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| 2016/09/12 05:08:01瀏覽34｜回應0｜推薦0 | |
台鐵產業工會理事長王傑。記者侯俐安／攝影 分享 facebook 台鐵產業工會今天成立，幕後推手是台大法律系畢業、77年次的台北站服務台人員王傑，也是台鐵產業工會第一任理事長，他從今年8月初開始籌備成立台鐵產業工會，歷時近1個月終於在今天早上收到台北市工會登記證書。他說，之所以會站出來，是到台鐵這2年來，看著同事和自己都沒有休息，身體更是每況愈下。他開始會心臟痛、會失眠，習慣性地夜班讓他晚上沒辦法入睡。但為什麼不是離職？而是選擇站出來？王傑說，離開台鐵當然也是一個方式，但看到這麼多年輕同事跟他一樣，就決定挺身而出。王傑在2014年11月考進台鐵，一直在台北站工作，從運轉室、剪收票到服務台，他說，台鐵人力從1971年2萬3千多人到現在只剩1萬3千多人，人力嚴重不足，加上輪班制度採日夜休，沒有完整的一天休假，幾乎每天都出現在車站，長達12小時的工時卻只給1.8小時加班費，完全不符勞基法。讓他挺身而出更關鍵的因素，是今年7月看到台鐵企業工會的態度，讓他無法苟同。今年7月，繼華航空服員、企業工會取得「勝利」後，台鐵工會也提出三大人力、工時、薪資結構三大訴求，交通部長迅速同意後報行政院核定，也讓企業工會原本喊出的「集體休假」危機解除。王傑說，當時看到企業工會提出的內容，幾乎都只爭取約聘雇的營運人員，請增303員額也幾乎都是司機員，運務人員完全沒補，無論是調薪、休假，企業工會根本沒有去爭取正職人員福利。針對台鐵運務處在今天抗議後回應將在9月10日啟動「輪班改進小組」，與各段選出的20到30名運務處同仁「協商」，也強調平常溝通管道「很暢通」，很有誠意跟運務同仁談，並指年長的車長會希望多加班領加班費。王傑直言「不能接受」，他說，台鐵溝通管道從來沒有暢通、也從沒有找運務人員談，他指出，若提出的訴求是只給假、不給津貼，同仁當然會反彈，但他們的訴求是要休假也要加班費。針對下一步將如何行動？產業工會將繼續討論。
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