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| 2016/04/03 16:49:36瀏覽17｜回應0｜推薦0 | |
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業內人士指出，寶鋼集團曾希望自己成為國際上最大的鋼鐵
企業之一，因此設定8千萬噸產量的目標，為此寶鋼一方面新建鋼鐵企業，如湛江1千萬噸鋼鐵項目；另一方面併購八一鋼鐵等項目，隨著當前的鋼鐵業去產能行動，包括寶鋼股份在內的所有企業今年恐面臨更艱鉅的挑戰。 中國國務院日前提出，從今年起的5年內，將壓減粗鋼產能1億至1.5億噸，並嚴禁鋼鐵行業新增產能。並在產鋼大省實施企業兼併重組，支持社會資本參與鋼鐵企業併購重組。其中，去產能手段將透 過「強制淘汰」和「引導淘汰」兩種方式解決，前者指的是透過「環保法」等法規強制淘汰不符要求的鋼企，後者指的是已主動退市或兼併重組的企業。 寶鋼年報中顯示，截至2015年年底，寶通鋼鐵的年產能為55萬噸，年度 虧損5.7億元人民幣（下同），去年10月寶通鋼鐵已進入停產和資產處置階段。公司表示，寶通鋼鐵的職工分流安置已基本完成，資產仍待售。 中國鋼鐵業在「去產能」大旗下傳出停產消息，寶鋼股份昨（31）日證實，旗下南通寶鋼鋼鐵（寶通鋼鐵） 已進入停產和資產處置階段長達約半年時間。事實上，去年即有傳聞指出，寶通鋼鐵連年資不抵債，已陷入停產當中。 2015年以來，企業出售鋼鐵資產的案例明顯增多，值得注意的是，去產能是供給 >學生小額借款 側結構性改革的5大任務之首，但職工安置和債務處置等問題，將成為鋼鐵業去產能過程中亟待解決的難題。 工商時報【鍾寧╱綜合報導】
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