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| 2016/03/27 08:25:51瀏覽24｜回應0｜推薦0 | |
林向愷說，經過洽談後，達成公平、互惠，是最完美的結局，相關費用將分二次繳交， 並於會計帳上分22年攤提。 整體高捷的多卡通建置費 用共計2.1億元，扣除交通部補助的0.8億元，剩餘的1.3億元，將由悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡公司（icash）、遠鑫電子票證（happycash）、高捷5家分攤。 悠遊卡也希望在台灣大車隊旗下13,000輛計程車，增加使用量，目前1天約1,400筆，未來希望藉由悠遊卡費用固定入帳，讓計程車司機也能取得類似「薪資戶」的證明，便於使用其他金融服務。 悠遊卡公司董 事長林向愷指出，與高雄捷運歷經1年多的談判，成功達成共識，將多卡通建置費用從原先的6,900萬元，降至4,500萬元，悠遊卡確定將自7月起，進入高捷全閘門。 工商時報【孫彬訓╱台北報導】 他強調，原先的費用為6,900萬元，經過扣除211台的自動加值機費用2,000多萬元及其他費用，最後達成4,500萬元的結果。 現在試營運的高雄輕軌，預計正式開通後，只要系統為多卡通，未來悠遊卡將可以使用，讓持卡人更加方便。林向愷強調，未來希望悠遊卡7月進入高捷後，市 占率可達到20％，希望越快達成越好。 一卡南北都通。悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）、遠鑫電子票證（happycash）最快7月就可同時在台北捷運及高 雄 捷運使用，做為進出扣款的票證。
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