機師不罷工了！桃園機師職業工會席下兩分會華航、長榮宣布因不滿勞資糾紛長期未解，進而展開1個月的罷工投票，也於本月7日正式取得合法罷工權，罷工行動一觸即發，後經交通部、勞動部及桃園市政府勞動局積極協調下，勞資雙方共經過23天、4次實質協商，今日終於達成初步的「核心訴求共識」，並確定白紙黑字簽訂合約，機師工會也表示資方得在1年完成所有訴求協商，若1年仍未有進展，勞方仍保有合法罷工權，不排除視情況重新發動實質罷工。

目前市面上採用的輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨物防護效果較差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差。輸送設備.為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種輸送帶，旨在改善現有輸送帶，對輸送帶頂部輸送貨輸送帶物防護效果差，不便根據輸送帶上放置貨物的種類進行調節，適用性差，使得輸送帶運輸過程中貨物容易翻落，影響輸送運輸效果，使得輸送帶使用效果差的問題。座包括機架和輸送裝置本體，所述輸送裝置本體設置於所述機架頂部，所述防翻元件包括第一轉動件、伸縮件和第二轉動件，所述第一轉動件設置於所述輸送裝置本體頂部兩側，所述伸縮件包括第一盒體和第一電動推杆，所述第一盒體設置為若干個，若干個所述第一盒體底部與所述機架頂部轉輸送機動連接，所述第一盒體一側與所述第一轉動件轉動連接，所述第一電動推杆設置於所述第一盒體內部，所述第一電動推杆輸出端滑動貫穿於所述第一盒體頂部，所述第二轉動件與所述第一電動推杆輸出端固定連接。

機師工會表示，兩航空資方同意尚未取得共識的其餘訴求，將在2019年9月前完成所有協商，並依約定日期實施、納入機師工會之團體協約中，若超過1年時間未成，機師工會仍保有合法罷工權益，倘若1年內所有訴求，勞資雙方均達成協議，則除不當勞動行為外，工會也同意依團體協約法3年內不進行任何爭議行為。