感謝您提供，但這個新聞漏洞百出：

1.在2011年以後出口放緩，還有2012年難支撐同等的獲利，有誰能這麼精準預測兩年？

2.出口放緩？貨櫃產業是全球性的，出口放緩有沒有包含進口呢？貨櫃運輸不是只有台灣進出口，必須預測全世界的進出口，全世界沒有這麼厲害的人。

3.2012年資本支出是針對長期發展所做的決策，今年長程運價創歷年新高，縱使2011年衰退57%，運價仍比最低檔運價高出30%以上，況且明年還是未知數；貨櫃運輸不像散裝5年簽訂一次COA，而是三個月議價一次，有時必須一個月一次，花旗老兄真厲害，能議價一年，簡直是超人。

4.船舶經營的船一直都是貸款或是租來的，資本支出用借貸可發揮槓桿作用，借錢有什麼不好，借別人的錢來賺大錢更是了不起。

5.他不能將萬海一起拖下水，只說獲利仍將有所下滑就把萬海打翻。

6.他提到2011年貨櫃產業展望的不確定因素之下，預期長榮獲利將衰退47%，這種前後句就自相矛盾的說法，可見別有居心。

或許他說的有一半是對的(猜測正反面對錯本來就是50%)，所謂的分析師專家對於對的會沾沾自喜，對於錯的也會有另一套說法；所以對於這些產業分析最好把它當作娛樂新聞吧！