法國總統馬克宏今年5月爆發隨扈毆打抗議民眾的負面新聞，形象大受打擊，但讓民眾更不滿的是法國政府竟執意採行降低公路行駛速限，已有50萬車主收到超速罰單，馬克宏的民望跟著創新低。

■New speed restrictions on French roads enrage drivers.

法國總統馬克宏因隨扈在五一勞動節暴打示威民眾，民怨四起，馬克宏政府民意支持度瞬間跳水。不過，對馬克宏來說，真正的大麻煩才剛開始，政府調降道路行駛速限的新交通規定日前上路，好幾百萬的司機將受到影響，這股反撲的勢力恐怕讓馬克宏無法招架。

此項新制是將2級公路的最高速限從時速90公里降為80公里，受影響的法國2級公路總共約40萬公里長，新制已於7月1日正式實施。EPOXY

根據政府公布的資料，新制上路才1個月，政府拍到民眾違規超速的件數共達50萬件，較去年同期激增1倍，由此顯示許多民眾將因新制而吃上罰單。

馬克宏因隨扈毆打民眾民意支持度跌破4成，如今隨著調降速限新制的民怨發酵，他的民望肯定將再下探新低。

75％民眾反對降速

今年1月時法國總理菲利普（Edouard Philippe）就宣布將採行此項交通新制，當時政府宣稱是為了降低交通事故的死亡率，估計每年可挽救約300到400條人命。

立意雖好，但大部分老百姓可不領情，在政府加強宣導好幾個月後，根據該國民調機構Odoxa於6月所做的民調結果發現，高達75％的法國民眾反對降低速限，比1月時公布新制時還多出3個百分點。

進一步分析顯示，不論社經背景、性別或政黨屬性，反對此項交通新制的受訪者都比支持的高，就連馬克宏自家的前進黨（En Marche）也不挺，超過5成的前進黨支持者皆表態反對此項政策。EPOXY

EPOXY民意反彈聲浪之大讓政府官員與議員都感到意外，巴黎前進黨國會議員金德（Gilles Le Gendre）直言，「你絕對無法想像有多少選民寄電郵給我表示不滿，內容更是充滿各種辱罵的字眼。」

馬克宏政府明顯犯了錯估形勢的重大失誤，巴黎智庫蒙田研究所（Institute Montaigne）去年就曾以法國民眾對汽車依賴程度之高為由，警告政府切勿再緊縮交通限制，蒙田研究調查發現，有54％的法國民眾視汽車為「獨立與自由」的指標，有超過4成的法國人出門旅遊的主要交通工具都是自家的汽車，遠比德國或美國加州來的高。

Cevipof研究所的政治分析師羅本（Luc Rouban）表示，「這項措施已經挑動侵犯個人自由的敏感神經，而且還加深中央與地方政府的緊張關係，民眾會覺得這根本是衝著地方政府而來，地方的老百姓生活已經不易，如今又多加此項管制。」

交通違規罰金收入衝高

政府宣稱，法國去年共計3,684人因交通事故而身亡，實施新制估計可降低死亡人數400人。官員還說，降低速限還有另一項環保的好處，因為它會減少3成汽車的廢氣排放量。

許多民眾認為，新制說得好聽是為了老百姓的生命著想，但其實真正目的還不是為了增加國庫收入。從1960年代到2013年，法國交通事故死亡率就一直呈現下滑的趨勢，根據汽車雜誌Auto Plus的數據，2016年法國交通違規的罰金收入創下歷史新高，大多數都是輕微超速駕駛。