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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者楊國樑/林明華/蕭文彥 高雄─台南─台北連線報導】高市府副市長許立明26日指出，高市府反對國十收費立場不變，市府也會向交通部反映溝通。
交通部釋出橫向高速公路擬收費，消息被披露後引發高雄市旗山和美濃區居民的反彈，立委邱議瑩日前就表態反對國十收費的立場不變。
高雄市議員鍾盛有在總質詢時要求市府無論如何要表達高雄市反對的立場，他說旗山、美濃是偏遠地區，1條便捷的道路，如果再收費就是扼殺人民行的權利。
許立明指出，市府反對的立場不變，允諾會向交通部反映並溝通。他說橫向國道收費案並非新政府上台後的決策，是前交通部就打算收費，當時各界反對，中央允諾2年檢討期。
鍾盛有強調，他與居民站在一起，堅決反對國十收費案，因這條道路才能提供民眾快速的返家之路。他指出，地方民眾在新政府上任後尚未感受到善意，偏鄉道路就要收費，難獲支持。2016/5/26
橫向國道收費 賴清德：應聽各方意見
【記者林明華台南報導】交通部擬對橫向國道收費，台南市長賴清德26日表示，台南許多市民反對，他認為行政院應綜合各方意見，再作最後決定。
賴清德指出，台南境內國道有西起安南區和安定區交界、東至新化台20線的國道八號，是連結生活圈道路的主要運輸道路，對偏鄉地區交通運輸更有不可替代的功能，交通部思考收費政策，不能只考量盈虧，必須納入交通建設公共性的思維。
賴清德說，民進黨執政時期編列預算開闢12條東西向快速道路，就是著眼平衡城鄉的角度，希望促進區域發展，行政院應綜合各方意見，再做最後決定。
至於台南新市政中心議題，賴清德認為，市府規劃新市政中心的目的，不在於解決洽公問題，而是希望帶動台南整體均衡發展，他會盡力在未來任期內，建議一個新市政中心的地點，交給下任市長作為參考。
賴清德強調，新市政中心議題，目前是朝向開放政府方式運作，他不會把這個事情交給下一任市長，所以他會在任內決定新市政中心的地點。2016/5/26
國道夜間收費 賀陳旦至立院溝通
【記者蕭文彥台北報導】民進黨立院黨團政策小組26日臨時邀請交通部長賀陳旦向立委們說明端午連假國道夜間免費改收費一案，要求提供大眾運輸工具票價優惠財務報告與安全性評估做社會溝通。
民進黨立委鄭運鵬說，取消端午連假國道夜間免費一事，對用路人而言虧到，立委要求大眾捷運票價應給予優惠折價，整體而言對旅客是省錢的，如台鐵、高鐵、客運等減價的優惠措施，假設整體而言，消費者賺5000萬元、國道收費只收3400萬元，中間差了1600萬，其實是消費者賺到。
鄭運鵬指出，用這種方式說服消費者，安全數據要拿出來。被詢及剩下兩個禮拜的時間就是端午假期，兩週為期進行社會說服是否足夠？鄭運鵬說，OK啦！這是政策溝通的必要時間，若臨時通知更不行。
鄭運鵬表示，對於取消連假國道夜間免費一事，要有其他配套措施，台鐵、高鐵、客運的票價優惠的財務報告要出爐。他認為一週的社會溝通期足夠。2016/5/26
桃園機場公司今天指出，桃機旅運量屢創新高，為求長期永續發展，機場各建設不停擺，更積極進行，目標旅客八六○○萬人次。
有關報載「陸客團減少、兩岸航線減班」及「桃園國際機場建設恐生變」，桃園國際機場公司今天指出，桃園機場建設為長期永續發展，不會停擺，桃機自民國六十八年啟用以來，歷經三十多年使用，機場兩航廈只能容納三二○○萬人次，但一○四年旅運量高達三八四七萬餘人次，今年將突破四千萬人次。
桃機公司說，機場為國家競爭力與經濟發展之引擎，必須以永續經營之長期建設觀點思考，桃園機場積極推動整體建設藍圖，第二航廈擴建工程已動工，可望增加五百萬旅客容量，預計二○一八年完成。
第三航廈興建工程近日也已完成基本設計，整體工程也將如期如質於二○二○年完成，可增加四三○○萬年旅客量，預計完工後桃園機場總旅客數將可容納八六○○萬人次。
桃機公司也說，他們積極開發新航線，開拓長程航線；對於長程航線航網不足的挑戰，桃園機場公司正積極研擬各種激勵策略及優惠措施，如減收降落費、停機費等誘因，吸引國內外航空公司開闢短長航網，拓展更多客源，增加市場競爭力。
桃機同時指出，機場建設為國家重要經濟推動力，桃園航空城「核心蛋黃計畫」不但要加速推動，更應及早規劃各相關產業，達到招商引資之效。為此，機場內的各項建設計畫不但無法停下腳步，甚至更團購應積極進行，不會停擺。
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