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【聯合報／記者游文寶 彭淵燦 陳怡如／連線報導】 | 2007.01.11 03:51 am |
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高鐵昨天發生「出站後再倒車回站載客」的烏龍事件，抵達板橋終點站時，誤點十二分，創下高鐵通車以來最長誤點紀錄。
高鐵昨晚由左營開往板橋的四二六列車，到台南站停靠後，因為車門無法正常開關，未讓乘客上下車即開動。列車在開行一公里後，才倒回台南站讓乘客上下車。
高鐵查出，這班列車開到台南站時因車門機械故障，雖曾短暫開關兩次，駕駛以為旅客已上下完畢，兩分鐘後準時出發，但列車長緊急告知駕駛部分旅客還沒上車，列車只好倒回台南站。等到重新出發，已延誤廿五分鐘，雖然一路追趕，抵達板橋時還是晚了十二分鐘。
高鐵局要求高鐵今天說明，為何倒車回站是由行控中心指揮，而非列車長決定。
坐到這班「開倒車」的乘客都大呼「太離譜」。列車到新竹站時整整延遲十九分鐘，黃姓乘客說，「算高鐵好運，誤點沒有超過半小時，否則得賠半價！」
列車上的乘客鄭榮次說，昨晚他上車後，七時四十二分抵達台南站，但奇怪的是，列車停靠後車門沒打開，車上的人無法下車，車外的乘客也不能上車。列車停靠約兩、三分鐘後就開動，下不了車的乘客十分錯愕。
他說，列車往前行駛一段路程後突然停止，車上廣播說要退回台南，大家一頭霧水，互相詢問：「怎麼會這樣？」這時，外國籍的駕駛從前方車頭向後走到後方車頭，啟動列車回到台南，讓旅客上下車後，外國駕駛再走回前車頭開車，沿路向乘客點頭微笑。
另一位黃姓乘客說，當時他看了表，列車「第一次」到台南是準時的七時四十二分，離開後「第二次」回台南，總計花了廿五分鐘；列車後來加速趕路，到嘉義時追回三分鐘，到台中延遲了十八分鐘。
在新竹站下車的乘客吳先生說，列車停靠台南站時，車門沒有開，後來倒回去，車上的廣播只說：「因調度問題，要返回台南。」他的老母親沒有注意到多了一段「倒車」之旅，聽完兒子的描述後，笑著說：「那也不錯，多坐了廿分鐘」。
針對車廂冒煙 高鐵做出說明 (TVBS)
高鐵針對今晚的冒煙事件，高鐵副總經理正式道歉，同時說明故障原因。
高鐵發言人江金山：「代表高鐵公司，針對2天以來，第3次車輛機械系統上，出現的異常狀況，導致旅客在行程上的耽誤或不便，鄭重地表示歉意。晚間7點44分，行控中心接到北上424次列車駕駛的回報，表示車內感測器有感測到煙霧狀況，根據程序，馬上將車停下來，做狀況確認，當時列車停靠位置，大約在苗栗境內，由列車長巡視相關車廂，發現第7節車廂，無障礙廁所外，靠近配電盤位置，有煙霧，判斷應是跟空調有關，經過確認，不是動力系統的部份，所以他採取的措施，第一是將第6、7、8車廂的乘客…」
高鐵副總江金山表示，高鐵會冒煙，應是配電盤故障，至於為什麼會故障，將會聯絡日本新幹線公司，來了解更進一步狀況，至於試營運，原本到19日，而發生這麼多事件，會不會延長時間，高鐵表示一切交給董事會決定。
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【聯合報／本報記者陳俍任】 | 2007.01.12 03:04 am |
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高鐵試營運四天誤點九次，狀況百出，這已不是媒體唱衰高鐵，連把關的高鐵局長都搖頭抨擊以這種表現根本不及格，請問民眾怎麼對高鐵有信心？ 前兩日的軌道迴路遭破壞，屬不可抗力因素還情由可原，但維修人員、服務人員誤觸警示鈕、駕駛誤判演習當火警等，都說明人員的整體訓練不足，在這種狀況下上路，高鐵的服務品質已大打折扣，但至少還不影響安全。 可是高鐵的狀況卻越來越離譜，前天的車門關閉異常，到站無法上下車、列車還要倒車進站的烏龍，被譏百年難得一見，列車長與月台的聯繫到底出了什麼問題，事隔一天高鐵仍沒有具體懲處，連車門開啟的標準作業程序都是到昨天才訂出來。 昨天道岔異常、插頭燒毀，都是可能影響行車安全的意外，高鐵才剛上路，就發生令人擔心的安全問題，要乘客如何安心搭乘？ 高鐵可說是集全台灣幾個最重要的企業投資，以及政府一再強力擔保下的百年公共工程，可是興建與集資過程已備受質疑在先，現在的通車品質惡劣在後。高鐵公司的管理水準這般，當初發給高鐵營運許可的交通部難道真如甄審委員所說，是屈承上意、閉上眼睛、咬牙通過？政府有必要給全民一個說法。 當乘客愈來愈不安心、專家愈來愈不放心，能否就請高鐵公司以乘客為念，暫停試營運，好好總體檢一次再重新上路吧！ 2007/01/12 聯合報 |
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