部隊好好努力，不要惦記父母親人，爭取考上軍校、入黨、提干之類。我哪里聽得進去？充耳不聞哪，但還是樂呵呵地聽，聽得滿面春風，做樣子罷了。心里明白，哥是在與我告別呢。他領我在田園間行走，也是和家鄉的草與木，田與地，稼穡與土地告別的意思。只是我心里一點沒有離家的惆悵，輕松得像要赴一次快樂的旅游，不知哥有沒有感到些沉重的意味。路上每遇到一個人，哥都客客氣氣地與人招呼，分煙，若正抽著，他就夾人家耳朵上。大家皆知道我要當兵走了，便很客氣地跟我講話，眼里是贊賞的神色，好像我已是一名客人了。他們無一例外的熱情，對我說，當兵去了，別忘了老子娘，別忘了家！我笑笑，哪能呢？ 哥一再叮囑我不要想家，有時間寫信就是，告訴家里部隊的生活，報個平安就行。要把心思全放在部隊，訓練、學習、思想、衛生，各項工作要趕在前面，給全家人爭光。說父親為了我當兵，真是費了老大的勁兒，要爭氣！ 3月18日，離家那天，我起了個大早，母親比我更早，煮了一鍋糯米飯，又塞給我幾個煮雞蛋，臨別，我走近父親的病榻，“爸，我走了！”話未說完，聲已哽咽。“去吧，別記掛家里！”父親也紅了眼圈。“別惹孩子難過！”母親擦擦眼，很硬氣。那天，是哥送我去的縣城，走出小巷，回頭，母親仍站在門前舉目張望。再一看，又不見了，我知道母親一定躲在門后，怕我難過，怕她的目光牽住我離家的步伐…… 我是坐船去的縣城，岸上就是我的田園。船犁開一河浪花行駛出去，家就遠了，田也模糊…… 一幕幕，仿佛就在昨天，猶在眼前。都是26年前的往事了。誰能料到，病榻前的那次告別竟是我與父親的永別，一個月后，父親便匆匆逝去。如今，母親也去了那一個世界……大哥帶我走過的那些田地，我家的，鄉親們的，大多被挖成蟹塘，全然改變了模樣。當初離開的那個家啊，都成了老家了，老成了空屋，沒了當年的熱鬧，兄弟姊妹天各一方，回憶雖綿長，故園蕪已平。唯有年年的清明，行在故鄉的田園間，看那許多空蕩蕩的房屋，銹跡斑斑的鎖等待偶爾的打開和最終的離去，熟悉的人越來越少，大多流浪在外，有的、甚至還很年輕的，也成了故人，再不能見——全然不是26年前那樣親切熟悉的村莊了，真讓人心里不是滋味。一抹鄉愁油然浮上心頭，但我明明就在故鄉的田園之間啊。 每次回鄉，一踏上通往家門的那條小路，依然能清晰地聽到父親的哮喘，看到母親凝視的目光，多前年那個憂郁的自己就站在路口急切地喚我……然而我心里明白，我與他們已隔了一道時光的河流，我在這頭，他們在那頭，26年的日升月落寒來暑往，從3月18日那一天起，便將我擋在了門外，再回不去。雖然這26年里，我也時常回鄉，但行色匆匆，此身已不再屬于故鄉。 但終究，他鄉是身邊的他鄉，故鄉才是心里的故鄉。如詩人所寫：我不曾歸來/因為我從沒有離開。哪怕父母已不在，哪怕故園已荒蕪，哪怕再沒了裊裊炊煙，那里卻有我大風也吹不彎的鄉愁。 >>>更多美文：抒情散文

說起飛機，我就會想到廣漢的民航飛行學院，小時候我們習慣叫它廣漢機場，它是我們兒時的藍天夢。 廣漢機場離我家也就10多公里遠，讀小學那會每天背著書包上學放學，那些用于訓練的飛機就在我們頭上飛呀飛呀，但若是想近距離看一看摸一摸，那就是一個遠隔十萬八千里的奢望。很多時候我們就干脆坐在田坎上，一架一架地默數天上飛過的飛機，想象著駕駛飛機、乘坐飛機是一種何等的幸福。 多年后，我看著飛機就能隨口報出“波音”“空客”，甚至“圖154”的名稱，但這些被稱作空中巴士的交通工具，在很長一段時間都是國外生產商的營運專利。直到2016年，被稱作“鳳翔”的具有中國自主知識產權的ARJ21飛機正式誕生。ARJ21飛機，像一只矯健騰飛的銀鳳凰，開始展翅翱翔在藍天，而我，就有幸乘坐過一次。 2016年末，我受邀到上海開會，委托朋友代訂機票時，他推薦了由成都雙流國際機場飛往上海虹橋國際機場的ARJ21飛機。說實話，當時我并不太清楚ARJ21飛機的情況，當聽說這款飛機完全是由咱們中國人自己制造，并且早在2016年6月就正式投入運營時，我心中升起了一股中國人的自豪感。 那天在機場，我終于見到了這只“銀鳳凰”，陽光下白色的機身和紅色的尾翼十分高端大氣，機身上“成都航空”幾個漂亮的大字十分搶眼。乘客們都很激動，就像看見即將出嫁的女兒一樣，拿出手機不斷拍攝留念。美麗的蓉城空乘笑容可掬催促著大家登機，可幾乎每個人都慢慢挪動，不時用手摸索窗門，嘴里嘖嘖稱嘆。 ARJ21飛機寬敞整潔的艙腹讓人十分驚奇，即便是許多可乘坐幾百人的大飛機，略顯狹窄的通道帶來的擁擠嘈雜也是讓人不舒服的，但ARJ21飛機寬松的通道和每排五個藍色的靠背卻令人清爽，當手上的行李輕松放進頭上的行李架時，你完全可以像躺在家里的沙發上一樣閉目養神。 這讓我的思維又回到了小學五年級，那一天，老師第一次帶我們走進廣漢民航飛行學院。到了停機坪，我第一次見到了閃爍著銀光的教練機。穿著帥氣制服的教練員讓我們兩人分成一組，每次上飛機可試坐兩分鐘。雖然只有短短兩分鐘，但卻在每一個少年心中種下了藍天夢。 高中時，我和很多同學一道，信心滿滿地報考了廣漢民航飛行學院。那是離藍天夢最近的時候，我們像飛行員那樣接受了嚴格的體檢，很多同學因為身體條件不符合要求，失望地被淘汰了，這其中也包括我。 但是那年，我們中的一個同學竟真的考上了廣漢民航飛行學院。每次從照片里看他，白色制服，目光炯炯，英姿颯爽。同學自豪地說，有一天，我們一定會駕駛著中國自制的飛機，翱翔藍天。同學的話讓人振奮。 后來因為工作關系，我經常坐飛機出差，從波音系列到空客系列，飛機越坐越高檔，但都是美國和歐洲生產，就沒有一架是中國制造。但我執著地相信，我們自己制造的飛機一定會出現的。 今天，我終于可以坐在中國自己制造的飛機上，雖然是支線飛機，但安全性、舒適感一點不比那些大飛機差。而且當時我并不知道，中國大飛機制造的步伐并沒有停止，ARJ21飛機的誕生，也成為后來中國研發制造C919大型客機的探路者。2017年5月5號，我收看了中央電視臺對C919大型客機的首飛直播，我相信那一刻，每一個中國人都熱血沸騰，那是一種偉大復興中國夢實現的自豪感。 時光回到2016年歲末，飛機在上海虹橋國際機場平穩降落，來接機的朋友聽聞我乘坐的是中國制造ARJ21飛機時那一臉夸張的表情。我以為他是擔心，他卻說不，是羨慕，羨慕我這么快就坐上了中國人自己制造的飛機。 不錯，“鳳翔”ARJ21飛機，藍天上的中國符號，那是億萬中國人的驕傲。而廣漢民航飛行學院，我兒時的廣漢機場，卻是許多人報效祖國讓中國夢冉冉升起的地方。 >>>更多美文：原創散文