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OK忠訓就學貸款方法dcard債務協商是唯一出路嗎?其實你還有選擇
2026/02/27 21:36:32瀏覽14|回應0|推薦0
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快改道 國3北向大甲-苑裡壅塞「紫爆」 2大貨車追撞致回堵4公里

用路人快改道,高速公路局中區養護工程分局表示,國道3號北向158K苑裡前,發生2大貨車追撞事故占內2線車道,已經回堵4公里,建議用路人提前改道行駛,以避開壅塞路段。根據高公局1968即時路況,大甲-苑裡北向路段「紫爆」,車速只有17公里。高公局中分局表示,該起交通事故目前由國道警察第7大隊與高公局中分局派員至現場處理交通事故中,並進行交通管制及疏導車流,由於交通事故為大型車種,且散落物較多,事故處理時間可能拉長,目前已成立緊急應變小組積極處理。高公局中分局呼籲國道用路人,高速公路車速快,駕駛人所需之應變視距較長,駕駛途中應隨時注意與前車保持適當安全距離,用路人務必遵守行車安全規定,切勿分心、疲勞駕駛或超速,並應保持良好精神及專注力,若於駕駛途中感到疲累或注意力無法集中時,可前往鄰近服務區或就近交流道駛離國道,稍作休息後再繼續行駛;如有開啟輔助駕駛仍應緊握方向盤,注意前方環境與車流變化,才能在緊急狀況下安全地煞停。國道3號北向158K苑裡前,發生2大貨車追撞事故占內2線車道,已經回堵4公里。圖/取自高公局1968即時路況國道3號北向158K苑裡前,發生2大貨車追撞事故占內2線車道,已經回堵4公里。圖/取自高公局1968即時路況

星期評論/高雄大統五福店收攤 市府如何再造新堀江

高雄五福、中山路口的新堀江商圈曾是高雄潮流的代名詞,但隨商圈轉移,店面高掛的品牌廣告近年被「售租」看板取代,昨天大統百貨五福店宣布將於二月底結束營業,建物將拆除恢復成平面土地,隨指標性商場落幕,新堀江商圈能否再造榮光,考驗高雄市政府的決心與想像力。回顧歷史,一九九五年一場大火燒毀大統百貨,雖讓高雄重要商場走入歷史,但隨後的新堀江商圈仍展現強勁生命力。九○年代至二○○○年後,新堀江憑藉服飾、音樂、次文化聚集,成為高雄年輕世代的文化與娛樂中心。然而,隨著消費型態改變與商圈北移,新堀江逐漸失去優勢。在高租金、老舊建物與缺乏整體更新規畫下,新品牌進駐意願不高,老店苦撐經營,形成「空店多、人潮少、難招商」的惡性循環,街景老態龍鍾,昔日風華不再。高雄火車站以南因商旅、大型飯店眾多,帶來不少國際觀光客,曾經人潮稀疏的六合夜市,近年靠著國際旅客引進人潮,夜晚各國語言此起彼落,國際夜市招牌被重新擦亮,就是成功一例。市府為了新堀江確實付出不少努力,每年聖誕節在鄰近的中央公園舉辦活動,雖帶來人潮,但活動一結束,平日走進新堀江街頭,閒置店面林立,街景依舊冷清。中央公園一帶雖有交通優勢,但周邊缺乏具吸引力的旗艦型商業設施與文化IP,對在地人吸引力不足,也難將國際客群導入新堀江腹地。昨天大統五福店宣布二月底結束營業,集團聲明雖肯定市府「演唱會經濟」帶來人潮,但人流並未轉化成商圈再造的動力,接下來拆除機具進場,醒目地標若成為平地,恐讓新堀江更顯冷清,市府如何在大統五福店閉幕後重振商圈,需仰賴更多想像力。

阿里山春節人潮翻倍成長…商家業績反腰斬 嘆國旅高住宿費殺雞取卵

2026年春節假期落幕,阿里山地區雖湧入大量觀光人潮,官方數據顯示入園人數較去年翻倍成長,但園區商店街與攤販區,業者卻普遍面臨業績下滑、消費力疲軟的經濟困局。商店街簡姓店家表示,雖然遊客人數增加,但今年營業額甚至不到去年一半,國旅住宿費用偏高與客源結構改變,已直接衝擊在地觀光產業,呼籲政府應重視高房價對地方經濟的負面影響。林業署嘉義分署統計,今年春節阿里山國家森林遊樂區入園達4萬5千人,較去年的3萬3千人成長136%;阿里山國家風景區管理處也指出,包含達娜伊谷、阿里山森林遊樂區、圓潭生態園區、觸口遊客中心、文峰遊客中心及梅山太平雲梯,遊客數共計8萬6千402人,較去年成長125.78%。盡管數據亮眼,簡姓店家指出,國人因不滿高昂住宿費而選擇出國,留在國內的客群消費趨於兩極化,甚至流傳一個笑話「沒錢的人出國、有錢的人島內旅遊」。交通部數據未能反映基層商家的實際營收落差,令業者深感無奈。攤販區姚姓業者說,初一到初三的遊客幾乎有三分之二是外籍移工,由於移工多半利用年假上山踏青,消費習慣相對節儉,熱銷商品主要為200元以下的平價紀念品。他表示,目前阿里山知名飯店房價動輒1萬8千元起跳,過高的住宿負擔削弱了遊客在園區內的購買力,他憂心,若房價持續缺乏管理,阿里山恐步上墾丁後塵,陷入殺雞取卵的觀光危機,進而重創整體旅遊產業收入。
( 創作連載小說 )
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引用
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