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擔心台灣之盾會破洞...賴回應白營軍購草案:立院負責監督 不宜越俎代庖

賴清德總統接受民視專訪時首度回應民眾黨團版的軍購條例草案,他說,國防是專業不妨交給國防部來辦理,立法院在憲政體制上是監督機關,「不宜越俎代庖」;此外,1.25兆元的軍購特別預算分8年編列,現在被民眾黨切成4000億元,到底要買什麼,「台灣之盾」會不會破一個洞?賴總統指出,國會的責任就是監督,審預算是責任,不能拿來當作籌碼,要求行政院或總統府「必須要配合什麼東西」,國會才願意審查預算;呼籲在野黨不看僧面看佛面,讓軍購特別預算付委,不滿意的可以刪除也可以提出附帶決議,但不能說通通都不審查。賴總統重申,他願在符合憲政程序的狀態下赴立院國情報告,但不是針對特定議題。賴總統日前提出8年1.25兆元的軍購特別預算,其特別條例草案在立法院會遭8度杯葛。民眾黨立法院黨團本周自提黨版,規模為4000億元。對此,賴總統表示,聞道有先後,術業有專攻,國防專業不妨交給國防部辦理,立法院就是監督,在憲政體制上不宜越俎代庖,這個不好。針對條文內容,賴總統指出,1.25兆元分8年執行,每年才1600億元,要打造台灣之盾、智慧化的攻防體系,還要推動國防產業,環環相扣缺一不行;本來是1.25兆元,現在民眾黨被切成4000億元,到底要買什麼、不買什麼,「你的台灣之盾會不會破一個洞」,本來台灣之盾是完整的,現在只給四分之一的錢,會不會變成只有四分之一的功能,那等於沒有功能。賴總統比喻,一把傘總是要完整才能遮雨,現在給四分之一,還說一年一編,這個行不通。此外,賴總統指出,不只有台灣在增加軍費,美國、日本、南韓和菲律賓都在增加,也就是說大家共同承擔區域的和平穩定,台灣不能自外於國際社會。至於藍白杯葛軍購特別預算,會不會是中國在背後使力,賴總統指出,「我們希望背後沒有這個事情,但是我相信人民都會看得很清楚。」

狼醫性騷、性侵 立委批已是犯罪

台大醫院屢發生狼醫事件,監察院糾正台大醫院與衛福部,要求衛福部明訂涉案醫師終止訓練條件。對此,衛福部長石崇良回應,人都會犯錯,一次事件發生就廢止執照不符比例原則。國民黨立委王育敏批評,這已是犯罪、不只是犯錯,兩者不該混為一談,若部會首長不挺身把關醫療環境,民眾該如何安心看診。王育敏表示,無論是黃信穎或陳思原,其行為不只涉性騷擾防治法、性侵害防治法,甚至已違反刑法,這已經不是「犯錯」兩個字可以形容,而是已經是犯法,石崇良以「人都會犯錯」說明監察院糾正台大狼醫的事件,完全未站在病人端著想,涉性侵、性騷病患的醫師若能持續執業,替患者內診,民眾到底該如何自保?王育敏表示,醫病間,長期處於資訊不對等的狀態,本該提供專業服務的醫師,利用其專業權利趁勢侵犯患者,若僅用「犯錯」兩個字帶過,太輕描淡寫,身為主掌全台衛生福利的主管機關,若不能打造「安全」的就醫環境,民眾該如何自處?台灣醫療改革基金會執行長林雅惠也批評,石崇良用「人都會犯錯」輕輕帶過,並強調應對涉性平案的醫師協助輔導,性平教育訓練是目前「執行最容易、但效果最差、嚇阻力最低」的做法,MeToo運動已讓社會了解到性暴力傷害會影響受害者一生,醫療場域因具備高度專業信任、資訊不對等與權力落差,其罪行應更為嚴重。她指出,台大多起性平事件顯示,調查期間缺乏有效行政介入,導致受害者遭受二次傷害,衛福部應建立暫時性處分機制,如暫停執業或調離職務,以防止再犯。另外,現行醫事人員懲戒制度「重案輕罰」且缺乏連續性,僅修習倫理課程無法處理具心理偏差或權力慣犯行為,應改以「預防再犯」制度,納入積極介入並要求正視錯誤,以及道歉與和解機制。她呼籲,應補強跨院所通報與橫向聯繫,堵住加害者以「自動請辭」規避責任的漏洞,統一通報標準與啟動時機,避免制度失靈。台北市醫師職業工會理事長陳亮甫說,衛福部應明定經調查後,涉案醫療人員在哪些情況應停職,哪些情況可輔導,若認定是心理扭曲所致的病態行為,應訂定治療計畫,將制度明定,並落實制度,才能繼續維護醫病關係。

計程車台64線丟包乘客 交部:車隊負管理責任 最重停業

台六十四線計程車丟包案持續延燒,交通部表示,與平台合作的計程車車隊應負相關管理責任,違者最高罰九萬元或停業處分,計程車駕駛亦不得任意拒載、繞道,違者可罰六百至一二○○元。北市公運處則說,經調查,發現該司機違法隸屬兩間車隊,車隊未落實查處,將依公路法開罰三萬元至九萬元不等,全案仍在釐清調查。Bolt則再度發出聲明表示,作為平台,Bolt並未持有或掌控行車記錄器影像,相關影像資料將由相關單位依法處理。目前已停止肇事司機在Bolt平台上的接單資格,相關處置將待司法調查結果出爐,將全力配合調查。廿五歲溫姓替代役男,日前搭乘Bolt叫車平台派遣的多元計程車返家,卻遭司機「丟包」在新北台六十四線上,導致先後遭四車輾過身亡。該起意外也引發外界對於叫車平台、多元計程車司機監管的討論聲浪。交通部說,現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發或與車隊業者合作營運,車隊應負相關管理責任。車隊提送的營業計畫書須包含派遣系統、營業方式、乘客申訴、消費爭議處理機制等,公路主管機關得依核定內容對車隊及其採用的平台系統監督營運,定期辦理評鑑。交通部說,若計程車業者或車隊違反規定,可依公路法開罰三萬元至九萬元不等,並得依情節要求限期改善、停止受委託業務六個月至一年,甚至廢止營業執照。據了解,溫姓替代役男是由Bolt平台叫車,而Bolt平台又與HiTaxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作,該司機隸屬在耐斯車隊旗下。北市公運處一般運輸科長洪瑜敏說,計程車司機依法只能加入一個車隊,經監理系統調查,發現該司機另還隸屬皇冠大車隊,耐斯車隊未經查明之責,因此已違法。她強調,車隊有責任確認司機是否還有加入不同車隊,因此這部分將依公路法開罰車隊三萬元至九萬元,同時也要調查Bolt的派遣行為有沒有問題。至於將乘客丟包在快速道路,洪瑜敏說,駕駛已違反道路交通管理處罰條例,已由新北市警察局分別裁處三千元及六百元罰鍰。
( 時事評論政治 )
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