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ETF也有風險 專家:小心高配息、無腦買迷思

台股在今年開市後站上三萬點整數關卡,創下歷史新高,不少不敢在高檔搶進股票的投資人轉而擁抱ETF(指數型股票基金)。不過,投信法人提醒,指數來到高檔後,ETF投資並非「照買就好」,投資人反而更需要先釐清幾個容易被忽略的關鍵問題,否則可能在行情轉折時,才發現風險早已悄悄累積。投信法人指出,第一個需要注意的是配息型ETF的「高配息錯覺」。過去兩年台股表現強勁,不少被動式配息ETF在資本利得挹注下,配息率顯得相當亮眼,讓投資人誤以為高配息已成常態。但實際上,這類配息表現與市場多頭密切相關,當台股未來上攻力道趨緩,配息型ETF勢必回歸較為正常的水準。第二個容易被忽略的重點,則是主動式ETF對經理人選股能力的高度依賴。法人表示,過去不少投資人對ETF的認知,仍停留在「買了就跟著大盤走」,但隨著主動式台股ETF逐漸成為市場主流之一,其本質已更接近「基金操作邏輯」,績效好壞高度取決於經理人的產業判斷、選股能力與風險控管。投資人若仍以被動ETF的心態看待主動式產品,反而容易低估人為判斷的重要性。在釐清上述風險後,投信法人認為,台股站上三萬點後,ETF投資更適合採取「接觸面拉大、策略分工」的方式來因應。被動式台股ETF可作為掌握整體產業趨勢的核心配置。主動式台股ETF則可扮演擴大利潤來源的角色。群益台灣精選高息ETF經理人謝明志指出,像高股息ETF選擇上,不應只看配息率,更需理解指數編制與選股邏輯,才能避免在市場環境轉變時承受不必要的波動。法人指出,台股站上三萬點後,ETF不再只是「省事的替代方案」,而是一項需要策略與認知同步升級的投資工具。※免責聲明:本文僅為個人觀點與紀錄,而非建議。投資人申購前需自行評估風險,詳閱公開說明書,自負盈虧。

陽光行動/客運寒冬 學者:管制鬆綁 讓業者因應市場需求

國光客運去年三度延遲發薪,沒想到才剛跨完年,日前又第四度欠薪;新竹客運前年底已將桃竹苗地區的公路客運路線全收掉。客運業營運病灶多年,但交通部至今提不出具體且有效的藥方。交通學者認為,與其依賴補貼,政府不如鬆綁管制思維,包括運價調漲、轉運站聯營等,讓客運業者真正面對市場需求,開發出旅客真正需要的服務。至於雙層巴士行駛高速的國道,也引發旅客關切安全問題。消基會交通組召集人李克聰提醒,台灣有很多高架路段,像是五楊高架等,考驗車輛耐風程度,呼籲上路前車測中心應審慎評估,加強雙層巴士在高架國道上對風力的抵抗力。公路乘客多半沒有其他選擇淡江大學運管系退休教授張勝雄表示,疫後私人運具明顯成長,國道ETC車次年增達雙位數,反映民眾購車與自行開車比率上升,加上疫情期間形成「避免密閉空間」的習慣,導致搭乘公車與客運意願下降。他以二○一四年和二○二四年的數據相比,發現國道客運營業里程減少二成五,行駛班次少四成二,載客人數少百分之卅九,但平均載客率僅微幅上升,顯示業者並非靠「滿載」改善經營;旅客平均旅次長度也從八十八公里縮短至六十七公里,代表長途需求流失,只剩短途勉力支撐。一般公路客運情況更嚴峻。近十年間旅客數大減六成八,班次剩下過去的百分之四十二,乘載率同步下滑。他認為,這顯示現在仍搭乘客運的一群人,多半是「沒有其他選擇」的乘客。駕駛缺工應先改善工作環境張勝雄認為,班次設計、營運效率與薪資結構形成惡性循環。他指出,國道客運不能站位,尖峰時段運能彈性極低,經常出現尖峰上不了車、離峰大量空位閒置的情況,導致業者不願加開班次,進而影響駕駛收入,新血不願投入。想要藥到病除,政府應開放目前針對客運業管制的思維,鬆綁對經營、價格、服務面的管制。李克聰也說,與其開放雙層巴士,不如思考運價合理調漲的可能性,讓國道客運也有經費改善基礎設施,提升服務品質,撕掉國道客運「廉價運輸」的標籤;透過轉運站聯營也是方式。陽明交大運輸研究所教授邱裕鈞則說,關鍵還是要解決駕駛荒,建議先改善工作環境及社會形象,並以女性駕駛為召募重點,殺出一條生路。對此,公路局表示,今年啟動路網瘦身調整計畫,包括中短途區域路線整併和優化,評估合併、增班或調整班次可能性,預計今年底前完成。2026運勢大解析▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(上)金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼/2026年12星座整體運勢(下)天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開!揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)/牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)/豬功高震主、這動物當心爛桃花

獲准在倫敦建「超級大使館」…引外界擔憂 陸外交部回應了

英國政府20日宣布核准大陸在倫敦興建巨型使館,大陸外交部發言人郭嘉昆21日對此表示,為外交館舍建設提供支持和便利,是東道國的國際義務。並稱新館舍的規劃設計完全遵循國際外交慣例及當地的法規及程序。21日下午舉行的大陸外交部例行記者會上,BBC記者提問:「英國政府20日宣布通過中國駐英國使館新館舍的規劃審批。外交部對此有何評論?」郭嘉昆表示,為外交館舍建設提供支持和便利,是東道國的國際義務。他並稱,中國駐英國使館新館舍規劃設計是一個高品質的方案,申請及獲批完全遵循國際外交慣例及當地的法規及程序。BBC報導,中國的超級大使館位於倫敦市中心東側的前皇家鑄幣廠(RoyalMintCourt)、靠近倫敦金融城(CityofLondon),且有地下數據纜線在旁經過,一些政界人物擔憂新館將變成中方間諜活動基地。英媒也傳出美國白宮過問此事,對中國新使館選址表達安全擔憂。外界廣泛預期,英國首相施凱爾(KeirStarmer)即將敲定訪陸日期之際,規劃檢察官1月20日發出批文,確定中方可以動工改建,被觀察人士視為掃平了成行的一大障礙。陸駐英使館簡短回應稱已注意到英方的決定。此前,陸駐英使館表示「強烈不滿」英方多次拖延,並「強烈敦促英方盡快批准中方規劃申請,以免進一步損害雙方互信與合作。」
( 時事評論雜論 )
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