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2017/04/12 20:38:21瀏覽36|回應0|推薦0
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信貸台南柳營信貸成品油配額環比增3.2倍 中石化柴油出口再次倍增

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-06/159401952.html

“遠東地區煉油廠又該頭疼瞭,中石化將再次大量出口柴油。”11月5日,有瞭解內情的跨國油企高管告訴21世紀經濟報道記者。過去的10月份,中石化、中石油拿到瞭四季度成品油出口配額,“較三季度大幅增加”,其中中石化獲得350萬噸,環比增長320%;中石油也增加至200萬噸。“由於10月配額剛剛獲得,因此兩巨頭會將配額用在11、12月——未來兩個月,韓國、臺灣,新加坡等地的成品油價,特別是柴油價格可能會有很大降幅。”他說。事實上,今年一季度中石化就被遠東同行多番責難,因為它突然大幅增加柴油出口量,打破瞭市場的供需平衡,導致遠東油價驟跌,遠東同行受損巨大。(詳見本報5月7日《中石化柴油出口翻番 被指打破遠東市場平衡》)“之後出於夏收和秋收的考慮,國傢縮減瞭二、三季度出口配額,但四季度配額再次大幅增加。”息旺能源分析師李莉說。更嚴峻的是,市場普遍預期在即將召開的三中全會後,石油央企對行業的絕對壟斷將被打破,民營企業將有機會進入開采、煉化及分銷領域,因此中國煉油產能將可能進一步增長,大量出口柴油也將成為常態。“預計2020年至2030年中國將成為遠東甚至亞太區重要的成品油生產基地。”上述跨國油企高管說。出口量可能再次倍增此次成品油出口配額仍由商務部根據企業的申請向企業發放,各類油品配額均大幅上升。其中,中石化獲得的煤油和柴油出口配額強勁刷新歷史水平,煤油獲批出口配額152萬噸,較三季度大增74%;柴油145萬噸。“三季度(中石化僅獲柴油配額)15萬噸,因此四季度的出口動力會很強。”李莉說。據瞭解,之所以柴油成為出口的重點,是因為受國內柴油消費增長緩慢影響,而汽油消費始終保持穩健增長。無奈之下,中石化等隻能將“多餘”的幾十萬噸柴油出口,以穩定國內市場的柴油價格。“雖然每月幾十萬噸出口量較國內每月千萬噸級消費量來說很小,但是對很多中小國傢來說,那簡直是天文數字,遠東地區煉油廠又該頭疼瞭。”上述跨國油企高管說。這點在今年一季度已得到瞭證明。自去年10月以來,中國的柴油出口量就在不斷地增大,不但逐月環比增加,而且較前年同期也有瞭驚人的漲幅:10月14.4萬噸,同比增長9.1%;11月30萬噸,同比增長123.9%;12月36萬噸,同比增長490.2%;今年1月38萬噸,同比增加295.8%;2月25萬噸,同比增長242.5%;3月42萬噸,同比更增長650%。隨著中國柴油出口的大幅增加,新加坡柴油市場均價也持續走低,從最初的130.27美元/桶滑落至今年4月的117.19美元/桶,跌幅達11.2%左右。路透社也報道稱,當時新加坡柴油較迪拜原油的裂解價差(約等於煉廠毛利)從2月19日每桶21.86美元的峰值降到瞭4月30日13.86美元的低點;“隨著中國的出口量從6月起開始減少,裂解價差反彈,7月22日達到每桶19.67美元。”現在,遠東煉廠又將面臨中國出口的沖擊。息旺能源預計,若四季度中石化柴油出口配額滿額執行,中國月均出口量將達50萬噸以上,而一季度僅為月均28萬噸,二、三季度更降至11萬噸左右。變遠東成品油生產基地?據瞭解,“十一五”期間,石油央企煉油產能年均增幅約6.5%,地煉產能年均增幅約11%,總體實際供應量年均增幅8%,已略高於中國汽油、柴油需求7%-8%的年均增長幅度。“截至2012年底中國一次煉油總能力達到6.4億噸,隨著湛江中科石化等在建產能的陸續投產,到2015年一次煉油能力將達到7.5億噸。”李莉說。煉油能力7.5億噸/年,已超過當時國內的預期消費需求。然而,後來者還急不可待地渴望加入其中。有山東消息稱,包括山東墾利集團在內的四傢地煉企業已獲得商務部的批準,將在2014年擁有總計2200萬噸原油進口配額。隨著困擾企業發展的油源問題解決,山東墾利等都在謀劃擴大自己的一次煉油加工能力,迅速使自己由百萬噸級小廠跨入千萬噸級大廠行列。更多市場人士認為,三中全會後政府會對民企開放石油行業的準入限制,中國中化、廣匯能源(600256,股吧)等將成為受益者,甚至寧夏寶塔石化已經與阿聯酋某油商簽署原油長期供應協定。隨著煉油產能的不斷增加,未來中國成品油市場的激烈程度會大大增加,當然也會波及遠東市場。因此,中國出口成品油將逐步成為常態——“(未來國內煉廠)要麼集體降低開工率、要麼降價促銷,再要麼大規模出口。”李莉說。這對韓國、新加坡等原有的遠東成品油出口國來說絕非好消息--過去它們的很多產品都被中國大陸市場給吸納瞭,現在中國大陸卻可能成為出口基地,成為它們的競爭對手。息旺能源預計,至2015年年末開工率持穩的情況下,中國的汽油出口能力(剩餘產能)將可能從目前的約500萬噸/年增長到800-1000萬噸/年,柴油可能超過1500萬噸/年,分別僅占到其產量的約10%和7%。也許正是預見到這種局面,幾年前中石油和中石化就開始在遠東地區佈局分銷網絡,其成品油定價影響力已在新加坡市場擴展開。

內容來自hexun新聞

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